正如預期的那樣，標致 e-Traveller 抄襲了歐寶 Vivaro-E

100月初，標緻推出了Traveler小型貨車的電動版，該車將於今年底登陸歐洲市場。 在技​​術裝備方面，e-Traveller 幾乎重複了它的貨運雙胞胎 Opel Vivaro-e。 單一電動馬達的功率為 136 kW（260 hp，100 Nm）。 百公里加速時間為 13,1 秒。 最大速度受到電子限制 - 130 km/h。當然，WLTP循環中的自主範圍取決於電池容量：50 kWh - 230 km，75 kWh - 330 km。

從外觀上看，這款電動車與柴油貨車的不同之處僅在於車徽上有雙色獅子、左前擋泥板上有充電埠以及後部有 e-Traveller 防護罩。

80kW快速終端充電至100%需要30分鐘。 功率為 11 和 7,4 kW 的設備需要 5 和 7,5 小時。 連接家用電源插座時，充電可持續 31 小時。

柴油貨車在七吋顯示器下方有一個變速桿或旋轉選擇器，這裡有自己的開關組合。 此外，儀表板還提供有關自動駕駛範圍和所選駕駛模式的資訊。 除此之外，e-Traveller 和 Traveler 是相同的。

駕駛員可以選擇能量回收模式以及電氣系統程式 - Eco（82 hp，180 Nm）、Normal（109 hp，210 Nm）、Power（136 hp）。 ., 260 牛頓米）。 該貨車將提供三種版本：緊湊型（長度 4609 毫米）、標準型（4959 毫米）、加長型（5306 毫米）。 座位數量從五個到九個不等。 繼 Traveler 之後，雪鐵龍 SpaceTourer 和豐田 Proace 也將改用電力推進。 e-Jumpy 和 e-Expert 貨車不會存在太久。