依維柯 Daily 4×4 駕駛室底盤 2015 年回顧

你管這叫尤特？ 這輛皮卡車是依維柯 Daily 4x4。

這款多功能自卸車很受鄉村消防隊的歡迎，他們用它作為消防支援車輛來取代豐田陸地巡洋艦貨車。

依維柯很快就會在澳洲推出新一代 Daily，4x4 版本將於明年上市。

這絕對是一輛令人印象深刻的卡車。

葉輪已經等不及了。 我們成功拿到了 4×4 Daily，這是一款雙駕駛室版本，剛剛通過了維多利亞嚴格的 CFA 測試。

價格因規格而異，但根據我們的測試，其成本約為 85,000 美元。 這無疑是一輛雄偉的卡車，坐得那麼高，可選配的大拱門和遠光燈增加了攻擊性。

標準卡車的離地間隙為255毫米，但這輛野獸配備了超短米其林越野輪胎（255/100/R16），進一步增加了離地間隙。

專用車的座椅底座位於離地面約1.7公尺的高度。

走上階梯進入駕駛室就像爬進一輛全尺寸卡車。

在一輛通常離地面很近的貨車駕駛室裡坐這麼高，感覺很奇怪。

專用卡車的座椅底座離地約1.7米，因此駕駛的視野幾乎與駕駛全尺寸重型卡車時相同。

有趣的是，在如此高的地方，橋樑看起來更近，可能是因為它們就在那裡。

4x4 Daily 能夠更好地應對崎嶇地形，並且可以輕鬆達到高速公路速度。 唯一的問題是，侵略性的輪胎胎紋有助於它輕鬆地穿過泥漿，在光滑的路面上會發出很大的嚎叫聲。

Daily 4x4 可能是基於普通貨車，但這個版本是嚴肅的越野武器。 其全時四輪驅動裝置將 4% 的動力發送至前輪，將 32% 的動力發送至後輪。

它具有鎖定前、中、後差速器的能力，並且具有不是一組而是兩組低檔齒輪。 幾乎所有場合都有適合的設備。

選擇一個傳動比，輸入適當的功率和扭矩，Daily 就可以應對極其狹窄的坡度，正如葉輪在短暫涉足越野時發現的那樣。

如果家人有興趣，您可以帶著他們一起旅行，這要歸功於雙排座駕駛室版本的六個座位。

Daily 的 3.0 升四缸雙渦輪增壓柴油引擎可產生 125kW (170PS) 和 400Nm 的扭力 - 如果您牽引最大重量為 3500kg 的拖車或想要有效負載為 1750kg（包括托盤重量），則非常方便。

動力透過六速手排變速箱傳遞，變速箱相當文明，而且離合器很輕。 您也可以訂購手自排變速箱。

如果家人有興趣，您可以帶著他們一起旅行，這要歸功於雙排座駕駛室版本的六個座位。 依維柯生產一種帶有一個駕駛室和一個較長托盤的模型。 4x4的內裝延續了Daily家居簡約實用的本質。

小奢侈品包括電動後視鏡、行車電腦，以及讓生活更輕鬆的氣候控制、空調和巡航控制系統。