交易時如何作弊

賣車對汽車愛好者的神經來說是一個嚴峻的考驗。 因此，在這種情況下，人們有時更信任的不是私人買家，而是組織，甚至是商業組織。 但這是徒勞的。

以舊換新制度在我國汽車市場已經應用了近20年。 它是熟悉的、經過驗證的，因此對車主來說是完全安全的。 然而，這並非總是如此。 是的，大家都知道，以舊換新的方式出售，意味著汽車的價值會受到一定的損失。 但這裡的主要問題是：汽車經銷商最終會比市場平均價格低多少給你？ 在簽訂合約之前，車主會被要求到汽車經銷商的服務中心檢查汽車。 很可能不是免費的。 請做好準備，為此汽車的未來購買價格將減少約10盧布。 檢查的目的是識別任何缺陷：現有的和想像的。

這些線路的作者曾經試圖以舊換新的方式出售他使用了四年的汽車——在授權經銷商進行定期維護一周後，這表明技術狀況絕對沒有“故障”。 在該品牌同一官方經銷商的維修區進行售前診斷時，突然發現該車需要立即投資至少 96 盧布。 很明顯，在一周內很有可能將底盤和轉向系統粉碎成碎片。 但是，只有在汽車在入口附近整整一周都閒置的情況下才不會……此外，考慮到這種“診斷”的結果，汽車經銷店經理將確定購買汽車的最終價格。 當然，我會藉口再扔掉”大約 000 盧布：“我們至少也要賺點錢！”

換句話說，在評估汽車的階段，您可能會損失其市場價格的近一半，尤其是在預算車型方面。 但這還不是全部。 許多車主即使意識到自己被公然“脫衣服”，也被迫接受這種奴役條件。 然而，即使在駕駛一輛全新的汽車離開陳列室後，您也不應該放鬆。 特別是如果您在將汽車交給經銷商時沒有密切注意所簽署的文件。 很可能一段時間後，您會收到通知，要求您為一輛似乎已經賣掉很久的舊車繳稅！ 事實上，汽車經銷商將透過節省運輸稅來盡量降低成本。

為此，他們不會與將汽車移交給以舊換新的車主簽訂汽車買賣合同，而是以一種或另一種形式獲得後續交易的授權書。出售汽車。 也就是說，從稅務服務的角度來看，以舊換新的汽車仍然是在車主那裡登記的，而不是在汽車經銷商登記的。 可悲的是，在這種情況下，輕信的車主仍然需要繳稅。 在這方面，您需要非常嚴格地評估汽車經銷商在以舊換新計劃下提供的經濟利益。 最有可能的是，自己將車輛出售給私人車主將是更有利可圖的選擇。 儘管這需要額外的時間。 然而，如果選擇“以舊換新”，那麼在準備文件時，您需要非常仔細地閱讀交給您簽署的所有文件的“細則”。