如何註冊雷克薩斯輪胎壓力傳感器
Содержание
豐田/雷克薩斯傳感器綁定 42607-48020 (太平洋 PMV-C215)
豐田凱美瑞（每個車輪上都有壓力表）、豐田普拉多、雷克薩斯 GX、雷克薩斯 LS、雷克薩斯 ES、豐田 LC300 - 自動的參考程序
傳感器在試駕期間自動配對。 對於其他車型，通過汽車的OBD連接器進行綁定（參見第5點）
- 將傳感器安裝在車上。
- 將所有輪胎充氣至車輛製造商建議的壓力。
- 對於豐田凱美瑞、豐田LC300、雷克薩斯LS、雷克薩斯ES、雷克薩斯UX、雷克薩斯GX（2021年起），需要通過汽車車載電腦菜單啟動綁定（選擇換輪）。
- 對於豐田普拉多、海獅、埃爾法、雷克薩斯GX，在點火開關打開或車輛行駛的情況下，短按方向盤下方的設置按鈕三下。
- 要將傳感器連接到車輛，需要以至少 40 公里/小時的速度進行最多 40 分鐘的試駕。
- 與其他車型的綁定流程：通過OBD註冊（註冊兩套）。
新傳感器的綁定是使用汽車診斷設備通過 OBD2 連接器進行的。
安裝新輪胎壓力傳感器的步驟如下：
- 在將傳感器安裝到車輪上之前，必須記下其唯一標識符。 傳感器 ID 印在您的身上。
- 將傳感器安裝在車輪上，並將車輪安裝在車輛上。
- 將所有輪胎充氣至車輛製造商建議的壓力。
- 將診斷設備連接到汽車的 OBD2 插座。
- 打開點火開關。
- 從掃描工具菜單中，選擇輪胎壓力監測系統。
- 為了確定故障傳感器的標識符，需要在設備屏幕上顯示系統中的所有當前值。 屏幕將顯示車輛中註冊的傳感器的ID以及相應的輪胎壓力和溫度讀數。 通過比較壓力讀數，您可以確定哪個傳感器發生故障（該傳感器的壓力將為零）。 我們還建議更正其餘的傳感器 ID，因為某些系統要求重新註冊車輛上的所有傳感器。
- 使用相應的掃描工具菜單項向車輛註冊一個新傳感器，以替換出現故障的舊傳感器或（取決於系統）所有傳感器，並用新傳感器替換出現故障的傳感器的 ID。
- 修復輪胎壓力監測系統中的錯誤。
- 關閉點火裝置並關閉掃描儀。
- 註冊後系統需要一段時間才能識別傳感器； 這可能最多需要 20 分鐘。 可能需要試駕。 駕駛考試必須按如下方式進行：以至少 1 公里/小時的速度行駛 5 至 40 公里。
- 驗證（可選）。 必須連接診斷工具以確認感測器註冊程序成功完成。 從掃描工具選單中，選擇輪胎壓力監測系統。 螢幕將顯示車輛中註冊的傳感器的標識符以及相應的輪胎壓力和溫度讀數。 將這些讀數與每個車輪的壓力表讀數進行比較。 壓力表上的輪胎壓力與掃描儀上的輪胎壓力讀數之間可能的偏差不超過10%
註冊汽車上的輪胎壓力感知器
壓力感測器幾乎是所有品牌高級汽車的基本配備。 它們解決了製造商為其設定的兩個主要任務，提供必要的駕駛便利性和可控性，並且還影響駕駛時的被動和主動安全。
同時，所有汽車的車主都可以安裝這些感測器； 此外，這可以作為當前計劃的一部分來完成——將所有俄羅斯汽車連接到 ERA GLONASS。 此過程始終從需要註冊新的輪胎壓力感知器開始。
輪胎壓力感知器初始化 - 它是什麼？
