吉普切諾基 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT // Edini

這輛Jeep也是一台大T的SUV，雖然設計師玩的是稍微另類的柔美線條！ 吉普切諾基是中檔 SUV 之一，與競爭對手相比，它看起來像是經常去健身房，並且在途中吞下了一盒類固醇。 因此，無論他走到哪裡，他都以他的與眾不同和鼻子上的大吉普字樣脫穎而出。 從遠處絕對可以看出他屬於哪個家庭，我們喜歡它！ 全新設計的典型 Jeep 格柵也由 LED 燈在白天和晚上照亮。

它隱藏在一個新引擎蓋下 強大的四缸柴油發動機，可在 195 轉/分時產生 3500“馬力”，在 450 轉/分時產生 2000 牛頓米的扭矩。. 憑藉可靠的九速自動變速器，這意味著在追逐駕駛動態時會出現大幅加速，同時還能在高速公路上高速行駛。 加速到 130 km / h 對切諾基來說是一項輕鬆的任務，儘管尺寸大且採用越野設計，但該車出奇地安靜。 當然，它無法與久負盛名的豪華轎車相提並論，但即便如此，它也無法與它相提並論，因為它是在一樓開的，而不是在地下室。 足夠安靜，乘客可以正常交談，而且來自非常好的音頻系統（Alpine 有九個揚聲器）的音樂並不總是以更高的音量來掩蓋駕駛時的噪音。 在平穩行駛的情況下，消耗量也將保持適度和現實 - 每 100 公里需要不超過 6,5 升柴油。 腿很重，當您需要 18 英寸車輪的 9 噸 SUV 的所有東西時，它會增加到 XNUMX 升。

但是在公路上比賽甚至不適合這款車，因為懸架的重點是舒適性，而不是運動特性。 更重要的是，從長遠來看，他不會感到疲倦。 座椅很舒適，皮革內飾的手感很好，控制按鈕和開關的位置也很好，當然還有手感很好的方向盤。 也許 Jeep 可以設計出一種更現代的自動換檔器來完成工作，但今天的競爭對手正在用旋鈕解決這個問題。

在按鈕方面，我們不能錯過將這款舒適的 SUV 變成探險車的神奇旋鈕。 我們敢打賭，99% 的此類車主根本不希望自己能爬到哪裡。... 他只不過是害羞的標誌性牧馬人，他是第一個也是唯一一個吉普威利斯的直系後裔。 騎出泥水，彷彿車輪底下有瀝青！ 好吧，我們可以興奮地誇大其詞，假設車輪下有很好的瓦礫。 智能電子設備，否則機械師和越野懸架只是在做他們的事情。

得益於豐富的設備和一攬子輔助系統，使駕駛員能夠在高速公路上安全而不知疲倦地行駛，我們認為他是一輛更有才華的汽車。 但是路上還是有很多好車的，而越野這個選擇非常狹窄，以至於往往吉普切諾基是一個人，唯一一個風景最美的。 

吉普切諾基 2.2 Multijet 16v 195 AWD AUT (2019)

基本數據

銷售量：	Avto Triglav doo
基本型號價格：	52.990€
測試模型成本：	53.580€
測試機型價格優惠：	48.222€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.184 cm3 - 143 rpm 時最大功率 195 kW（3.500 hp） - 450 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 9 速自動變速箱 - 輪胎 225/55 R 18 H（Toyo Open Country）。
容量：	202 km/h 最高速度 - 0 s 100–8,8 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 6,5 l/100 km，CO2 排放量 175 g/km。
馬斯：	空車 1.718 公斤 - 允許的總重量 2.106 公斤。
外形尺寸：	長度 4.651 毫米 - 寬度 1.859 毫米 - 高度 1.683 毫米 - 軸距 2.707 毫米 - 油箱 60 升。
盒子：	後備箱 570 升

我們的測量

T = 16°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 43% / 里程表狀態：1.523 公里
0-100km加速：	10,3s
距市區402m：	17,3 年 ( 143 公里/小時）
油耗按標準方案：	7,2 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	40,1m
上午表：	40m
90 公里/小時時的噪音	59dB

оценка

• 道路還是區域，區域還是道路？ 然而，在每一個故事中，新切諾基都非常出色。 在這里和那裡可能缺乏一些複雜性，但如果您正在尋找一款華麗的汽車，它可以是一款時尚的商務車，可以在度假時拖著帆船，並在寒假期間帶您離開白雪皚皚的鄉村，這就是正確的選擇。 由於其寬敞，它也可以成為一輛不錯的家用車。

我們讚美和責備

新的，更經典的吉普車外觀

旅途中的舒適

豐富的裝備

發動機

現場容量

換檔時變速箱可以更快更軟

根據車輛的大小，後排座椅的高度可能更高