如何給汽車剎車放氣
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汽車製動系統是一種液壓系統，它使用不可壓縮的流體將製動力從您的腳傳遞到連接到車輪的工作部件。 維修這些系統時，空氣可以通過開放管線進入。 空氣也可以通過洩漏的流體管線進入系統。 壓縮空氣進入系統或流體洩漏會嚴重影響制動性能，因此維修後必須對系統進行排氣。 這可以通過放血或放血制動管路來完成，本指南將幫助您做到這一點。
制動系統的排氣過程類似於沖洗制動液。 當制動器放氣時，目標是從系統中去除任何滯留的空氣。 沖洗制動液可徹底清除舊液和污染物。
第 1 部分（共 2 部分）：制動系統問題
液體洩漏時出現的典型症狀通常包括：
- 制動踏板落在地板上並且經常不會返回。
- 制動踏板可能變軟或變軟。
空氣可以通過洩漏進入液壓制動系統，在嘗試為系統放氣之前必須修復洩漏。 隨著時間的推移，鼓式製動器中薄弱的輪缸密封件可能會開始洩漏。
如果您居住的地區因天氣寒冷而經常使用鹽為道路除冰，則裸露的剎車管路會生鏽並生鏽。 最好更換這輛車上的所有製動管路，但有些套件允許更換零件。
許多配備防抱死制動系統 (ABS) 的現代車輛需要使用通常需要使用掃描工具的特殊程序對系統模塊進行排氣。 如果是這種情況，請聘請合格的技術人員，因為氣泡會進入這些塊並且很難去除。
- Vnimanie：閱讀您車輛的維修手冊，並在引擎蓋下查看主缸或 ABS 模塊，它們可能有出氣口。 如果您找不到特定的程序，請從車輪開始，然後返回到主缸以獲得最佳效果。
液壓制動系統的其他問題：
- 卡住制動鉗（卡鉗可能卡在夾緊或鬆開狀態）
- 堵塞的柔性制動軟管
- 壞主缸
- 松鼓式製動器調整
- 流體管路或閥門洩漏
- 損壞/洩漏的輪缸
這些故障可能導致部件更換和/或需要對製動液系統進行排放和沖洗。 如果您發現踏板變軟、變低或變軟並且制動力增加，請務必立即聯繫服務部門。
第 2 部分（共 2 部分）：剎車放氣
這種清除制動液的方法將允許您在沒有合作夥伴的情況下完成該過程。 一定要使用正確的流體，以避免制動液受到污染和損壞制動系統。
所需材料
偏置頭設計效果最好，應包括至少 ¼、⅜、8mm 和 10mm 的尺寸。 使用適合您車輛排氣管接頭的扳手。
- 透明管（12" 長截面尺寸適合緊貼車輛通風螺絲）
- 制動液
- 剎車清潔劑罐
- 一次性廢液瓶
- 插口
- 傑克的立場
- 抹布或毛巾
- 螺母套筒 (1/2″)
- 扭力扳手 (1/2″)
- 車輛服務手冊
- 車輪楔塊
扳手套裝
功能答：1 品脫制動液通常足以排出，更換主要部件時需要 3+ 品脫。
第 1 步：設置駐車製動器. 設置駐車製動器並在每個車輪下方放置車輪擋塊。
第 2 步：鬆開輪子. 鬆開所有車輪上的車輪螺母約半圈，並準備起重設備。
功能：可以在一個車輪上進行維護，也可以在車輛處於水平地面時將整個車輛抬起並頂起。 使用常識並創造安全的工作環境。
慎重：有些車輛的 ABS 模塊和主缸上有放氣閥。 有關詳細信息，請參閱車輛的維修手冊。
第 3 步：打開引擎蓋並檢查當前製動液液位。. 您可以使用最大和最小標記作為參考。 您不希望制動液液位低於最低液位標記。
- 功能：在某些制動液儲液罐設計中，您可以使用火雞注射器或噴射器稍微加快沖洗過程。
第 4 步：用制動液加註儲液罐至 Max。. 您可以添加更多，但要小心不要灑出製動液。 制動液會腐蝕防銹塗層並造成大問題。
第 5 步：在您的服務手冊中檢查您車輛的放氣順序。. 從維修手冊推薦的地方開始，或者您通常可以從離主缸最遠的放氣螺釘開始。 這是許多汽車的右後輪，您繼續左後輪、右前輪，然後放氣左前製動器總成。
第 6 步：抬高您要開始使用的汽車的角. 拐角向上後，在汽車下方放置一個千斤頂以支撐重量。 不要在沒有適當設備支撐的車輛下爬行。
第 7 步：按順序拆下第一個輪子. 找到卡鉗或鼓式製動缸後部的放氣螺釘**。 從放氣螺絲上取下橡膠帽，不要弄丟。 這些蓋子可防止灰塵和濕氣導致封閉的出口生鏽。
第 8 步：將梅花扳手放在放氣螺絲上。. 角扳手效果最好，因為它留有更多移動空間。
