初冬如何避免事故發生

一年中最緊急的時刻發生在淡季，尤其是秋轉冬時。 那時發生事故的可能性就會急劇增加，即使這不是你的錯...

夏季航班

秋末冬初對於那些打算在春天之前平靜駕駛汽車且不發生事故的人來說是非常有用的時間。 正是因為初冰，大多數「飛行員」都長期沒有車，無法適應更困難的路況。 初冬路上最難預測的危險就是那些喜歡等到最後一刻才換輪胎的人。 對這些人來說，深冬通常來得突然。 霜凍「突然」降到了 10 度，一些敵人「意外地」開始下雪。 這些駕駛似乎不知道水文氣像中心的存在，他們的常識和自我保護本能顯然已經萎縮。

尤其令人不快的是，在任何地方都可能遇到這樣的角色——無論是在高速公路上還是在城市交通擁堵中。 當你站在紅綠燈前，看著後視鏡，看到日古利「經典」飛彈沿著彈道快速接近時，這是一種難以形容的感覺。 幾秒鐘，一擊，旅程就結束了——等待交警檢查員和登記事故的麻煩開始了。 順便說一句，不僅具有夏季車輪的汽車同樣危險，而且具有全季節車輪的「經濟學家」也同樣危險。 尤其是其中許多是在各種「吉普車」的方向盤後面發現的。 “現在我有全輪驅動，為什麼還需要冬季輪胎”，這種做法讓許多驕傲的 UAZ Patriot、豐田 Land Cruiser 和其他三菱 L200 車主陷入了困境。

最好的敵人

矛盾的是，在秋冬交界處，一個人自己的遠見同樣危險。 特別是如果為了在結冰的道路上行駛時追求更高的安全性，您選擇鑲釘輪胎。 通常，第一次霜凍會驅使大量患者前往輪胎店。 幾天后，冬天漸漸遠去，零度以上的陰雨天氣將持續很長一段時間。 這就是荊棘變成真正叛徒的地方。 坦白說，裝有鑲釘輪胎的汽車在濕瀝青上行駛時的減速速度明顯比非鑲釘輪胎的汽車慢。 幾乎與光滑冰面上的魔鬼氈相同 - 有減速，但顯然不像相同條件下的夏季輪胎。

如果您還沒有準備好在日常駕駛中考慮這種情況，最好在降雪、結冰和霜凍的正常冬季開始之前停車。 而且，像你這樣的人「鑲嵌」在路上的已經夠多了。

對於夏季駕駛風格難以治癒的駕駛者來說，另一個「驚喜」是大雨後柏油路上出現的雪和冰冷的車轍。 當業餘「舒馬克」出於習慣突然在車道之間移動時，就不會注意到這種自然現象。 結果，它們不出所料地在車轍的冰雪一側打滑，然後「火流星」飛了起來——一些飛入溝渠，一些飛入下游的鄰居，一些飛入迎面而來的車道。

盲會

另一個不愉快的情況是秋冬天天黑得早。 寒冷季節開始時，外面通常都是泥濘的。 能見度大大降低。 而對於尚未完全適應夜間幾乎持續駕駛的駕駛者來說，要不是周邊視力下降，就是其他原因。 但例如，沒有註意到汽車駛過十字路口的前燈幾乎已成為常態。 而這時候，尤其是雪還沒完全落定的時候，要注意到行人就變得極為困難。 似乎沒有什麼會迫使他們在衣服上穿著反光元素。 它們融入周圍的現實，直到最後一刻，然後突然跳入你的車頭燈的光芒中。 而且，此時的路邊濕漉漉的，「行人」就像雨中的蚯蚓，更喜歡在柏油路上行走。 如果你在人行道外撞到其中一個，你肯定會在接下來的幾個月（至少）遇到很多麻煩。 因此，暫時固定您的汽車是避免在路上遇到「盲人」駕駛或「偽裝」的自殺行人的最佳方法。