意大利中型坦克M-11/39
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意大利中型坦克M-11/39菲亞特 M11/39。
駕駛位於左側，後方是砲塔，同軸安裝兩挺8毫米機槍，砲塔空間右側安裝一挺37公厘長管砲。 底盤每側使用8個橡膠塗層小直徑負重輪。 支撐滾輪成對互鎖成 4 個轉向架。 此外，每側還有3個支撐滾輪。 坦克使用小型金屬履帶。 由於M-11/39坦克的武器和裝甲防護明顯不足，這些坦克的生產時間相對較短，並在生產中被M-13/40和M-14/41取代 到 1933 年，很明顯坦克不足以替代過時的菲亞特 3000，因此決定開發一種新坦克。 在對基於 CV12 的機器的重型 (33t) 版本進行試驗後，選擇了輕型版本 (8t)。 到 1935 年，原型已經準備就緒。 37 毫米 Vickers-Terni L40 砲位於船體的上層建築中，只有有限的橫向（水平 30° 和垂直 24°）。 裝填砲手位於戰鬥艙的右側，駕駛員位於左側稍靠後的位置，車長控制著安裝在砲塔中的兩挺 8 毫米布雷達機槍。 發動機（仍然是標準配置）通過變速箱驅動前驅動輪。
現場測試表明坦克發動機和變速箱需要修改。 還開發了一種新的圓形塔，以降低成本並加快生產。 最終，到 1937 年，一款名為 Carro di rottura（突破性坦克）的新型坦克投入生產。 第一份（也是唯一一份）訂單為 100 件。 由於缺乏原料，生產推遲到 1939 年。 該坦克投入生產，型號為 M.11/39，是一款重達 11 噸的中型坦克，於 1939 年投入使用。 最終（系列）版本稍高、稍重（超過 10 噸），沒有收音機，這很難解釋，因為坦克原型有車載收音機。
1940 年 11 月，M.39/24 坦克（33 輛）被派往 AOI（“Africa Orientale Italiana”/意屬東非）。 他們被編入特殊的 M. 坦克連（“Compagnia speciale carri M.”），以加強意大利在殖民地的地位。 在與英國發生第一次戰鬥衝突後，意大利戰地指揮部急需新的戰車，因為 CV4 坦克在與英國坦克的戰鬥中完全無用。 同年 70 月，由 11 輛 M.39 / XNUMX 組成的第 XNUMX 裝甲團在班加西登陸。
M.11/39 坦克在對抗英國的首次戰鬥中非常成功：它們在對西迪巴拉尼的第一次攻擊中支援了義大利步兵。 但是，就像CV33楔子一樣，新型坦克也出現了機械問題：1月份，當裝甲團重組第4坦克團第31營時，結果發現，在9輛坦克中，只剩下11輛在行駛。M .39/XNUMX 與英國坦克的第一次交鋒表明，它們幾乎在所有方面都比英國坦克遜色得多：火力、裝甲，更不用說懸掛和傳動裝置的弱點了。
1941 年初發生的下一次重大失敗導致幾乎所有 M.11/39 坦克被敵人摧毀或俘虜。 由於很明顯這些車輛顯然無法為步兵提供至少某種形式的掩護，因此機組人員毫不猶豫地放棄了無法動彈的車輛。 澳洲人用繳獲的義大利 M.11/39 武裝了整個團，但由於這些坦克完全無法執行戰鬥任務，他們很快就退休了。 其餘的（共 6 輛）在義大利用作訓練車，並最終在 1943 年 XNUMX 月停戰後退役。 M.11/39 被設計為步兵支援坦克。 從 1937 年（第一輛原型車發布）到 1940 年（被更現代的 M.11/40 取代），總共生產了 92 輛此類車輛。 它們被用作中型坦克來執行遠遠超出其能力的任務（裝甲不足、武器薄弱、負重輪直徑小和履帶窄）。 在利比亞早期的戰鬥中，他們沒有機會對抗英國人瑪蒂爾達和瓦倫丁。 性能特點
來源：
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M-11/39坦克由安薩爾多研製，1939年投入量產。 他是“M”級的第一個代表 - 根據意大利分類的中型車輛，儘管在戰鬥重量和武器方面應該考慮這款坦克以及隨後的 M-13/40 和 M-14/41 坦克光。 這輛車與許多“M”級車一樣，使用位於後部的柴油發動機。 中間部分被控制艙和戰鬥艙佔據。
1940年2月，當英軍開始進攻時，第2營（11個M.39/22連）在尼貝瓦附近突然遭到襲擊，短時間內損失了1輛坦克。 第 1 營當時是新特種裝甲旅的一部分，包括 11 個 M.39/2 連和 33 個 CVXNUMX 連，只能參加戰鬥的一小部分，因為其大部分坦克都已被淘汰。在托布魯克（ Tobruk）修復。
