如何檢查前總成
如果您的前部有磨損的部件，這可能會導致您的車輛出現許多問題。 根據車輛的不同，前部可能包括拉桿端部、中間臂、兩腳架、行李架等。
如果您在前面磨損了組件，這可能會導致您的車輛出現許多問題。 根據車輛的不同，前端可能包括橫拉桿端部、中間臂、兩腳架、齒條和小齒輪、球形接頭以及阻尼器或支柱。 還有許多其他部分可能會失敗。
您可能會開始感覺駕駛有所不同，或者您可能會注意到一些以前沒有的輪胎磨損問題或噪音。 這些中的任何一個都可能令人不安，並且會讓您稍微考慮一下修車要花多少錢。
知道要尋找哪些零件以及要尋找哪些標誌可以幫助您自己修理汽車，或者至少可以防止您在商店被騙。
第 1 部分（共 3 部分）：哪些組件構成前部組件
汽車的前部由兩個主要部分組成：轉向和懸架。 轉向就是用來做這個 - 駕駛車輛 - 而懸架允許汽車吸收道路上的顛簸並使車輛舒適。
控制機制. 轉向通常由一個轉向裝置組成。 它可以是轉向變速箱或齒輪齒條組件。 它通過轉向軸與方向盤機械連接，通常不需要更換。 然後轉向機構通過拉桿端連接到轉向節。
懸掛. 雖然懸架系統會有所不同，但大多數將由磨損部件組成，例如襯套、球接頭、控制臂或拉桿，以及阻尼器或支柱。
第 2 部分（共 3 部分）：檢查和修理轉向系統
在檢查轉向之前，車輛的前部必須離開地面。
所需材料
- 液壓千斤頂
- 傑克站
- 車輪楔塊
步驟 1 將您的車輛停放在堅固且水平的地面上。. 應用駐車製動器。
第 2 步：在後輪周圍安裝車輪楔塊。.
步驟 3：抬起汽車的前部。. 使用液壓千斤頂將車輛從預定的提升點提升。
步驟 4 頂起汽車。. 在車身的焊縫下方安裝千斤頂，然後將汽車降低到上面。
一旦前輪離開地面，您就可以開始檢查轉向。
第三步：檢查輪胎：輪胎磨損是識別前端問題的第一項檢查。
如果前輪胎出現不均勻的肩部磨損，這可能表明前部部件磨損或前束有問題。
第 6 步：檢查是否鬆動：檢查輪胎後，檢查前部是否有自由間隙。
在三點鐘和九點鐘的位置抓住前輪。 嘗試左右搖動輪胎。 如果未檢測到移動，則拉桿末端應該沒有問題。
第 7 步：檢查拉桿末端: 橫拉桿端部在旋轉接頭中與球組裝在一起。 隨著時間的推移，球在關節上磨損，導致過度運動。
抓住拉桿組件並將其上下拉動。 好的拉桿不會移動。 如果有遊戲，則必須更換。
第 8 步：檢查齒條和小齒輪：檢查齒條和小齒輪是否有洩漏和磨損的襯套。
如果它從齒條和小齒輪末端的花藥流出，則必須更換。
應檢查安裝套管是否有裂紋或缺失部件。 如果發現任何損壞的組件，則需要更換安裝套管。
完成對轉向部件的檢查後，您可以在車輛仍在空中時繼續檢查懸架部件。
第 3 部分（共 3 部分）：懸架檢查和維修
當汽車仍在空中時，您將能夠檢查大部分前懸架部件。
第三步：檢查輪胎：在檢查前輪胎是否有懸架磨損時，您首先應該尋找的是鼓包磨損。
杯形輪胎磨損看起來像輪胎上的脊和谷。 這表明輪胎在道路上行駛時會上下彈跳。 在大多數情況下，這表示減震器或支柱磨損，但也可能表示球接頭磨損。
第 2 步：檢查遊戲：將手放在十二點鐘和六點鐘位置的方向盤上。 抓住輪胎，推拉它，感受自由發揮。
如果輪胎緊並且不動，則懸架可能沒問題。 如果有運動，則需要檢查懸架的每個單獨部分。
第 3 步：檢查 Struts/Shocks：在頂起汽車之前，您可以做一個汽車彈跳測試。 這是通過上下推動汽車的前部或後部直到它開始反彈來完成的。
停止推動汽車併計算它在停止之前反彈了多少次。 如果它在兩次反彈之內停止，那麼減震器或支柱就可以了。 如果他們繼續跳躍，則需要更換。
一旦車輛在空中，就可以目視檢查它們。 如果它們顯示出任何洩漏跡象，則必須更換它們。
第 4 步：檢查球接頭：球形接頭是指關節樞軸點，允許懸架隨轉向轉動。 它是一個內置在關節中的球，隨著時間的推移會磨損。
要檢查它，您需要在輪胎底部和地面之間放置一根桿。 當您觀察球形接頭時，讓助手上下拉桿。 如果接頭有間隙，或者球似乎彈進彈出接頭，則必須更換。
第 5 步：檢查襯套：位於控制臂和橫拉桿上的襯套通常由橡膠製成。 隨著時間的推移，這些橡膠襯套會因為開始破裂和磨損而失效。
應目視檢查這些襯套是否有裂紋、妊娠紋、缺失部件和油飽和度。 如果發生任何這些情況，則需要更換襯套。
在某些情況下，可以更換襯套，而在其他情況下，最好用襯套更換整個臂。
徹底檢查車輛的轉向和懸架部件後，您需要進行四輪定位。 必須在計算機化的四輪定位機上進行正確的四輪定位，以確保所有角落都在規格範圍內。 定期或至少每年進行一次檢查也很重要。 如果這看起來是一項艱鉅的任務，您可以從經過認證的機械師那裡獲得幫助，例如 AvtoTachki，他們可以到您家或辦公室檢查您的前端。
