凱迪拉克 CTS 運動旅行車 2010

由於其寬敞的空間和一系列六缸發動機的選擇，首次亮相的旅行車應該為大型車輛提供替代品。它將於 2009 年春季開始銷售。

繼CTS運動型轎車和CTS Coupe概念車之後，Sport Wagon在全新設計的基礎上完成了凱迪拉克的複興。與該美國奢侈品牌的許多歷史款式一樣，它具有獨特而動感的輪廓。後部輪廓具有現代感，為旅行車以前唯一的實用特性增添了風格。在蒙特雷圓石灘首映後，CTS Sport Wagon 將於今年秋季在全球展廳亮相，並於 2009 年春季在凱迪拉克經銷商處亮相。

CTS wagon 與 CTS 運動型轎車具有相同的 2 毫米（880 英寸）軸距，但縮短了 113,4 毫米（7 英寸）。但是，它確實在後排座椅後面提供了 0,3 升的行李空間。新車型的顯著特點：前後車門獨特的V形花紋、採用光纖技術的大型垂直尾燈、電動尾門（車內帶有鑰匙或按鈕）、與車頂擾流板完美結合的中央後剎車燈、帶橫桿的一體式車頂行李架可提供不間斷的視野、行李箱管理系統、可調節行李廂地板、新的 720 英寸車輪和更大的全景天窗。

凱迪拉克獨特的 V 形圖案在後擋板區域最為突出，它是角度和平面的組合，體現了模型應該伴隨的張力。後面板從 V 形的內平面略微突出，在汽車後部形成獨特的 W 形。大而突出的垂直尾燈與獨特的燈管技術相結合，創造出以獨特方式適應汽車後部風格的飾面。

形式和功能最有趣的組合之一是車頂行李架系統。 CTS Sport Wagon 後備箱沒有從車頂線突出的風格化柱子、支架和橫桿，而是連接到車頂線，以獲得通暢的外觀。車頂板的中心部分與車頂邊緣內側呈一定角度向下傾斜，從而可以不顯眼地放置橫梁，並在後板的最邊緣產生鰭狀效果。

Sport Wagon 的內飾與 Sport Sedan 相似，包括流線型儀表板、LED 照明和手工縫製的吊襪帶針腳。除其他外，我們還可以在這裡找到 40 GB 硬盤驅動器、彈出式導航屏幕和帶有 Sapele 木質插件的手工內飾。

美國的主要動力裝置將是一台 3,6 升 V6 直噴發動機，容量為 304 馬力。（227 千瓦）。在高速公路上行駛時，油耗預計為 26 mpg 或約 9,2 l/100 km。在轎車中，可以毫無問題地在波蘭道路上實現這樣的價值。該發動機與愛信手動六速變速器或電控Hydra-Matic 6L50六速自動變速器配合使用。與運動型轎車一樣，CTS Sport Wagon 將配備全輪驅動作為選項。

對於歐洲和亞洲市場，正在開發一種經濟型 2,9 升柴油發動機，一種緊湊型四氣門六缸發動機，帶頂置雙軸，容量為 250 馬力。（185 千瓦）。

懸架應該使新旅行車在性能和豪華之間取得很好的平衡。它採用前雙叉臂獨立懸架（SLA）和多連桿後懸架。多連桿後懸架具有完全獨立的副車架，有助於實現出色的懸架運動學，並賦予汽車出色的操控性。

凱迪拉克 StabiliTrak 電子控制系統形式的先進底盤技術將標準四通道 ABS 系統與牽引力控制（更像是穩定係統）、液壓制動助力器和傳動系統相結合。額外的底盤部件包括引擎蓋下懸掛支柱之間的結構加強件。

另請參見：

凱迪拉克 CTS 2008 - 美國高檔轎車