交流發電機皮帶應該多久更換一次？
在任何汽車中，除了內燃機本身之外，還有額外的所謂附件。 這些是確保內燃機正常運行或用於與內燃機不直接相關的其他目的的獨立設備。 這些附件包括一個水泵、一個動力轉向泵、一個空調壓縮機和一個發電機，在車輛行駛時，這些附件可以為電池充電並為所有系統和設備供電。
發電機和其他附件由曲軸的傳動帶驅動。 它放在皮帶輪上，皮帶輪固定在曲軸和發電機軸的末端，並使用張緊器張緊。
大多數情況下，車主必須處理傳動帶的拉伸問題。 在大多數情況下，由於正常磨損，這種情況會隨著時間的推移而發生。 拉伸也會影響燃料和潤滑劑對橡膠的影響。 此外，由於產品的初始質量差，可能會出現過早拉伸。 下垂的錶帶可以收緊，或許還能用很久。
Общая изношенность проявляется обычно после длительной работы привода. Стирание резины из-за трения о шкивы постепенно приводит к уменьшению профиля и проскальзыванию ремня. Обычно это сопровождается характерным свистом, доносящимся из-под капота. Из-за проскальзывания приводного ремня генератор не может развивать достаточную мощность, чтобы обеспечить полноценное электропитание, особенно при полной нагрузке. Зарядка также происходит медленнее.
Расслоение резины возможно в случае нарушения параллельности осей и генератора либо из-за деформации шкивов, когда происходит интенсивное неравномерное истирание кромки. Бывает, что причиной такого явления становится банальный брак изделия.
中斷是發電機驅動問題的極端表現。 要么是車主沒有監控它的狀況，要么是遇到了劣質產品。 此外，如果該驅動器傳輸旋轉的設備之一被卡住，則可能會發生中斷。 為了避免這種情況讓您遠離文明，您應該始終隨身攜帶備用傳動帶，即使它正在使用中。
1.做工。 出廠時安裝的驅動器通常可以在規定的時間內正常工作。 如果由符合適當技術標準的優質材料製成，則在商店出售的通用產品可以使用很長時間。 但不值得追求便宜。 便宜的皮帶價格低是有原因的，這樣的產品在最意想不到的時刻被撕裂。
2. 操作條件。 如果污垢和腐蝕性物質進入發電機驅動器，皮帶將提前變得無法使用。 嚴重的霜凍和溫度的突然變化也不利於橡膠。
3.駕駛方式。 激進的駕駛風格為汽車的幾乎所有單元和系統創造了最大的負載。 自然地，交流發電機皮帶也承受著增加的負載，這意味著它必須更頻繁地更換。
4.張緊器故障或張力調整不正確。 如果驅動器過度擰緊，損壞的風險就會增加。 鬆弛的皮帶在滑動時會增加與滑輪的摩擦。
5. 曲軸、發電機或由該驅動器驅動的其他裝置的軸線平行度違規，以及這些裝置的皮帶輪有缺陷。
通常對更換已安裝單元的傳動帶的時間沒有嚴格的規定。 交流發電機皮帶的工作壽命通常約為 50 ... 60 萬公里。 汽車製造商建議每 10 萬公里或每六個月檢查一次其狀況，並根據需要進行更換。
發電機性能下降（如果有適當的傳感器）和引擎蓋下的特定聲音可能表明需要更換驅動器，尤其是在內燃機啟動期間或速度增加時。 然而，聲音的產生不僅是由於皮帶磨損。
如果驅動器發出高頻嗚嗚聲，原因可能是其中一個皮帶輪安裝不正確或變形。
驅動磨削也可能是由不正確安裝或損壞的皮帶輪引起的。 此外，在這種情況下，需要對軸承和張緊器進行診斷。
對於低頻噪音，請先嘗試清潔皮帶輪。
如果聽到嗡嗡聲，則軸承很可能是罪魁禍首。
由於皮帶輪損壞或張緊器故障，可能會發生驅動振動。
在更換交流發電機皮帶之前，診斷所有其他驅動元件並修復損壞（如果有）。 如果不這樣做，新錶帶可能會更早失效。
皮帶本身的狀況是通過目測來確定的。 用手滾動曲軸，仔細檢查帶子的整個長度。 它不應該有很深的裂縫或分層。 即使是小面積的嚴重缺陷也是改變的基礎。
如果皮帶處於令人滿意的狀態，請診斷其張力。 當承受 10 kgf 的負載時，它應彎曲約 6 mm。 如果皮帶輪軸線之間的長度超過 300 毫米，則允許有大約 10 毫米的偏轉。
必要時調整張力。 只是不要拉得太用力，這會在交流發電機軸承上產生過大的負載，並且皮帶本身會磨損得更快。 如果收緊不起作用，則說明皮帶過度拉伸，需要更換。
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通常，更改過程並不復雜，並且大多數駕駛員都可以輕鬆訪問。
在開始工作之前，您需要關閉內燃機，關閉點火裝置並從電池負極端子上拆下電線。
如果兩個以上的單元由一個驅動器供電，請在拆卸前繪製其位置圖。 這將防止在安裝新皮帶時出現混淆。
對於不同的內燃機和不同的附件，改變算法可能不同。
如果驅動器使用帶有調節螺栓 (3) 的機械張緊器，則使用它來鬆開皮帶張力。 在這種情況下，不必完全擰下螺栓。 在許多情況下，您還需要鬆開交流發電機外殼 (5) 並移動它，以便可以毫不費力地從皮帶輪上取下皮帶。
在某些型號中，張力由發電機直接進行，無需額外的張緊器。
如果驅動器配備了自動張緊器 (3)，首先鬆開壓輥並移動（轉動）它，以便可以卸下皮帶 (2)。 然後必須將滾輪固定在壓下位置。 將皮帶安裝在曲軸（1）、發電機（4）和其他裝置（5）的皮帶輪上後，滾子小心地回到工作位置。 張力調整是自動的，不需要人工干預。
完成工作後，診斷一切是否正常。 將之前拆下的電線連接到電池，啟動內燃機並通過打開加熱器或空調、前燈、音響系統給發電機最大負載。 然後給內燃機負載。 如果驅動器發出汽笛聲，請將其擰緊。
