如何使用手電筒？ 製造商正在努力幫助司機

汽車照明是影響行車安全的最重要因素之一。 事實上，車輛從遠處就可見，包括在白天。 而且天黑後，使駕駛人擁​​有較大的視野。

自2007年起，波蘭全年實施紅綠燈規則。 做出這項決定是出於安全原因：白天開著頭燈的汽車比不開頭燈的汽車在更遠的距離上可見。 然而，2011年初，歐盟委員會指令生效，規定所有車輛總重低於3,5噸的新車必須配備日間行車燈。

“這種類型的燈，由於其設計，與傳統的近光燈相比，由於能耗更低，因此更環保，因此操作起來更便宜，也更環保，”斯柯達汽車學校講師 Radoslaw Jaskulski 解釋說。

引擎啟動時日間行車燈自動打開。 然而，配備此類照明的車輛的駕駛員必須記住，在雨天或霧天等空氣不太晴朗的情況下從黎明到黃昏行駛時，日間行車燈是不夠的。 在這種情況下，法規規定有義務打開近光燈。 正確調整的近光燈不應使迎面駛來或從我們前面駛過的駕駛員感到眩目或造成不適。

提供高效照明可以從汽車製造商的行動中看到。 安裝的附加系統旨在提高照明效率並優化其使用。 目前，各領先製造商都在嘗試推出新的有效解決方案。 使用了一段時間的鹵素燈正在被氙氣燈取代，並且越來越多的汽車正在使用基於 LED 的最新類型的照明。

也引進了幫助駕駛員控制燈光的系統。 例如，斯柯達提供自動燈光輔助功能。 系統會根據照明條件和駕駛情況自動從近光切換到遠光。 怎麼運作的？ 擋風玻璃面板上內建的攝影機監控汽車前方的情況。 當對面出現另一輛車時，系統會自動從遠光燈切換到近光燈。 如果偵測到朝同一方向移動的車輛，也會發生同樣的情況。 當斯柯達駕駛員進入人造光強度較高的區域時，照明也會改變。 這使得駕駛員無需更換車頭燈，從而可以專注於駕駛和觀察道路。

轉彎燈功能也是一個有用的解決方案。 這些燈可以讓您更好地看到周圍環境、路面和任何障礙物，還可以保護在路邊行走的行人。 斯柯達速派配備的 AFS 自適應頭燈系統就是一個例子，配備雙氙氣照明。 當車速為 15-50 公里/小時時，光束會變長，為道路邊緣提供更好的照明。 轉彎燈功能也能發揮作用。 當車速較高時（90公里/小時以上），電子控制系統會調整燈光，使左側車道也被照亮。 此外，光束稍微抬高，可以照亮道路較長的區域。 AFS 系統的第三種模式的工作原理與近光燈功能類似 - 以 50 至 90 公里/小時的速度行駛時啟動。 而且，AFS系統也採用了雨天行駛的特殊設置，減少水滴對光線的反射。

然而，儘管照明系統的效率越來越高，但仍不能免除駕駛員監控燈狀況的義務。 “使用燈具時，我們不僅要注意正確開啟，還要注意正確設置，”Radosław Jaskulski 強調說。

誠然，氙氣和 LED 車頭燈具有自動調節系統，但在授權服務中心定期檢查汽車時，提醒機械師需要檢查它們也沒什麼壞處。

注意力！ 白天駕駛時未打開近光燈或日間行車燈將被處以 100 波蘭茲羅提的罰款並扣 2 分。 霧燈或路燈使用不當也會導致相同的罰款。