如何更換汽車中的防凍液
每個內燃機在運行過程中都會產生熱量。 為了實現其穩定和長期運行，必須以某種方式去除這些熱量。
如今，只有兩種方法可以冷卻電機，即藉助環境空氣和借助冷卻液。 本文將重點介紹以第二種方式冷卻的發動機以及用於冷卻的液體，或者更確切地說是它們的替代品。
從內燃機 (ICE) 的出現一直到 20 世紀中葉，它們的冷卻都是使用普通水進行的。 作為冷卻體，水對每個人都有好處，但它有兩個缺點，它會在零以下的溫度下結冰，並使動力裝置的元件受到腐蝕。
為了擺脫它們，發明了特殊的液體——防凍劑，翻譯過來就是“不凍”。
什麼是防凍劑
今天，大多數防凍劑是以乙二醇為基礎製成的，分為 G11 - G13 三個等級。 在蘇聯，液體被用作冷卻溶液，稱為“Tosol”。
最近，出現了基於丙二醇的液體。 這些是更昂貴的防凍劑，因為它們具有更高的性能。
當然，冷卻劑最重要的特性是它在低溫下不結冰的能力，但這不是它的唯一功能，另一個同樣重要的功能是潤滑冷卻系統的部件並防止其腐蝕。
即，為了發揮潤滑和防止腐蝕的作用，防凍劑含有多種添加劑，其使用壽命遠非永恆。
並且為了使冷卻解決方案不失去這些特性，必須定期更換這些解決方案。
更換防凍液的頻率
冷卻液更換間隔主要取決於防凍液的類型。
G11 級最簡單、最便宜的冷卻解決方案（包括我們的防凍劑）可在 60 公里或兩年內保持其性能。 更高等級的防凍劑持續時間更長，需要更換的頻率要低得多。
例如，G12 級液體，可以通過紅色進行外部區分，5 年或 150 公里不會失去其特性。 好吧，最先進的丙二醇防凍劑，G000 級，服務至少 13 公里。 這些解決方案中的某些類型根本無法更改。 這些防凍劑可以通過它們明亮的黃色或橙色來區分。
沖洗冷卻系統
更換防凍液前，建議對系統進行沖洗，因為在運行過程中，污垢和機油殘留物會積聚在系統中，堵塞通道，影響散熱。
清潔冷卻系統的最簡單方法如下。 需要將舊的防凍液倒掉，然後用清水加滿一兩天。 然後瀝乾，如果排出的水乾淨透明，則可以倒入新鮮的冷卻液。
但這種情況很少發生，如果有的話，所以在您沖洗冷卻系統一次後，您應該再次沖洗它。 要加快此過程，您可以使用除垢劑進行沖洗。
將這種藥劑倒入冷卻系統後，內燃機工作5分鐘左右就足夠了，之後就可以考慮清洗冷卻系統了。
冷卻液更換程序
以下是針對那些決定更換汽車冷卻液的人的迷你說明。
- 首先，你需要找到一個排水塞。 通常位於冷卻散熱器的最底部；
- 在排水孔下方替換一些容積至少為 5 升的容器；
- 擰下塞子並開始排放冷卻液。 必須記住，在關閉發動機後，冷卻液的溫度非常高，如果在關閉發動機後立即開始排放液體，可能會被燙傷。 也就是說，在開始排水程序之前，讓防凍劑冷卻一段時間是正確的。
- 排液完畢後，必須將排液塞包好；
- 嗯，最後一道工序就是加註防凍液了。
在更換冷卻液的過程中，有必要檢查冷卻系統部件的狀況。
首先，您需要目視評估所有連接的狀況並確保它們緊密連接。 接下來，您需要通過觸摸來觸摸冷卻系統的所有橡膠部件的彈性。
混合不同類型液體的能力
這個問題的答案很簡單很簡短，沒有防凍劑，不同類型可以混用。
這會導致出現一些會堵塞冷卻系統通道的固體或果凍狀沉積物。
此外，由於混合，冷卻液可能會起泡，這會導致功率單元過熱和非常嚴重的後果，以及昂貴的維修費用。
什麼可以代替防凍液
內燃機在運行過程中，有時會出現冷卻系統不嚴的情況，發動機開始暖機。
如果您沒有機會快速解決問題，那麼您需要在訪問服務站之前加滿冷卻液。 在這種情況下，您可以添加白開水，最好是蒸餾水。
但我們必須記住，這樣的加註會提高防凍液的冰點。 即如果系統降壓發生在冬季，則需要盡快排除洩漏並更換冷卻液。
需要更換多少冷卻液？
冷卻液的確切用量在每種車型的使用說明書中都有說明。 但是，有一些共同點。
例如，在高達 2 升的發動機中，通常使用高達 10 升和至少 5 升的冷卻液。 也就是說，鑑於防凍液以 5 升罐裝出售，那麼要更換冷卻液，您至少需要購買 2 罐。
但是，如果您有一輛容積為 1 升或更少的小型汽車，那麼一個罐可能就足夠了。
總結
希望本文能夠詳細描述更換冷卻液的過程。 但是，然而，在這種情況下，許多操作是從轎廂底部進行的，它們需要在坑上或電梯上進行。
因此，如果您的農場沒有坑或電梯，那麼更換將非常耗時。 您將需要頂起您的汽車，並準備好仰臥在汽車下方進行大量工作。
如果您還沒有準備好忍受這些不便，那麼在這種情況下，您最好使用服務站的服務。 更換冷卻液的操作是服務站價格表中最便宜的操作之一。
