如何用自己的雙手修理汽車空調管
給駕駛者的有用提示

如何用自己的雙手修理汽車空調管

氟利昂在汽車空調系統中用作製冷劑,具有很高的流動性,能夠穿透最輕微的損傷。 即使是總量的一小部分損失也會急劇降低機艙內空氣冷卻的效率。

如何用自己的雙手修理汽車空調管

如果缺陷在於主管中出現裂縫或小孔,則氣體會完全離開,並與潤滑油一起離開。

為什麼空調管道開始出現故障

現代管子由薄壁鋁製成,沒有安全邊際。

形成洩漏可能有多種原因:

  • 外腐蝕和內腐蝕,鋁和基於它的合金不斷受到氧化層的保護,但如果受到化學或機械手段的破壞,金屬會迅速與許多物質發生反應並被破壞;
  • 振動載荷,一些輕合金在老化過程中很脆,很容易被微裂紋網絡覆蓋;
  • 事故中的機械損壞、不准確的維修干預或在沒有保護免受外部影響的情況下不正確的鋪設;
  • 當管子的緊固被破壞並接觸到周圍的部件時,管子會被迅速擦拭。

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通常,視覺上很難區分損壞,必須通過間接跡像或洩漏診斷方法來尋找它們。

如何識別管子損壞

有時,在檢查高速公路時,您會注意到油滴的痕跡,這是加油時氟利昂的一部分。 但它也會隨著時間的推移而蒸發或被外部污垢掩蓋。

為了準確確定損壞的位置,清洗髮動機艙,然後使用一種特殊的染料對系統進行加壓,這種染料在紫外線燈的照射下清晰可見。

也可以添加到製冷劑的成分中,以確定運行過程中緩慢洩漏的痕跡。

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維修方法

最好和最徹底的修復方法是用新的原始零件更換受影響的管子。 這不是很便宜,但很可靠,這樣的備件擁有堪比輸送機總成的資源,而且很有可能在汽車使用壽命結束之前不會造成麻煩。

購買零件時,您需要立即選擇由金屬製成的 O 形圈,上面塗有目錄號的橡膠層,它們是一次性的。

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但並非總是能夠快速獲得正確的備件。 特別是在舊的稀有汽車上。 很少有人願意等待季節的交貨時間結束。 因此,可以應用不同程度可靠性的修復技術。

氬弧焊

蒸煮鋁及其合金並不容易,正是因為在其表面迅速形成了相同的氧化膜。 金屬會立即與周圍大氣中始終存在的氧氣發生反應。 特別是在需要焊接或焊接工藝的高溫下。

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鋁焊接由專門的設備在氬氣環境中進行。 在這種情況下,通過惰性氣體的連續流動排除了氧氣進入接縫,並且通過以各種化學成分的棒形式供應的填充材料的供應來確保缺陷的填充。

單獨使用氬氣設備幾乎是不可能的,設備非常昂貴,而且過程本身需要大量的經驗和資格。

移除損壞的管子並使用專業焊工的服務要容易得多。 如果損壞是單一的,但總的來說管子保存完好,那麼這樣修復的零件不會比新的差。

修復化合物

對於快速修復,您可以使用環氧樹脂組合物,例如“冷焊”和加固繃帶。 這種方法在可靠性上沒有區別,也不會持續很長時間,這可以認為只是一種臨時措施。 但有時可以獲得足夠牢固和緊密的連接。

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在任何情況下,都必須將管子移除並徹底清除污垢、油脂和氧化物的痕跡。 為了增強貼片的強度,使用了織物材料的加固,例如基於玻璃纖維的材料。

形成玻璃纖維繃帶,其緊密度取決於清潔質量和化合物與金屬表面的粘附性。 為了更好地接觸,孔或裂縫被機械切割。

準備套件

有時更方便的是用帶尖端的橡膠軟管代替金屬管,或者自己製作。 有這種工作的工具包。 它們包括管子、配件、壓接工具。

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如果使用柔性軟管,那麼材料必須是特殊的,這些是增強的橡膠軟管,具有耐氟利昂、耐油、耐高溫和低溫的能力,並且能夠承受管路中的壓力。

修理空調管的流行組合物

根據修復技術,可以區分幾種成分。

現場焊接空調管道。 管維修。 鋁焊接。 氬弧焊

焊錫修復

使用丙烷氣炬和 Castolin 鋁焊料。 填充棒內部已經有助焊劑,因此工作減少為表面處理、加工和用炬管加熱管。

隨著焊料熔化,材料流入表面缺陷處,形成牢固的金屬貼片,牢固地嵌入管壁中。 需要一些鋁釬焊經驗,但一般來說它比焊接容易得多,並且不需要昂貴的設備。

泊西泊

一種流行的南美環氧樹脂組合物,也適用於鋁。 這樣的修復不可能絕對可靠,但通過仔細應用,已知有成功修復管道的案例,這足以維持一個季節。 成本很小,完全可以嘗試。

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軟管

配件、軟管和耗材套件可用於您自己靈活地更換鋁管。 軟管耐氟利昂,增強,保持正確的壓力。

如何用自己的雙手修理汽車空調管

您將需要一個特殊的工具 - 壓接器,用於壓接尖端。 您可以為不同版本的常規管選擇合適的尺寸,以及由不同直徑的橡膠金屬製成的密封圈。

自用說明

為了快速修復,允許使用在環氧樹脂膠上應用玻璃纖維繃帶的技術。

您可以使用流行的 Poxipol。

必須戴手套工作,環氧樹脂成分有毒,會引起持續的皮膚刺激。 該化合物快速硬化,尤其是在高環境溫度下。

如果在途中發生故障,則有必要立即關閉空調,如果自動化沒有根據壓力傳感器的信號提前執行此操作。 否則,壓縮機在沒有潤滑的情況下運行將造成不可逆轉的損壞,並且必須將組件作為組件進行更換。

一條評論

  • 藍*棉花糖

    無論走到哪裡,都可以在鋁上進行焊接、氬弧焊。 但是環氧樹脂、增強膠帶、橡膠軟管,這樣的問題的解決方案。 在吸入歧管內,壓力小,管內溫度小。 但是通過注射,這樣的環氧樹脂修復將不起作用。 法國蒸汽將管道加熱到 50-60 度。 如果外面很熱,那麼通常會達到70-80。 134a 氣體,不是排放中最熱的氣體,正如我們所說的 R22a,但在通向冷凝器的管中壓力為 60-13 kg 時,溫度也高達 16 度。 之後,氣體冷卻並停止變熱。

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