捷豹XJ——傳奇的夕陽

令人驚訝的是，他如此輕易地打破了傳奇。 令人驚訝的是，忘記傳統和真正的價值觀是多麼容易。 顛覆一個人的價值體係是多麼容易，令人恐懼。 令人驚訝的是，從令人不安的意義上說，人們如此輕易地停止欣賞最簡單和最古老的娛樂方式，即在大自然中行走，轉而享受極端和昂貴的樂趣。 世界正在發生變化，但它一定是朝著正確的方向發展嗎？

曾幾何時，即使是非專業人士，看著捷豹，也知道那是捷豹。 E-Type、S-Type、XKR 或 XJ - 這些型號中的每一個都有一個靈魂，並且每一個都是 100% 的英國人。

與大多數人的想法相反，即使在福特的領導下，捷豹仍然是捷豹。 橢圓形的燈，低矮的輪廓，運動的侵略性，這是可以定義為獨特風格的“東西”。 這在英國關注的旗艦豪華轎車 XJ 車型中尤為明顯。 當所有其他製造商都在向高科技邁進時，捷豹仍然堅持傳統價值觀：現代性，但始終保持風格，從不以犧牲傳統為代價。

2009年離開賽場的XJ車型，無疑是汽車工業史上最美的車型之一。 不僅在英國汽車行業，而且在全世界。 該車自 2003 年開始生產，標有 X350 代碼，主要由鋁合金製成。 經典的輪廓，配上超長的面具和同樣下流的尾巴，使 Jaga 在風洞雕刻的彎曲德國灰色中成為罕見。 鍍鉻裝飾、大鋁輪輞的荒謬感和“填充”的保險槓進一步增強了巨大的印象，使 XJ 成為令人嘆為觀止的對象。 這輛車太棒了，它的車身線條仍然給人留下深刻的印象。

在 Jaga 內部，尋找無數的液晶顯示器（不包括導航屏幕）和那些來自幻想領域的相同矩陣解決方案是沒有用的。 經典的鐘錶，用最好的木材裝飾的車廂，以及用世界上最天然的皮革裝飾的完美座椅——這個車廂有一種歷史感，司機本能地覺得他是在開這輛車，而不是在開電子產品。 這種內飾是為希望汽車是……汽車而不是四處移動的車輛的駕駛員而設計的。 該內飾專為停止使用駕駛員服務並開始享受駕駛的駕駛員而設計。

霸氣十足的車頭設計讓人心生敬畏——雙橢圓形大燈銳利地凝視著前方的空間，猶如野貓的眼睛。 迷人的輪廓長引擎蓋帶有非常低的剪裁，隱藏了市場上一些聽起來最漂亮的動力系統。

從 6 hp 的基本 3.0L Ford V238 開始，到 8 hp 的 3.5L V258，以及小於 4.2 hp 的 V8 300。 該優惠還包括 4.2 升發動機的增壓版本，功率低於 400 馬力。 (395)，為 XJR 的“夏普”版本保留。 最強版400公里？！ “一點點”-有人會想。 然而，鑑於汽車的鋁製結構和可笑的整備重量徘徊在 1.5 噸左右，這種動力似乎不再“有趣”了。 同班選手的“體”重約300-400公斤。

然而，擁有 X350 徽章的 XJ 不僅名副其實，而且秉承捷豹的風格，於 2009 年離開了現場。 就在那時推出了一款新車型 - 絕對更現代，技術更先進，但仍然是真正的英國人？ 它仍然是各種意義上的經典嗎？ 當我第一次看到這輛車時，雖然它的風格讓我著迷，但我必須承認我必須尋找......一個標誌來找出我正在處理的汽車。 不幸的是，這種英國關注的其他汽車以前從未發生在我身上。 可惜……