所有壓力感測器無一例外都是微型設備，其物理值會根據環境壓力而變化。 它們可以透過多種方式實現，具體取決於特定公司感測器的具體情況。 這些感測器在液體、氣體和蒸氣介質中工作。 它們還可以安裝在輪胎中，監測壓力並通知駕駛員需要將參數保持在正常水平。
請記住，正確的輪胎壓力設定取決於您的騎乘類型和特點以及一年中的時間。 一般來說，製造商建議保持一定的壓力，以確保最佳的操作。 有關此資訊可以直接在車輛裝飾上找到。
新功能和限制
如果駕駛員使用標準車載電腦輔助設備，它們會自動監控正常壓力水平。 外部設備包括擴展配置中的 ERA GLONASS（基本配置僅包括連接緊急按鈕），但不僅如此。 這些感測器連接到許多品牌所有者熟悉的車載系統，例如 ABS，如果與感測器的通訊中斷，該系統可能無法啟動。
為了使設備能夠與任何外部和嵌入式韌體一起工作，嵌入式系統必須對其進行初始化以接收和處理資料。 其原理與在電腦上安裝設備非常相似；剩下的就是弄清楚在哪裡註冊壓力感測器以及如何註冊。 我們透過照片和影片演示了初始化過程，以便您熟悉詳細資訊。 您可以完全用自己的雙手安裝和啟動這些感測器。
當被問及如何註冊英菲尼迪輪胎中的壓力感測器。 在這種情況下，我們談論的不是輪胎品牌，而是同名中型跨界車型。 事實上，日產車型經常出現註冊問題，但我們稍後會討論這個主題。
感測器安裝及初始化流程
感測器安裝在磁碟上，因此它們經常與感測器一起出售。 建議為夏季和冬季輪胎安裝一套單獨的配件。 如果我們談論Infinity品牌，該品牌提供了三種出色的旗艦產品：夏季輪胎、冬季輪胎以及淡季和雨天的特殊型號。
專家建議安裝感測器 - 每個型號都有一個單獨的套件。
平均每場比賽花費 245 美元。 安裝時，您不僅需要感測器，還需要所謂的維修套件，我們正在談論安裝所需的螺母和螺栓。
每個新設備都會進入睡眠模式以節省電池電量。 安裝過程包括兩個步驟：
- 感測器需要被「喚醒」；為此，可以使用任何 TPMS（輪胎壓力監測系統）工具；
- 那麼您需要使用Consult II-III註冊設備（或者，通用系統Bartec 400、ATEQ適用於豐田汽車，特別是豐田陸地巡洋艦200、現代、雷克薩斯、Creta、福特探索者和其他汽車）。
同時，需要注意的是，這些感測器是多協議可編程設備，其中大部分是自動安裝的。 這是日產英菲尼迪車型的典型特徵，但也有自己的特點。 面向美國市場發布的本田也無需額外步驟即可安裝，但需要專有的 TPMS 工具。
壓力控制系統
某些汽車品牌可讓您僅使用 AutoCom Delphi DS150E 服務掃描器等來初始化裝置。 如果透過電腦連接，即透過虛擬機器登錄，會更容易完成任務。 然後進入“輪胎氣壓系統”，進入“實用程式”，然後進入“ID 註冊”。 您有 5 分鐘時間寫下您的序號。
顯然這是一種半手動的方法，但是在許多情況下它是有效的。 安裝完成後，您可以在「資料清單」中查看感測器資料。
某些型號的安裝特點
在安裝過程中可能遇到的主要問題之一是所有電腦的初始化過程都不同。 對於英菲尼迪，感光元件獨立連接到車載系統，但前提是功能配置正確：
- 左前 - 36 psi；
- 右前 - 34 psi；
- 右後 - 31 psi；
- 左後 - 28 psi。
