捷豹F-Type接受抗衰老治療
捷豹推出了更新的 F-Type。 目前發布的版本已經推出了 7 年，所以是時候做出改變了。 它們有很多，但值得從風格開始。 新的F-Type不僅更新了，也更加成熟了。
英國人通過社交網絡以一種非常有趣的方式展示了他們的運動項目，就像捷豹一樣。
我們早就知道，這個品牌的首次亮相充滿了悲情。 當 F-Pace 在 2015 年推出時，車手做了一個完整的 360 度賽道。 讓我提醒您，F-Pace 最常帶孩子去學校或賽道上的經理。
在的情況下，中 F-Type'a 崛起之後，沒想到會有這麼大的事件，因為只是提神，不是出道。 然而，該品牌重新點燃了粉絲的希望，宣布首映式是用 Hot Wheels 品牌準備的——即軌道和收藏汽車的品牌。
就個人而言，我很期待 20:00，說實話，我有點失望，因為製片人沒有直播。 也沒有什麼大動作，但捷豹公關團隊的創造力不可否認。 巨大的風火輪軌道和一個小電阻（當然 新F型) 經歷過，展示了身體形成的各個階段。 事實上，當我今天寫這篇文章時，我認為它甚至比一些特技表演還要好。 親自觀看它的最佳方式是在該品牌的官方 YouTube 頻道上。
更新的捷豹 F-Type 是一款更成熟的汽車
首映禮來了，讓我們繼續看造型，這不僅是伯明翰運動員最重要的變化，也是一種技巧的展示，只會加強我對品牌形象的熱愛。 不像上一個 F型 他很醜，但他一直都是 美洲虎， 低等級 阿斯頓·馬丁. 很多人會說還是這樣，但我們必須承認，更新版本的外觀更加成人化。 總體而言，捷豹變得更加成熟、深思熟慮並且不會令人失望，同時保留了其性格的最佳特徵。 最大的變化是汽車的前部，與捷豹的其他產品相比，它感覺更加標準化，而且不乏味。 如果我必須在兩者之間做出選擇 V8優勢 和上 F型， 我會採取 捷豹.
所有風格上的改變都是為了在視覺上擴大和加長汽車，這增加了它的嚴肅性。 面具更時尚，更簡約，因此看起來非常一致。 該車最終將提供三種變體，並且在設計中也考慮到了這一點，基本模型將是最簡單的，R-Dynamic 可以通過其更大膽的線條和“刀片”來識別，以及最強大的 R 模型保險槓上有大型黑色進氣口，非常運動。 至於後方，這裡就不多說了，整條腰帶都有些清爽了，但外觀並沒有改變。 該程序應強調 F型 這是一個非常永恆的項目。 邊線明顯不同，但這是因為前面提到的重新設計的前端和引擎蓋。 此外，還有不少細微的變化，讓這款車更加優雅成熟。
捷豹 F-Type 的引擎蓋下發生了什麼變化？
雖然這只是一次改頭換面，但已經發生了很多變化。 我之前提到過，你可以期待三個品種。 到目前為止，客戶可以選擇發動機：V6、V8 和 R4。 最有趣的選擇可能是 V6，因為它提供了更大的動力，同時也很友好，而 V8 則是狂野的。 V-567 已被拋棄，重點是改進更大的單元，它將有兩種輸出：444 馬力。 和 4 馬力還有一個296馬力的RXNUMX發動機。
值得在驅動器的上下文中查看新的三級層次結構。 最強大的變體僅適用於全輪驅動。 中間選項提供了最多的機會，因為尚未配置全輪驅動和後軸驅動。 最弱的品種是後輪驅動車，這一點相當明顯。
567馬力的旗艦能夠在 3,5 秒內加速到數百並達到 300 公里/小時。 至於包裝，它是“R”品牌下唯一可用的一種。 444 hp 版本和 R4 版本在中間“R-Dynamic”和基本版本之間留下了選擇。 加速到數百分別需要 4,4 秒和 5,4 秒。 較弱的 V8 將加速 F-Type'a 最高285 km / h，最弱品種的車速表停止在250 km / h左右。
扔掉 V6 可能看起來很傻，因為很多人可能不喜歡 R4 版本，而 V8 是一個野蠻人。 直到現在一直都是這樣，但工程師們一直在努力讓汽車變得更友好。 首先，每個變體都有一個主動排氣系統，能夠讓熊脫離冬眠的八缸變體有一個特殊的安靜模式。 項目總監 Julian Thomson，迄今為止一直積極參與該概念的開發。 捷豹 F 型，將最新模型描述為“比以往任何時候都更具戲劇性，更加清晰”。
由於使用了這種不同的發動機，重量分佈相當大。 捷豹F型 搭配R4發動機，重量為1520公斤，比後輪驅動的V120輕8公斤。 最重的當然是開放式車頂版本中的旗艦，因為秤的重量將高達 1760 公斤。
在內部，幾年的飛躍
目前仍在生產中 F型 2012年推出的項目。 似乎不是很久以前，但對於技術來說，這是幾個重要的變化。 2012 年還見證了 iPhone 5 的首次亮相，目前有 XNUMX 款正在發售。 裡面 F-Type'a 因此它更現代，使用的材料質量更好。 提供 12,3 英寸驅動屏幕。 10 英寸 Touch Pro 在其他 Jaguar 和 Land Rover 車型中廣為人知，它可以進入中控台並提供 Apple CarPlay 兼容性。 幸運的是，工程師們對屏幕並不感興趣，並認為加熱和通風控制器等基本功能仍然是物理的。 捷豹認為這是一輛好車的重要組成部分。 小路！
定制汽車時，您可以在兩種座椅設計之間進行選擇：運動型和性能型。 Base 和 R-Dynamic 車型標配運動座椅，而 Performance 標配 R 和 First Edition。 他們在肩部有更明顯的支撐。
室內 捷豹 F 型 這是一個友好的環境：低座位，相對較高的車窗線營造出乘客“擁抱”汽車的感覺。 我們還不知道波蘭市場的價格，但我們知道在英國 F型 он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и F型 它將再次成為一輛非常精英的汽車，儘管它是這樣設計的。 你是阿斯頓馬丁嗎？ 為人們。
首批交付將於 2020 年第一季度開始，但交付到波蘭公路可能需要更長的時間。