第 9 步：將透明塑料軟管的一端滑到放氣螺絲嘴上。. 軟管部分必須緊貼放氣螺釘上的螺紋接頭以防止漏氣。
- 慎重：軟管必須保留在排氣管上，以防止空氣被吸入製動管路。
步驟10：將軟管的另一端放入一次性瓶子中。. 將透明軟管的出口端放入一次性瓶中。 插入一段足夠長的部分，這樣軟管就不會掉出來並纏結在一起。
- 功能：佈置軟管，使軟管在彎曲回容器之前上升到通氣螺釘上方，或將容器放置在通氣螺釘上方。 因此，重力將使液體沉降，同時空氣從液體中上升。
第 11 步：使用扳手將放氣螺釘鬆開約 ¼ 圈。. 在軟管仍連接時鬆開放氣螺釘。 這將打開制動管路並允許流體流動。
- 功能：由於製動液儲液罐位於洩放器上方，當洩放器打開時，重力可能會導致少量流體進入軟管。 這是一個很好的跡象，表明流體管路沒有堵塞。
第十二步：慢慢踩下制動踏板兩次。. 返回制動組件並檢查您的工具。 確保液體進入透明管並且不會從管中漏出。 液體進入容器時不應有滲漏現象。
第 13 步：完全緩慢地踩下制動踏板 3-5 次。. 這將迫使流體通過制動管路從儲液器中流出，並從開放的空氣出口流出。
第 14 步：確保軟管沒有從洩放器上滑落。. 確保軟管仍在出風口上，並且所有流體都在透明軟管中。 如果有洩漏，空氣將進入製動系統，需要額外放氣。 檢查透明軟管中的液體是否有氣泡。
第 15 步檢查儲液罐中的製動液液位。. 您會注意到水平略有下降。 添加更多製動液以重新填充儲液罐。 不要讓製動液儲液罐變乾。
- Vnimanie：如果舊液體中有氣泡，請重複步驟 13-15，直到液體乾淨清澈。
第 16 步：關閉放氣螺絲. 取下透明軟管前，關閉出風口，防止空氣進入。 關閉出風口並不需要太大的力量。 短拉應該有幫助。 制動液會從軟管中溢出，因此請準備好抹布。 噴灑一些制動清潔劑以清除該區域的製動液，然後重新安裝橡膠防塵蓋。
- 功能：關閉放氣閥，此時回到車內再次踩下制動踏板。 注意感覺。 如果踏板以前是軟的，你會感覺到踏板隨著每個部件的吹奏而變硬。
第 17 步：確保放氣螺絲擰緊。. 更換車輪並擰緊凸耳螺母，作為您已完成該角落維修的標誌。 如果你一次發球一個角球。 否則，移動到放氣順序中的下一個車輪。
第 18 步：下一個車輪，重複第 7-17 步。. 一旦您可以訪問序列中的下一個角，請重複調平過程。 務必檢查制動液液位。 水箱必須保持滿。
第 19 步：清理殘留液體. 當所有四個角都被移除後，用制動清潔劑噴灑放氣螺釘和被溢出或滴落的製動液浸濕的任何其他部件，並用乾淨的抹布擦乾。 讓該區域保持清潔和乾燥可以更容易地發現洩漏。 避免在任何橡膠或塑料部件上噴灑制動清潔劑，因為隨著時間的推移，清潔劑會使這些部件變脆。
第 20 步 檢查制動踏板的硬度。. 當壓縮空氣從系統中排出時，排放或沖洗制動液通常會改善踏板感覺。
第 21 步 檢查放氣螺釘和其他接頭是否有洩漏跡象。. 根據需要修復。 如果放氣螺絲太鬆，則必須重新開始整個過程。
第 22 步：按照出廠規格擰緊所有車輪。 用千斤頂支撐您正在擰緊的角的重量。 車子可以舉起來，但是輪胎一定要著地，否則只會空轉。 使用 ½” 扭矩扳手和套筒螺母正確固定車輪。 在拆下千斤頂支架和降低角之前，擰緊每個夾緊螺母。 繼續下一個輪子，直到所有輪子都固定好。
- 慎重: 將用過的液體像用過的機油一樣妥善處理。 切勿將用過的製動液倒回制動液儲液罐中。
這種單人方法非常有效，可以顯著減少液壓制動系統中滯留的水分和空氣，並提供非常堅硬的製動踏板。 測試運行時間。 啟動汽車前，用力踩下制動踏板，確保其輕柔牢固。 此時，您應該感覺就像踩在一塊石頭上。
當車輛開始移動並且制動助力器開始工作時，您可能會感覺到踏板在下降或上升。 這是正常現象，因為製動輔助系統會放大腳施加的力並通過液壓系統引導所有這些力。 乘坐汽車並通過踩下制動踏板來檢查您的工作以減慢速度。 剎車應該對踏板有非常快速和敏銳的反應。 如果您覺得踏板仍然太軟或製動性能不夠，請考慮聘請我們阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的一位移動專家來提供幫助。