此外，為了獲得結果，您需要運行機器來標準化參數。 要在駕駛時進入維修模式，必須將電纜接地。 同時，幾乎立即會發出多次重複的吱吱聲：第一次吱吱聲一次，第二次吱吱聲兩次，依此類推。
在Toyota Techstream中，您只需要使用AutoCom Delphi並手動註冊即可。 現代、雷克薩斯、Creta、豐田、福特探險者都可以這麼做。 順便說一句，不要忘記在安裝前拍下序號的照片，因為它們只有在完全硫化後才能被識別。
不僅是英菲尼迪，進入歐洲的美國本田汽車也經常出現初始化問題。 事實上，感測器必須由新主人更換，並且初始化非常困難，因為經銷商不使用此類型號，並且需要特殊軟體。
美國型號需要 TPMS 感測器初始化工具 AKS0620006 才能啟動。 對於歐洲本田組裝，經銷商 HDS（本田診斷系統）掃描器就足夠了。 但我們再次注意到，這個具有觸摸感應輪胎功能的品牌並非在歐盟生產。 現代、豐田和雷克薩斯也是如此。
換句話說，每個模型的激活根據單獨的演算法進行。 因此，最好將這個註冊過程委託給服務中心。
AutoCom Delphi 多模式掃描儀
總共需要幾個步驟來啟動和運行監控輪胎參數的傳感器：
- 購買儀器和維修套件；
- 寫下序號；
- 使用 TPMS 啟動；
- 使用 Consult II-III 在系統中註冊設備。 之後，您可以使用它，將資料接收到不同的外部系統。
在某些情況下，該過程可以透過自動啟動來代替，或以傳統的方式，透過AutoCom Delphi多模式掃描器進行註冊。 它可以是任何品牌，包括現代、雷克薩斯、Creta、福特探索者。
如何重置輪胎壓力感知器：4 種方法
如果輪胎壓力正常，儀表板上的低胎壓警告燈（也稱為 TPMS）不應亮起。
不幸的是，有時指示燈會徒勞地亮起。 即使輪胎氣壓正常。 如果低胎壓系統被激活，儀表板上會顯示相應的圖標，此外，根據汽車的品牌和型號，還會出現有關此情況的消息，這非常令人困惑和煩人。
一般來說，按照汽車製造商的建議，在輪胎氣壓過低警告燈出現後，駕駛應檢查輪胎氣壓。 如果您檢查輪胎壓力正常且儀表板上的警告燈沒有熄滅，您可以嘗試透過以下幾種方法重設警告燈。
注意力！ 如果您的車輛的車輪配備了低胎壓感知器，則在檢查輪胎氣壓時，請務必檢查備胎，備胎也可能安裝了低胎壓感知器。 如果低胎壓系統在沒有壓力感知器的情況下運行，則無需檢查備胎。
關閉低胎壓監測器 (TPMS) 的 4 種方法
1.以每小時80公里的速度行駛15公里
這可能是最簡單的方法：以 15 公里/小時的速度行駛約 80 公里。 使用巡航控制來保持恆定速度。 有些車輛重置壓力感測器數據的速度比其他車輛更快。 以 15 公里/小時的速度行駛 20-80 公里後，停車並關閉引擎。 下次啟動時，輪胎氣壓低警告應該會響起。
2. 使用車輛的輪胎壓力監測系統 (TPMS) 重設按鈕
無論使用何種類型的低電壓警告系統，每個車輪都有一個感測器。 有時觸摸系統只需要重置。 有關如何重置輪胎壓力監測系統的詳細信息，請參閱車輛的使用手冊。 通常說明會告訴您按哪個按鈕來重置錯誤。將鑰匙插入點火開關並將其轉到“ON”位置，但不要啟動汽車。 按住重設按鈕（有時位於方向盤下方）直到低壓指示燈閃爍三次。 然後放開按鈕。 啟動汽車並讓它運行 20 分鐘，直到電腦校準每個感測器。 關閉點火裝置。3. 將輪胎放氣並重新充氣
