K130-第二系列

第一個系列的最後一艘護衛艦 K130 - 萊茵河畔路德維希港，正在進行海上試航。 呂爾森照片

今年 21 月 130 日，聯邦議院預算委員會決定撥款購買第二批 2023 艘 Klasse XNUMX 輕型護衛艦，這為與承包商財團簽訂合同以及按照到 XNUMX 年商定的最後期限。 為此，您可以坐下來嫉妒地哭泣，等待新的……波蘭海軍拖船擦去您的眼淚。

德國議會下議院的決定結束了數月來與滿足緊急行動需求相關的動盪，對德國海軍來說，這意味著增加五艘護衛艦。 這主要是由於德國在參與北約、聯合國和歐盟行動方面的國際承諾。 上述實施的問題是主要級別的艦船數量減少，包括 6 艘潛艇、9 艘護衛艦（第一艘 F125 將逐漸服役，取代最後 2 艘 F122 - 最終將有 11 艘三種類型），5 艘 K130 護衛艦，到 2018 年將只剩下 10 艘反水雷部隊。 與此同時，德國聯邦國防軍的海軍行動數量也在增加。

第二季的荊棘之路

在目前的 5 艘護衛艦中，有 2 艘處於持續戰備狀態，這是由於現代艦艇的正常生命週期。 護衛艦也有同樣的問題。 第 180 系列 ISS 多用途艦本應該是有用的，但確定戰術和技術要求的程序的延長以及這些艦艇的尺寸和價格的預期增加推遲了用原型升旗的前景. 在這種情況下，柏林國防部決定迅速為其船員購買第二艘五艘 K130 輕型護衛艦和兩座訓練中心，這一消息於 2016 年秋季宣布。 Ursula von der Leyen 的估值約為 1,5 億歐元。

這些部隊已經在外國使團以及波羅的海和北海證明了自己。 “兒童疾病”已經在該項目背後，蒂森克虜伯海洋系統公司（tkMS）和建造第一批護衛艦的 Lürssen 聯合體準備接受訂單。 該部出於緊迫的運營需求、與其他選項不同的是立即可用的經過驗證的設計以及在將項目轉移到另一家造船廠時避免“意外”的願望促使選擇單一承包商。 然而，該部的立場遭到來自基爾 (GNY) 的德國海軍造船廠 Kiel GmbH 的抗議，要求進行招標。 她於今年 15 月 130 日向聯邦反壟斷局公共採購法庭提出申訴。 同意她是對的。 同時，AGRE K2,9 的資金需求達到了 1,104 億歐元（！），而第一個系列的成本為 15 億。最終，財團同意將 GNY 連接到護衛艦建造過程中，並分享其份額預計合同收入將達到 XNUMX%。 議會隨後的決定為與承包商簽訂合同鋪平了道路，這很可能在不久的將來發生。

創世紀 K130

上世紀 90 年代初對德國聯邦海軍裝備進行現代化改造的第一個計劃與冷戰的結束直接相關。 這導致德國艦隊在波羅的海的活動逐漸但係統地減少。 自從波蘭和波羅的海國家加入和平夥伴關係計劃，然後加入北約以來，它對我們海上行動的參與一直是微不足道的，活動的負擔已經轉移到與國際努力有關的遠征行動，以確保航行和貿易安全，這直接關係到德國的經濟和政治利益。