如何駕駛雙離合變速箱？ 實用指南

儘管雙離合變速器已經存在了近二十年，但它們仍然是一種相對較新的現代自動變速器。 它的設計假設帶來了許多實實在在的好處，但也背負著一定的風險。 因此，在駕駛配備雙離合變速器的車輛時，正確的操作尤為重要。 以下是如何照顧它。

雙離合變速器因其高性能而廣受認可，與其他類型的變速器相比具有許多優勢。 與經典的自動駕駛汽車相比，在大多數情況下駕駛它們有助於降低油耗，同時提高駕駛動力。 舒適性本身也很重要，因為換檔幾乎察覺不到。

它來自哪里和 雙離合變速器是如何工作的？，我在DSG變速箱操作的材料中更詳細地寫了。 我在那裡指出，選擇這個箱子涉及不小的費用風險。 最好的情況是定期換油，最壞的情況是對變速箱進行重大改造，即使每 100-150 萬次。 公里。

不幸的是，該組件的使用壽命如此縮短很大程度上是由於不遵守規定 伏擊 駕駛帶雙離合變速器的汽車. 你不必完全改變你的習慣，只要引入一些好的習慣。

雙離合變速器：不同品牌名稱不同

在我們討論它們之前，有必要澄清哪些汽車具有雙離合變速器。 下面我準備了各個汽車品牌中此類變速器的商業名稱列表，以及此解決方案的子供應商：

• 大眾、斯柯達、座椅：DSG（博格華納製造）
• 奧迪：S tronic（博格華納生產）
• BMW M：M DCT（格特拉克生產）
• 梅賽德斯：7G-DCT（自產）
• 保時捷：PDK（採埃孚生產）
• 起亞、現代：DCT（自產）
• 菲亞特、阿爾法羅密歐：TCT（由 Magneti Marelli 製造）
• 雷諾、達契亞：EDC（格特拉克生產）
• 福特：PowerShift（格特拉克製造）
• 沃爾沃（舊款）：6DCT250（格特拉克製造）

如何駕駛雙離合變速器

最重要的是聽雙離合變速箱。 如果出現過熱消息，請停止並讓它冷卻。 如果您進入安全模式並收到有關需要聯繫服務的消息，那真的很值得。 這些簡單的步驟可能會幫助我們節省數千茲羅提的計劃外費用。

除了出現故障的情況外，導致雙離合變速器出現故障的主要故障將是手動變速器駕駛時養成的習慣造成的。 無論結構類型如何，新手駕駛全自動變速箱最常見的罪過是 同時踩下油門和剎車踏板.

另一個壞習慣是在手動變速器中使用 N 驅動模式作為空檔。 自動變速器（例如雙離合變速器）上的 N 檔僅用於緊急情況。 此類情況包括推動或牽引車輛，但在以更高速度和更長距離牽引時也必須升起驅動輪。 如果我們在行駛時不小心切換到 N，發動機會“轟鳴”，我們可能想快速糾正錯誤並返回 D。變速箱等到 rpm 降至最低時要好得多。 電平，然後打開傳輸。

在紅綠燈處停車或接近紅綠燈時，我們也不會將變速箱換到 N 檔。 年長的騎手在下坡時可能會想減少後衝，這絕對不應該用雙離合器變速箱來做。 由於我們已經在山上，所以要特別注意爬山。 這必須通過 DCT 變速箱完成。 通過保持低轉速和很少的油門來防止汽車在下坡時滾回是用兩個離合器損壞變速箱的最簡單方法。 這同樣適用於稍微鬆開制動踏板的非常緩慢的駕駛。 在這種情況下，離合器會迅速過熱。

在變速箱的其他操作模式下也必須遵守紀律。 車輛停在P模式，切換到該模式後才能關閉發動機。 否則，箱內的油壓會下降，工作單元將不能得到適當的潤滑。 帶有電子驅動模式開關的新型 DCT 不再允許這種危險錯誤。

幸運的是，在這些類型的變速器中，當汽車向前滾動時，您不能倒檔接合 R。 與手動變速箱一樣， 只有在車輛完全停止後才能掛入倒檔。.

雙離合變速器：操作時要注意什麼

使用任何自動變速器的基本規則，尤其是帶有兩個離合器的變速器，如下所示。 定期換油. 如果是 PrEP，應該是每 60 萬。 公里 - 即使工廠規格另有說明。 多年來，一些汽車製造商（主要是大眾汽車集團，它是這些變速器類別的先驅）已經重新考慮了他們以前對換油間隔的看法。

因此，就行駛距離和選擇合適的機油而言，最好信任對此類變速器具有最新知識的專家。 幸運的是，它們已經在市場上銷售了足夠長的時間，足以讓它們變得流行起來。 維護並不難.

最後，給調音愛好者再提一個注意事項。 如果您購買 DCT 車輛並打算對其進行改裝，現在 注意變速箱可以處理的最大扭矩. 對於每個型號，此值都精確定義並嵌入名稱本身，例如 DQ200 或 6DCT250。 廠商一直在這個領域留有一定的餘量，但是對於某些版本的引擎來說，它不一定要很大。