如果重置按鈕對您不起作用，請嘗試將每個輪胎充氣至製造商建議的壓力加上 0,2 巴。 如果電腦圖示沒有熄滅，請將壓力降至零。將所有輪胎充氣至駕駛門柱上或車輛使用手冊中指示的壓力。 如果車輪配備了感測器，請不要忘記備胎。 然後以 3 公里/小時的速度行駛 5 至 25 公里以重置感測器。4. 斷開並重新連接汽車電池
您的汽車有一個車載計算機，可以檢查汽車的所有感測器（例如輪胎壓力監視器）並決定如何處理該資訊。 就像家裡的電腦一樣，有時系統中的電子設備也會故障。 解決電腦崩潰問題最快、最簡單的方法是重新啟動電腦。 不幸的是，為了重新啟動汽車中的計算機，您需要先將其關閉。
為此，您需要暫時拔下汽車電池的負極 (-) 端子。首先，打開汽車引擎蓋。 找到電池並斷開負極電池電纜。 為此，您需要一把扳手。 此後，進入車內，在不啟動引擎的情況下打開點火裝置，並按喇叭約三秒鐘。 這將耗盡車輛電氣系統中儲存的所有剩餘能量。 然後將負極線重新連接到電池上。如果上述方法無法解決問題
有時上述方法並不能幫助關閉胎壓監測系統指示燈。 在這種情況下，有必要檢查輪胎中的感測器（如果有）。 為此，請聯絡您的經銷商或維修店來診斷並更換感測器（如有必要）。感測器可能會在以下情況下損壞：
- 更換輪胎時的輪胎保養
- 如果煞車系統無法正常運作
- 輪胎換位
此外，氣壓感知器可能未正確校準，或為感測器供電的電池電量可能較低。 在這些情況下，必須校準或更換感測器。 將其帶到經銷商或經銷商推薦的維修店，他們可能會在幾分鐘內使用掃描工具修復它。
有時輪胎壓力燈會重新亮起，這表示有更嚴重的問題。 這可能意味著：
- 其中一個輪胎可能緩慢漏氣
- 系統可能存在內部故障，導致其無法正常工作。
- 需要更換車輪傳感器（在間接/間接胎壓控制系統中）
在間接胎壓監測系統中，如果感知器故障，ABS警告燈也會亮起。 在每種情況下，這意味著汽車必須在技術中心進行診斷，機械師可以在那裡找到問題並修復它。 此外，該服務還將幫助您修理或更換故障的輪胎壓力監測系統組件。
為了您的信息：
間接輪胎壓力監測系統感知器不測量輪胎壓力，而是測量輪胎速度和車輪每轉一圈行駛的距離。 如果輪胎癟了或車輪內的壓力開始下降，那麼在一定距離內，車輪將轉更多的圈數，因為車輪內的壓力越低，其直徑就越小。
間接（間接）輪胎壓力監測系統決定車輛在車輪旋轉一整圈時行駛的距離。 如果與標準資料集不一致，系統會警告駕駛車輪可能有問題。 不幸的是，在這種情況下，駕駛員不知道哪個車輪最有可能出現問題。
直接輪胎壓力監測系統 此胎壓監測系統使用感知器來監測每個輪胎的壓力。 透過收集壓力及其變化的數據，感測器將資訊傳輸到汽車計算機，電腦分析收到的資訊（如有必要），通知駕駛員車輪出現問題。
問題解決後，應監控 TPMS 系統的狀態。 為此，您需要遵循簡單的保養技巧：首先，如果輪胎需要更換氣門桿芯，請選擇不銹鋼芯。 銅棒很快就會磨損。 不銹鋼核心成本幾美分。
