如何用萬用表測試火花塞
幾乎每次在線搜索汽車問題時，您可能都會遇到火花塞。
好吧，火花塞在點火系統中起著不可或缺的作用，很容易出現故障，尤其是在更換了原裝火花塞的情況下。
由於持續的污染和過熱，它會發生故障，您會遇到啟動汽車困難、發動機熄火或汽車油耗低的情況。
在本指南中，您將了解使用萬用表檢查火花塞的整個過程。
讓我們開始吧。
測試火花塞所需的工具
要對火花塞進行全面的診斷，有必要
- 萬用表
- 扳手套裝
- 絕緣手套
- 防護眼鏡
一旦您的工具被編譯，您就可以進入測試過程。
如何用萬用表測試火花塞
火花塞拔出後，將萬用表設置為 20k 歐姆範圍，將萬用表的表筆放在連接火花塞導線的金屬端，在火花塞的另一端，將另一個表筆放在即將到來的小桿上從內部。 一個好的插頭具有 4,000 至 8,00 歐姆的電阻。
在這個測試過程中，還有其他方法可以檢查火花塞是否正常工作，我們將一一詳述。
- 乾燥發動機中的燃油
您採取的第一步是排空發動機中的燃料，以清除發動機所有部分的易燃液體。
這是因為我們的一項測試要求您測試插頭是否會產生電火花，而您不想點燃任何東西。
通過拆下燃油泵保險絲（在燃油噴射系統中）或斷開連接燃油箱和燃油泵的管子（如化油器發動機系統中所示）來關閉發動機的燃油供應。
最後，讓發動機一直運轉直到燃料燃燒殆盡，為防止燃燒，請等待其冷卻後再進行下一步。
- 從發動機上拆下火花塞
我們將解釋的初始測試要求您將火花塞與發動機完全斷開，以便您可以接觸到被測試的部件。
為此，您通常需要從氣缸蓋上擰下火花塞，然後斷開點火線圈。
分離線圈的方法取決於所使用的線圈系統的類型。 在塞式線圈 (COP) 點火系統中，線圈直接安裝在火花塞上，因此必須鬆開並卸下固定線圈的螺栓。
對於帶有線圈組的系統，您只需拔出連接插頭和模塊的電線。
斷開線圈後，您可以使用與其尺寸相匹配的扳手從氣缸蓋上擰下火花塞。
- 將萬用表設置為 20 kΩ 量程
對於初始電阻測試，您將萬用表的刻度盤轉到“歐姆”位置，通常用歐米茄 (Ω) 符號表示。
執行此操作時，還應確保將刻度盤設置在 20 kΩ 範圍內。 給定火花塞的預期電阻，這是從萬用表獲得準確結果的最合適設置。
要檢查萬用表設置是否正確，請將兩條表筆疊放在一起，然後查看萬用表顯示屏上是否出現零 (0)。
- 將塞尺放在火花塞的兩端
測試電阻時極性無關緊要。
將萬用表的一根導線放在斷開線圈的金屬端，這通常是火花塞較薄的部分。 另一個探針應放在銅芯中心電極上，也就是從火花塞中伸出來的細棒。
- 檢查萬用表的讀數
現在是評估結果的時候了。
如果電線與火花塞的兩個部分正確接觸並且火花塞狀況良好，則萬用表的讀數預計為 4 至 8（4,000 歐姆和 8,000 歐姆）。
然而，這還不是全部。
4,000 至 8,000 歐姆的電阻範圍適用於型號中帶有“R”的火花塞，表示內部電阻。 沒有電阻器的火花塞預計在 1 和 2 之間（1,000 歐姆和 2,000 歐姆）。 查看您的火花塞手冊以了解正確的規格。
如果您沒有獲得正確的電阻值，則說明您的火花塞有故障。 故障可能是細內電極鬆動，完全折斷，或火花塞上有很多髒物。
用燃油和鐵刷清潔火花塞，然後再次檢查。
如果萬用表仍未顯示適當的讀數，則火花塞出現故障，應更換新火花塞。
這就是用萬用表檢查火花塞。
您還可以在我們的視頻指南中看到整個過程：
然而，還有另一種方法可以檢查它是否良好，儘管這種測試不像萬用表測試那樣具體。
用 Spark 檢查火花塞
您可以簡單地通過檢查火花塞在打開時是否會產生火花以及是否會產生火花的顏色來判斷火花塞是否良好。
火花測試將幫助您輕鬆確定問題是出在火花塞還是點火系統的其他部件。
發動機乾燥後，繼續執行下一步。
- 穿戴護具
火花測試假定您正在處理高達 45,000 伏的電壓脈衝。
這對您的傷害很大，因此您必須戴上橡膠絕緣手套和護目鏡，以防止觸電危險。
- 從氣缸蓋上擰下火花塞
現在您沒有完全從發動機上拆下火花塞。 您只需將其從氣缸蓋上擰下來，然後將其連接到線圈即可。
這是因為需要從線圈接收電壓脈衝才能產生火花，而且還需要在氣缸蓋外部才能看到火花。
- 接地火花塞
通常，當火花塞擰入氣缸蓋時，通常會通過金屬螺紋接地。
現在您已將它從接地插座上取下，您必須為其提供另一種形式的接地以完成電路。
在這裡，您只需找到火花塞連接處旁邊的金屬表面。 別擔心，附近有很多金屬表面。
您還必須使連接遠離任何燃料源以避免著火。
- 啟動引擎並查看結果
將點火鑰匙轉到啟動位置，就像啟動汽車一樣，看火花塞是否打火。 如果看到火花，請檢查它是藍色、橙色還是綠色。
藍色火花表示火花塞是好的，問題可能出在火花塞之後的氣缸蓋或點火系統的其他部件上。
另一方面，橙色或綠色火花表示它在點火系統中工作太弱，應該更換。 但是，仍然無法註銷。
你想用一個你知道有效的測試來確定確切的問題。
你把裝好的火花塞從線圈上拆下來，最好換上一個參數相同的新火花塞，試著啟動發動機，看是否有火花。
如果你從新火花塞中得到火花，你就知道舊火花塞壞了，應該更換。 但是，如果沒有火花，您就會明白問題可能不在火花塞，而在系統的其他部分。
然後檢查線圈組，檢查火花塞導線，檢查啟動馬達，並診斷點火系統中通向火花塞的其他部分。
結論
診斷火花塞是一項相當簡單的任務，您無需致電汽車修理工即可在家完成。
如果火花塞似乎工作正常，您將繼續逐個檢查點火系統的其他部件，以找出汽車的確切問題。
Частозадаваемыевопросы
如何判斷火花塞有故障？
如果您的汽車火花塞出現故障，您會出現發動機異常爆震、汽車啟動困難、油耗增加、突然失去動力和不點火等症狀。
火花塞讀數應為多少歐姆？
一個好的火花塞如果有內部電阻則電阻為 4,000 到 8,000 歐姆，如果沒有則為 1,000 到 2,000 歐姆。 超出該範圍的值意味著它搞砸了。
