如何測試柴油電熱塞
電熱塞是用於幫助啟動柴油發動機的特殊加熱裝置。 它們在設計上類似於火花塞； 但是，它們的主要功能不同。 而不是產生定時火花來點燃......
電熱塞是一種特殊的加熱裝置，用於使柴油發動機更容易啟動。 它們在設計上類似於火花塞； 但是，它們的主要功能不同。 電熱塞不像火花塞那樣產生同步火花來點燃燃料混合物，而只是產生額外的熱量來幫助柴油發動機的冷啟動燃燒過程。
柴油發動機完全依靠氣缸壓縮過程中產生的熱量來點燃燃料混合物。 當電熱塞開始失效時，幫助燃燒過程的額外熱量就會消失，啟動發動機會變得更加困難，尤其是在寒冷的天氣裡。
電熱塞損壞的另一個跡像是啟動時出現黑煙，表明由於不完全燃燒過程存在未燃燒的燃料。 在本指南中，我們將向您介紹如何測試電熱塞的電阻以確定它們是否正常工作。
第 1 部分（共 1 部分）：檢查電熱塞
所需材料
- 基本的手動工具集
- 數字萬用表
- 手電筒
- 紙和筆
- 服務手冊
第一步：確定萬用表的阻值. 在檢查端子之前，您需要確定數字萬用表的電阻值。 為此，打開萬用表並將其設置為以歐姆為單位的讀數。
- 功能：Om 由符號 omega 或類似於倒馬蹄鐵 (Ω) 的符號表示。
一旦萬用表設置為以歐姆為單位讀取，將兩根萬用表表筆接觸在一起並檢查顯示的電阻讀數。
如果萬用表讀數為零，請嘗試將萬用表設置更改為更高的靈敏度，直到獲得讀數。
將此值記錄在一張紙上，因為這對以後計算電熱塞的電阻很重要。
第 2 步：找到引擎中的電熱塞. 大多數電熱塞都安裝在氣缸蓋上，並附有粗規格電線，類似於傳統火花塞。
取下任何可能阻礙接觸電熱塞的蓋子，必要時使用手電筒提供額外照明。
第 3 步：斷開電熱塞電線。. 找到所有電熱塞後，斷開連接到它們的所有電線或蓋子。
第四步：觸摸負極. 拿一個萬用表，將負極線接觸到汽車電池的負極端子。
如果可能，將電線塞入機架的夾緊機構中或下方，將其固定到端子上。
第 5 步：觸摸正極端子. 將萬用表的正極接在電熱塞端子上。
第 6 步：記錄電熱塞的電阻。. 當兩條線都接觸到端子時，記錄萬用表上指示的電阻讀數。
同樣，所獲得的讀數應以歐姆 (ohms) 為單位進行測量。
如果觸摸電熱塞時未讀取讀數，請檢查負極線是否仍與電池負極端子接觸。
第七步：計算電阻值. 通過減法計算電熱塞的真實電阻值。
電熱塞的真實電阻值可以通過取萬用表的電阻值（在步驟 2 中記錄）並從電熱塞的電阻值（在步驟 6 中記錄）中減去它來確定。
第 8 步：估算電阻值. 將計算出的電熱塞真實電阻值與出廠規格進行比較。
如果電熱塞的電阻大於或超出範圍，則必須更換電熱塞。
- 功能：對於大多數電熱塞，真實電阻範圍在 0.1 到 6 歐姆之間。
第 9 步：對其他電熱塞重複上述步驟。. 對剩餘的電熱塞重複此過程，直到它們都經過測試。
如果任何電熱塞未通過測試，建議更換整套。
如果電阻讀數變化太大，僅更換一個或多個電熱塞可能會導致發動機出現類似於電熱塞損壞的問題。
對於大多數車輛來說，檢查電熱塞電阻是一個相當簡單的過程，前提是電熱塞位於可觸及的位置。 但是，如果情況並非如此，或者您不願意自己承擔這項任務，那麼任何專業技術人員（例如來自 AvtoTachki 的技術人員）都可以快速輕鬆地執行這項服務。 如有必要，他們還可以更換您的電熱塞，以便您可以正常啟動汽車。
