如何選擇合適的機車褲
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選擇合適的摩托車、皮革或紡織褲的解釋性購買指南。
褲子還是牛仔褲？ 皮革、紡織品或牛仔布？ 帶膜還是不帶膜？ 有或沒有可拆卸保護...
在法國，騎自行車的人都配備了頭盔、手套和夾克。 雖然兩輪車用戶經常穿鞋子，但有一件裝備似乎被忽視了：褲子通常是普通的傳統牛仔褲，但不一定是機車牛仔褲。 然而，在兩輪車輛中，下肢仍然是最脆弱的，因為他們在三分之二的事故中受傷。
因此，保護雙腳與其他任何事情一樣重要。 然而，情況正在逐漸改善，特別是由於更廣泛的供應和不斷發展的紡織材料，提供更大的靈活性和更好的保護。 因此，加固牛仔褲的出現鼓勵了機車褲的使用，從而損害了瀕臨滅絕的經典皮革。
市場上歷史悠久的所有品牌 - Alpinestars、Bering、Dainese、Furygan、Helstons、Ixon、IXS、Rev'It、Segura、Spidi） - 包括所有 Dafy（All One、DMP）、Louis（Vanucci）或Motoblouz (DXR)，不要忘記 A-Pro、Bolid'Ster、Esquad、Helstons、Icon、Klim、Macna、Overlap、PMJ、Oxford、Richa 或 Tucano Urbano，只有選擇困難，但事實並非如此。 總是很容易導航。
那麼如何選擇合適的機車褲呢？ 有哪些標準？ 有哪些特點？ 所有款式都有嗎？ 您應該為此預留多少預算？ ... 按照說明進行操作。
BAC 標準：EN 13595，現為 17092
機車褲的主要用途與任何其他裝備一樣：保護騎手，或者更確切地說是保護他的腿。 為了確保此類服裝在耐磨、抗撕裂和其他衝擊方面表現良好，一如既往地需要獲得他們的認可。 由於在法國不強制要求在摩托車上使用褲子，因此所有出售的設備不一定都經過認證，因此檢查帶有小型摩托車標誌的 CE 標誌很重要。通常，來自認可設備製造商的褲子是經過認證的。 但這對於可以在互聯網上以便宜的價格找到的異國情調品牌的虛假交易遠非顯而易見。 但稍有不慎，您就有可能為此付出高昂的代價。
您還應該知道，機車褲的批准方式與夾克、外套和工作服的批准方式相同。 因此，它符合仍然有效的相同標準 EN 13595 和逐漸取代它的 EN 17092。 第一個是根據現場測試，一條褲子被認證為城市 1 級或 2 級（最高）。
根據 EN 17092 標準，不再對特定區域進行測試，而是對所有服裝進行測試。 分類也已擴展到五個級別 C、B、A、AA 和 AAA。 同樣，等級越高，跌倒時的保護就越有效。
練習類型：公路、賽道、越野
比機車夾克更重要的是，褲子是由製造商根據他們的最佳實踐設計的。 事實上，城市用戶在從踏板車上下來時將主要尋找低調的成衣，而公路旅行愛好者則更喜歡多功能的款式，可以保護它免受雨淋和所有天氣條件的影響。 天氣和溫度，還要通過通風避免在陽光下過熱。
因此，根據車型的不同，機車褲和牛仔褲分為四個主要係列，分別適用於城市、公路、賽道或越野，面料旅行褲、紡織冒險褲和賽車褲，只有皮革。
牛仔褲主要注重外觀，旅行褲旨在提供最大程度的保護（抵禦衝擊和氣候條件），而“trace”款式通常選擇更實用，尤其是更耐洗的紡織品。 它們可以在不同的天氣條件下進化，通常是更臟的。 最後，競賽模式側重於更大的行動自由和加強保護。
皮革、紡織品或牛仔布？
與所有硬件一樣，皮革是最常提供最佳穩定性但多功能性最差的材料。 雖然今天有一些經典款式的皮褲，但大部分是為賽車模特提供的，最常見的是兩件套西服的形式。
由於現有材料的多樣性，基於技術紡織品的模型是提供最佳選擇的模型：柔韌性、耐磨性、密封性或相反的透氣性。 紡織褲通常由放置在戰略位置的各種織物製成（最耐摔的區域，最不脆弱的區域最舒適......）。
最後，摩托車牛仔褲的情況有點不同，因為實際上有兩種紡織品。 事實上，有些款式採用純棉牛仔布，與成衣款式的不同之處僅在於它的加強襯裡，主要是芳綸纖維，甚至在關鍵部位（膝蓋，甚至臀部）都有保護。 但也有牛仔褲，其中牛仔布直接結合了更強的纖維（芳綸、armalite、cordura、凱夫拉……）。
面料中棉、氨綸、萊卡和技術纖維的比例讓您可以在舒適性和保護性之間找到折衷方案，甚至可以提供防水牛仔褲。
這就解釋了為什麼機車牛仔褲有時比經典牛仔褲更厚甚至更硬，而且通常更暖和。 同樣，即使沒有保護，兩條摩托車牛仔褲也提供完全不同的舒適度，並且在冬天抵禦寒冷的保護程度也大不相同。
