如何為冬天準備柴油機？ 這是一組有用的提示

現代柴油機組技術非常先進，因此需要正確操作，尤其是在冬季霜凍期間。 我們提醒您一些基本規則。

柴油發動機比使用汽油的發動機效率更高 - 它們將燃料燃燒產生的能量轉化為機械能，而不是熱損失。 實際上，這意味著現代柴油發動機的升溫速度比老一代或汽油發動機慢得多，因此，在沒有額外加熱的情況下，它僅在行駛約 10-15 公里後才能達到最佳工作溫度。 因此，柴油機不能容忍短路，因為這會大大降低它們的耐用性。

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- 從零下 25 攝氏度的溫度開始是一個真正的考驗，即使對於工作單位也是如此。 Motoricus SA Group 的 Robert Puchala 表示，在冬天，任何疏忽都會讓人感覺到，因此我們必須為即將到來的惡劣天氣做好充分準備。

要搜索什麼？

柴油發動機最重要的元件之一是電熱塞，其任務是將燃燒室加熱到大約 600°C 的溫度。 汽油發動機會產生火花，因此不良的電熱塞會導致汽車無法啟動。

導致柴油機難以啟動且經常在運行幾分鐘後停止的最常見問題是燃油供應不足。 當柴油在低溫下流經燃油濾清器的微孔時，蠟會沉積，從而有效地阻塞流動。 因此，應在結霜之前更換燃油濾清器。 但是，如果我們不決定這樣做，請不要忘記從過濾器中取出水，以免形成冰塞。

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柴油車的另一個非常重要的部件是電池。 許多用戶忘記了電池也有其局限性。 例如，在商用車手冊中，我們可以讀到兩個版本：

a/ 保證在 -15 攝氏度的溫度下發射，

b / 啟動保證高達 -25 攝氏度（帶有火焰蠟燭和兩塊電池的版本）。

為了促進柴油發動機的運行，填充適應負溫度的燃料也很重要。 柴油添加劑，即所謂的傾點抑製劑，可以在汽車商店購買，以降低燃料的濁點。 這些試劑可有效降低過濾器結垢溫度 2-3°C，但條件是應在出現任何問題之前添加，即到石蠟晶體的濃度。

駕駛員經常嘗試通過添加低辛烷值汽油、煤油或工業酒精來改善柴油本身的性能。 目前，大多數汽車製造商建議使用符合EN590標準的柴油，並且不接受任何化學添加劑，因為可能會損壞噴射系統。 唯一合理的解決方案是燃油濾清器加熱器，在溫度極低的情況下，還有燃油箱和供應管線。 因此，在購買柴油車之前，值得檢查一下它是否配備了這樣的解決方案。 如果沒有，那麼我們可以在市場上購買這樣的設備。 它易於安裝且操作高效。

但是，當問題已經出現並且汽車拒絕配合併且無法啟動時該怎麼辦？ 剩下的就是一個溫暖的車庫——至少持續幾個小時或暫時，這是一個在監督下向燃油過濾器吹暖空氣的裝置，以溶解積聚的石蠟。 您還應該記住，發動機的每一次冷啟動都會導致其磨損，相當於在高速公路上行駛數百公里！ 因此，在您決定啟動結冰的發動機進行短途旅行之前，請考慮乘坐公共交通工具。