如何確定靜音塊的磨損：原因和後果
有不同的方法可以確保汽車槓桿和懸吊連桿接頭的活動性。 導葉所需的行程是透過使用鉸鏈產生的，鉸鏈可以安裝在各種類型的軸承、球接頭或橡膠金屬複合襯套上。 後者由於其靜音運行和彈性，通常被稱為靜音塊。
為什麼沉默的方塊會破裂？
經典的靜音區塊由以下部分組成：
- 外環為金屬套筒形式；
- 橡膠工作部件，也可以由其他彈性材料製成，例如聚氨酯；
- 帶有軸孔的內部襯套。
橡膠被硫化或黏合到兩個襯套的金屬上。 這樣做是為了使槓桿和軸的所有相對位移都發生在彈性材料內。 如果將橡膠從金屬上撕下來，靜音塊就會變成品質較差的普通滑動軸承。
座圈上的摩擦會很快導致磨損；它不是為此設計的，也沒有潤滑。 鉸鏈會發出吱吱聲，很快就會出現明顯的間隙，裝置會出現故障。
有時，靜音塊中沒有硫化或粘合；使用簡單的橡膠襯套，緊緊夾在夾子之間。 在這種情況下，零件的張力和彈性保證了材料不會發生旋轉和摩擦。
這種鉸鏈可以拆卸，只需更換彈性部分即可。 這樣方便維護，也降低了產品的價格。
無論設計如何，橡膠都不會永遠耐用。 造成差距的原因可能有以下幾個：
- 彈性部分對保持架金屬的硫化破壞；
- 彈性襯套鬆動、旋轉以及隨後的劇烈磨損；
- 在反覆變形的影響下材料的自然疲勞；
- 大氣中暴露於腐蝕性物質，導致橡膠降解；
- 軸向、徑向或角向的單一極限載重，當違反機組的最大工作角度時，材料離開彈性變形區並斷裂；
- 當設備的初始安裝選擇不正確時，會出現安裝錯誤。
失去其特性的彈性元件必須作為帶有夾子的組件進行更換。 如果維修技術僅涉及更換襯套，則必須檢查保持架和軸，因為它們也會磨損。
如果幾何形狀發生顯著變化，新襯套將不會被夾緊，並且會立即旋轉並隨後迅速損壞。
如何知道何時需要更換靜音塊
有多種診斷方法。
- 最簡單的 - 視覺控制。 他們通常從維修站開始，到維修站結束，因為任務是進行更多更改並使汽車盡可能接近理想狀態。 透過這種方式，您可以拒絕所有可用的靜默區塊，包括那些仍然存在的區塊。 找到橡膠突出表面上的裂痕就足夠了。 不完全確定，但如果橡膠已經開始破裂，那麼它就不會持續太久。
- 存在嘎吱聲 當搖晃汽車時，有時當鉸鏈噴上滲透性潤滑劑（例如眾所周知的 WD40）時就會消失。 這通常意味著硫化中斷並且通常是合理的。
- 在鉸鏈中玩耍。 它不應該在那裡；當嚴重磨損時它就會出現。
- 外圈軸線的位移 比較內向。 這就是它們磨損時發生的情況；接頭磨損不均勻，橡膠也沒有被壓穿。
- 完成 橡膠消失，大量的鐵鏽，敲擊聲。 最先進的情況需要立即更換。
當靜音塊磨損時，即使在一開始，汽車的性能也會急劇變化，懸吊工作緩慢，操控性也會惡化。 這也是一種症狀。
如果不及時更換橡膠金屬接頭會發生什麼事？
吊墜中的一切都是相互關聯的。 如果忽略鉸鏈的磨損，配合單元、槓桿軸、凸耳、避震器和緩衝塊將開始惡化。 車輪定位角度發生變化，輪胎消耗超出所有標準。 吱吱聲和敲擊聲越來越強烈。
很少人願意繼續使用這樣的懸吊駕駛，而且維修成本每行駛一公里就會增加。 安全性正在惡化；你可以在相當熟悉的情況下飛離道路。
如何自行檢查前臂和後樑的靜音塊
您需要仔細了解服務站專家的診斷技術。 主要控制方式：
- 在懸吊上搖晃汽車並觀察鉸鏈的操作；
- 在靜音塊區域中裝載槓桿，例如安裝座；
- 透過潤滑劑甚至水來識別吱吱聲的來源；
- 觀察夾子軸的位移；使用新的靜音塊，即使在負載下，所有圓也有一個共同的中心；
- 後橫樑檢查起來比較困難，但原理是一樣的；如果搖動時夾子有相對位移，則需要更換鉸鏈。
越早開始維修，拆卸過程中出現的問題就越少。 有缺陷的鉸鏈會升溫並高度腐蝕，之後很難將其壓出。
並非每個人都有壓力機，也沒有所需直徑的心軸，因此最好立即聯繫底盤專家。 他還會推薦一家值得信賴的零件製造商；廉價的工藝品有時比已經磨損的工藝品更糟糕。