下雨也是一樣，或者更確切地說，牛仔褲的快速乾燥能力也是如此。 我們可能經歷過類似的傾盆大雨，一個小時後牛仔褲幾乎乾了，另一個小時後牛仔褲仍然很濕。 這完全取決於纖維，標籤上沒有任何線索。 我們在測試後知道這一點。
雨褲，顧名思義，是為下雨而設計的，但和上衣一樣，它們可以穿在牛仔褲外面。
襯墊和膜：Gore-Tex、Drymesh 或 Drystar
秋冬季節，帶保溫、防水、透氣膜的長褲是御寒避雨的好方法。 但並非所有褲子款式都在這裡涵蓋。 牛仔褲和運動褲實際上被系統地剝奪了這樣的裝備。 因此，機車牛仔褲需要購買防水褲或騎滑板車時使用圍裙，以保護自己免受變幻莫測的天氣影響。 防水牛仔褲的款式很少，也不是最舒服的。
相反，紡織褲，無論是旅行還是冒險，在這個層次上都可以更加百搭。 後者通常配有防水膜，此外還有外層織物，它已經可以作為第一道屏障。 某些 3 合 1 型號甚至配有可全年使用的厚實、可拆卸內襯。
杯
牛仔褲有許多不同的剪裁：靴型、寬鬆、常規、緊身、修身、直筒、錐形……大多數款式都有修身或直筒褲。 它們還具有許多接縫，通常是外部接縫，使它們不那麼都市化。
顏色
說到牛仔褲，我們通常會發現藍色和黑色的所有可能變化。 但是當我們搜索時，我們也會發現米色、棕色、卡其色，甚至酒紅色。
通風
在這裡，這幾乎只適用於紡織褲。 原理與夾克和外套相同，帶有通風拉鍊或面板，打開到網眼織物上，以允許最大的氣流。
牛仔褲的設計提供通風也是必要的。 相反，設計不佳的褲子在安裝到摩托車上後很容易滑落，而不能提供最佳保護。
牛仔褲在冬天不通風的情況下或多或少可以保護你免受寒冷，兩種型號之間的區別非常明顯：一種保護性很好，另一種在幾公里後就會結冰。
設置
旅行和冒險褲經常與調節片相關聯，它可以讓您在腿部、腰部和腳踝的水平處調節褲子的寬度，以避免在騎行時游泳。 運動褲總是貼身貼身，所以沒有必要。 最後，一些罕見的牛仔褲確實適應尺碼，很少有更大的。 例外的是 Ixon，它提供的牛仔褲在褲腿底部有一個內部調節裝置，您可以使用內部按鈕調節下擺。
但是長下擺也很潮很潮，是必備的。
拉鍊連接
為了防止夾克在運動過程中意外抬起並撞到下背部，緊固系統（拉鍊或環）的存在有很大幫助。 請注意，一個品牌的夾克很少與另一個品牌的褲子兼容，除了基於滑入褲子後環的環的系統。
舒適元素
紡織長褲還可以具有其他增加使用舒適度的功能，例如內置吊帶以防止褲子掉落，在腿上打圈以防止它們抬起，甚至拉鍊開口。 在脛骨上，使其更容易穿在靴子上。
一些牛仔褲在頂部也有彈力區，如果在外觀方面不是標準的話，可以增加舒適度。
相反，一些機車牛仔褲經過加固，纖維使它們變得非常堅韌、保護性強，但在日常生活中當它們來到辦公室時並不是很愉快。
舒適性還與保護以及放置和整理的系統有關，尤其是接縫，這可以使它們舒適，或者相反，完全無法忍受。 內網的柔軟度、接縫、魔術貼都是讓兩條牛仔褲與眾不同的元素。
我記得第一款 Esquad 牛仔褲的膝蓋處有一條特殊的內縫，在忙碌了一天的滑冰後讓它們保持低垂； 在以下型號上糾正了故障。
可拆卸圍欄
所有機車褲通常都配備符合 EN 1621-1 標準的 CE 認證護膝。 與夾克一樣，Tier 1 型號通常是標準配置，而購買 Tier 2 型號需要額外預算。現在越來越多的護膝高度可調節。 近年來，我們也發現了保護袋從外面打開的褲子，這種安排非常明顯，當您想洗牛仔褲時，更容易添加或去除外殼，而犧牲了外觀。
另一方面，所有機車褲不一定都有經過認證的臀部保護裝置，有些甚至沒有口袋來添加它們。
一個品牌甚至最近創新了安全氣囊褲。
尺寸：腰到腰以及腿長。
選擇合適的尺碼至關重要，因為褲子不應因太緊而妨礙運動，也不應因太寬而漂浮。 因此，試穿褲子以選擇最適合您的尺碼很重要。 這不僅包括穿上褲子，還包括在可能的情況下在摩托車或展示車上收斂到騎乘姿勢。
與成衣褲一樣，這些款式有時有不同的腿長可供選擇，因此確保地板不會著火，或者相反，手風琴對鞋子的影響很重要。 雖然可以對牛仔褲進行下擺，但它在紡織褲上不太明顯，在賽車皮革上則完全不明顯。 並且需要注意的是，騎摩托車的時候，褲子相對於城市褲是抬高的。 下擺應該比平時低。
最後，請注意製造商指示的不同尺寸。 除了不同的剪裁，尤其是意大利人，他們往往更喜歡貼身的尺碼，尺碼系統因品牌而異，有些選擇法國尺碼，有些選擇美國或意大利尺碼，還有一些選擇 S、M ，L版。。。。