但一個被腐蝕的感測器可能花費超過一千盧布。 因此，透過購買不銹鋼芯，可以保護輪胎壓力感知器免受腐蝕。其次，請務必將感知器用螺栓固定在接頭閥桿上。 這可以保護感測器免受水、污垢和路鹽造成的損壞。第三，如果可能，請避免使用髮膠。 這可能會導致問題，因為鎖定化合物可能會進入測量輪胎壓力的輪胎壓力感知器孔。 感測器上的孔堵塞意味著它無法測量壓力。
亮起的低胎壓力圖示可能會讓駕駛員煩惱並分散注意力。 此外，燒毀指示可能表示車輪有問題。 但即使車輪一切正常，順序中的燃燒圖示也會使駕駛者無法控制實際輪胎壓力。 畢竟，如果服務員收到低電壓警告，您將不會收到汽車輪胎實際上已經開始漏氣的消息。
而這已經影響到了司機和乘客的安全。 因此，透過找出導致儀表板上輪胎壓力讀數低的原因來找出真相符合您的利益。 越早解決這個問題，您就能越早恢復安全。如何註冊雷克薩斯輪胎壓力感知器 輪胎壓力監測系統 - 豐田 該系統旨在提醒駕駛員輪胎壓力過低。
如果在行駛過程中偵測到其中一個車輪壓力下降，組合儀表上對應的指示燈就會亮起，表示需要立即調整壓力。
豐田汽車使用的輪胎壓力監測系統（TPMS - 輪胎壓力監測系統）屬於「間接」方案，作為 ABS 的一部分工作，能夠感知車輪速度的恆定差異（漏氣的輪胎有滾動半徑較小，因此旋轉得更快。）但是，這樣的TPMS 不能簡單地將單個車輪與其他車輪的速度進行比較，因為汽車通常不會完全沿直線行駛，在任何給定的拐角處，外輪總是比內輪行駛得更遠，前輪將比後輪行駛得更遠。
因此，傳統的控制系統將每兩個對角車輪的速度相加，計算這些總和之間的差，並將其除以所有四個車輪的平均速度。 如果所得比率與指定比率不同，系統會診斷壓力變化，但無法辨識特定輪胎。
此方案的缺點是：
從這個意義上說，豐田同時使用了第二種透過ABS進行壓力控制的方法。 事實上，輪胎和輪圈實際上代表了一個振盪迴路，其特性直接取決於輪胎的彈性，因此也取決於輪胎中的壓力（即輪胎沿旋轉方向的圓週振動） 。
事實證明，可以將這些振蕩的頻率與輪速感知器的訊號隔離開來，並根據它們的變化來判斷壓力降。
然而，TPMS 的特點是具有顯著的慣性：要檢測爆胎，您必須行駛相當長的距離（有時長達20-30 公里）；壓力恢復正常後，您將需要行駛很長時間才能使指示器關閉。豐田引進這套系統是從1990世紀XNUMX年代後半葉開始的，你看，主要用在卡羅拉家族的車型和大型後輪驅動車上，範圍從E級以上。
但日本人似乎很快就對這個方案冷靜下來了，所以今天他們已經放棄了在大多數車型上的使用，包括最後幾年生產的Corolla 120。儀錶板中至少有兩個感測器選項：ISO K11 和ISO K10. KXNUMX。 其中最著名的當然是第一個——「帶箭的馬蹄鐵」。
順便說一句，在西方世界，這些指標也存在類似的問題：“這是什麼燈泡？” – 根據調查，大多數駕駛員不明白其含義，工作指示燈應在點火開關打開時亮起，並在 3 秒後熄滅。 如果系統偵測到輪胎壓力下降，則在壓力恢復正常後，您必須以至少 30 公里/小時的速度行駛一定距離，以使指示燈熄滅。
此指示燈直接由 ABS 控制單元的輸出供電。此系統固有的原理允許其在以下情況下發生錯誤操作（該指示燈在低輪胎壓力下不亮起，或者相反，在正常壓力下亮起）。滿足以下條件：
- 使用非建議尺寸的輪胎，
- 不同的輪胎有不同的輪胎尺寸或型號，
- 車輪有不同的牽引力，
