如何用夏季柴油生產冬季柴油？

問題與解決方案

最簡單的方法是用煤油稀釋炎熱的夏季食物（這是許多拖拉機和裝載機所有者所做的）。 第二種選擇是添加生物柴油，儘管預算較少。 據專家稱，其含量應在 7...10% 以內。

還有更文明的技術將夏季柴油轉化為冬季燃料，其中涉及使用各種抗凝膠劑。 但在正常情況下，此類解決方案並不總是可行。

有許多純機械方法可以使引擎在寒冷天氣下更容易啟動：

• 罩隔熱。
• 在水箱前面安裝風扇（由於設計原因，這並不總是可行）。
• 夏季燃料從一個油箱動態轉移到另一個油箱，減慢凝膠化過程。

操作順序

首先，您需要透過實驗來確定過濾器的適用性。 在低於夏季柴油最佳使用點的溫度下，對柴油引擎進行試運行，並根據其運行的穩定性確定汽車過濾器的狀況。 透過預熱過濾器也可以有效地停止打蠟過程。

使用思達耐補充劑非常有用，它：

1. 將使十六烷值增加幾個位置。
2. 防止燃油結凍。
3. 清除注射系統中可能存在的不溶性雜質和樹脂物質。
4. 它將防止摩擦部件表面形成黏合劑，從而減少磨損。

添加劑與燃油的用量比例通常為1:500，並且可以連續使用不同品牌的思達耐添加劑，因為它們彼此結合得很好。 應該記住，這些添加劑僅在不低於 -20 的溫度下保證可接受的乳化。⁰其使用時間不宜過長（不超過一週）。

您也可以使用工業煤油，將其添加到夏季柴油中，比例不超過 1:10...1:15。 但是，此操作不應重複超過三次。

夏季柴油和冬季柴油有什麼區別？

第一種方法是確定燃料中的實際硫含量。 GOST 305-82 規定了三種柴油等級：

• 夏季（L），其硫含量不得超過0,2%。
• 冬季 (Z)，允許較高的硫含量 - 最高 0,5%。
• 北極（A），硫含量高達0,4%。

區分柴油的第二種方法是它的顏色。 夏季為深黃色，冬季和北極品種顏色較淺。 現有的認為柴油品牌可以透過藍藍色或紅色色調來確定的想法是不正確的。 對於新鮮燃料可以觀察到第一個，而對於長期儲存的燃料則相反。

區分燃料類型最可靠的方法是確定其密度和黏度。 對於夏季柴油，密度應在 850...860 kg/mXNUMX 範圍內³，黏度至少為 3 cSt。 冬季柴油的特性 - 密度 830...840 kg/mXNUMX³，黏度 - 1,6...2,0 cSt。

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