而且我堅持品牌之間的尺寸差異。 就我個人而言，我在 Alpinestars 需要美國尺碼 31。你可能認為在另一個品牌中我們可能有 +/- 1，即 32 或 30。但是當我在 Ixon 購買美國尺碼 30 時，褲子有鈕扣，褲子本身下降到腳踝。 ... （事實上，在 Ixon 上，我必須像往常一樣使用 29 S 而不是 M）。
簡而言之，在商店裡你需要試穿幾種尺碼。 在互聯網上，你至少應該看看 每個品牌的尺碼指南 如果可能，當有用戶評論時，在在線銷售網站上閱讀其他用戶的評論，或搜索 Le Repaire 論壇。
男士褲子典型尺碼示例
| 一種尺寸適合所有人 | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL | 4XL | 5XL | 6XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 我們的尺寸 | 28年 | 29 | 30 | 31年 | 32 | 33 | 34 | 36 | 38 | 40 |
| 法國尺碼 | 36 | 36-38 | 38 | 38-40 | 40 | 40-42 | 42 | 44年 | 46 | 48 |
| 腰圍厘米 | 74 | 76,5 | 79 | 81,5 | 84 | 86,5 | 89 | 94 | 99 | 104 |
典型女褲尺碼示例
| 一種尺寸適合所有人 | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL | 4XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 我們的尺寸 | 26 | 27 | 28年 | 29 | 30 | 32 | 34 | 36 |
| 法國尺碼 | 36 | 36-38 | 38 | 38-40 | 40 | 42 | 44年 | 46 |
| 腰圍厘米 | 79 | 81,5 | 84 | 86,5 | 89 | 94 | 99 | 104 |
詳細信息
細節，它可以是褲子底部的鬆緊帶，它可以讓它從腿下面穿過，從而防止褲子抬起。 也可以通過內部按鈕輕鬆調整邊緣或調整保護器。
還有這些褲子可以通過從自行車上取下來變成百慕大短褲，這要歸功於膝蓋處的拉鍊，就像 Zipster。
信息未在任何地方報告
乾燥時間！ 小雨或大雨，你沒有雨褲？ 你的牛仔褲濕了。 根據面料和烘乾條件的不同，我們看到兩條浸在同一場雨中的牛仔褲的烘乾時間為 1 到 10 次。 換句話說，一個小時後一條牛仔布幾乎乾了，而另一條仍然是濕的。 一晚後不在那裡。 但是只有在第一場雨之後你才會發現這一點！ 另一方面，在使用和徒步旅行時，第二天找到干褲很重要。
襠
在摩托車上，褲襠比經典牛仔褲更受歡迎。 接縫應特別加固，以免看到接縫鬆動甚至撕裂織物。 這正是我們在美國旅行結束時穿著 Tucano Urbano Zipster 褲子發生在我身上的事情。
預算：59 歐元起
就牛仔褲而言，這無疑是最實惠的機車褲類型，因為我們發現促銷中的第一批價格為 60 歐元（Esquad 或 Ixon 最近售價為 59,99 歐元），而更高檔的不超過 450 歐元（ Bolidster 鞋 Ride-Ster。），平均不到 200 歐元。
對於 Textile Touring 和 Adventure 車型，起價略高，大約一百歐元。 另一方面，可能的功能數量和品牌名稱可以將價格推高至近 1000 歐元！ 特別是這適用於 975 歐元的 Belstaff 旅行褲，但“大”的報價通常在 200 到 300 歐元之間。
經典皮褲至少 150 歐元，入門級賽車要多出 20 歐元左右，而更昂貴的兩件套西裝售價高達 500 歐元。
總的來說，價格沒有驚喜。 除了各個廠家定位不同外，價格還受到防護等級、材料質量和功能數量的影響。 我們不會找到低於 200 歐元的帶有絕緣、薄膜和通風拉鍊的 AA 級褲子。
結論
有各種類型的褲子，適合各種款式和預算，具體取決於技術、使用的材料和保護。 但歸根結底，舒適度將是讓您愛上褲子或永不穿的因素。 沒有什麼比試穿更好的了，不僅僅是尺碼。 紡織品在皮膚上的絕對舒適度或損害日常生活的保護不當都會產生影響。 機車褲甚至比標準褲子還需要測試……足以鼓勵您在商店中嘗試多種品牌和款式，直到找到適合您的款式。
我記得那條華麗的 Esquad 褲子有一條縫，在一天的自行車測試結束時割傷了我的膝蓋。 反之亦然，這些奧斯卡牛仔褲在製造商阻止它們之前變成了第二層皮膚，這讓我感到非常絕望。