- 使用備胎 - “dokatka”，
- 使用帶有防滑鏈的車輪，
- 輪胎壓力明顯高於標稱壓力，
- 輪胎氣壓因爆胎而急劇下降，
- 系統尚未預先配置，
- 車輛在不平坦或結冰的道路上行駛，
- 車輛以低於30公里/小時的速度行駛，
- 適用於短途旅行（最多 5 分鐘）。
如果指示燈在正常壓力下保持亮起且沒有這些條件，則可能表示 TPMS 本身存在問題。4。 預設。
調整必須在更換車輪和輪胎（碟盤）相關工作之後進行，否則系統將無法正常運作。 調整步驟如下圖（四個輪子的預壓必須調整正確） 類型1：不含調整按鈕、附DLC1接頭的車型（之前版本）
- 打開點火開關（汽車必須停止）。
- 按住設定按鈕直至系統指示燈閃爍 3 次。
- 此後，為了讓系統保存正確的設置，您需要行駛一定的距離。
壓力控制系統作為 ABS 的一部分，也提供自己的小型自我診斷功能。 仍使用 DLC1 連接器的車型上的代碼以標準豐田方式透過點火開關打開且「TC」和「E1」端子關閉時指示燈閃爍的次數來讀取。
如今，您可以使用各種設備（包括輪胎壓力感知器）來監控雷克薩斯/雷克薩斯汽車的輪胎壓力。 目前，根據設計特點，Lexus胎壓感測器分為內建式和外置式兩種。 第一種被認為是最常見的，並且總是受到車主的歡迎。
國產雷克薩斯車型的胎壓感知器安裝在充氣閥區域。 它的敏感元件固定在車輪內，可以偵測任何檔位，並將訊號傳送到車載電腦。 從外觀上看，雷克薩斯輪胎壓力感知器看起來像一個標準閥門，並用蓋子封閉，因此不需要額外的保護。Lexus輪胎壓力感知器/L
Exus - 主要優點
所有雷克薩斯輪胎壓力感知器均配備電池，可確保設備正常運作數年。 一旦電池達到其使用壽命，就必須更換感測器，因為無法安裝新電池或為其充電。幾乎所有雷克薩斯車輛在出廠時都配備了這些感測器，但隨著時間的推移，雷克薩斯輪胎壓力感測器失敗並需要更換。 這很重要，因為此類設備：
- 提高車輛運行的安全性；
- 延長輪胎壽命；
- 讓駕駛者在駕駛時感到更有自信；
- 為了省錢。
如何更換雷克薩斯輪胎壓力感知器 此過程由按一定順序執行的幾個步驟組成：
- 已識別出具有感測器的車輪需要更換。
- 訂購感測器時應考慮其貨號。
- 卸下已放電的設備並小心地更換為新設備。
- 安裝的傳感器透過特殊服務或使用某些設備在常規電腦上註冊。
如果設備還有電量儲備並且工作沒有問題，那麼只有在春季和秋季「換鞋」時重新安裝雷克薩斯胎壓感測器才有意義，因為這項任務必須由經驗豐富的專家來執行，並且需要經濟成本。 在服務中心，此操作會依照下列操作順序執行：
- 帶感測器的輪子被拆除；
- 輪胎被拆下；
- 移除感應器並安裝新感應器；
- 車輪被組裝並放置在汽車上。
完成上述所有步驟後，必須對設備重新編程，以便它可以將資料傳輸到普通計算機。 如果沒有這個，雷克薩斯輪胎壓力感知器將無法正常工作，因為系統將找不到它。 感測器的啟動可以是自動的或使用特殊裝置。 啟動類型取決於汽車型號。
如果您想以低價購買雷克薩斯輪胎壓力感測器，且使用壽命長，歡迎來到我們的線上商店。 我們確保商品始終有庫存，並提供多種付款方式。 此外，我們也為無法自行提貨的顧客提供快遞服務。 這節省了許多客戶的時間和金錢。
