坦克殲擊車 Panzerjager 8,8 cm auf Panther I（直到 29.11.1943/173/XNUMX）Sd.Kfz。 XNUMX Panzerjager V “獵豹”

Содержание 坦克殲擊車“獵豹” 技術說明 - 續 戰鬥使用。 照片。 戰車殲擊車 Panzerjager 8,8 cm auf Panther I（截至 29.11.1943 年 XNUMX 月 XNUMX 日） Sd.Kfz。 173 Panzerjager V “獵豹” 隨著T-V“黑豹”中型坦克的誕生，所謂的“獵豹”坦克殲擊車也隨之誕生，它在反彈道裝甲的固定戰鬥艙內安裝了比坦克上更強大的火砲系統 - 88毫米半自動加農炮，砲管長度為71口徑。 該砲的小口徑彈丸初速為1000 m/s，在1000 m距離處擊穿100 mm-200 mm厚的裝甲。 T-VIB「皇家虎」重型戰車也配備了相同的火砲。 戰車殲擊車寬敞、無砲塔的車體設計有適當傾斜的裝甲板。 從外觀上看，它類似於蘇聯自走砲SU-85和SU-100的車體。 除主砲外，戰鬥艙內的球接頭上還安裝了一挺7,92公厘機槍。 就像基礎車輛一樣，坦克殲擊車有一個在射擊後用壓縮空氣淨化槍管的裝置、一個無線電台、一個坦克對講機以及望遠鏡和全景瞄準鏡。 為了克服水障礙，它配備了水下行駛設備。 戰爭期間，德國工業總共生產了 392 輛「獵豹」戰車殲擊車。 自 1944 年以來，它們一直用於重型反戰車戰鬥機部隊，是德國同類車輛中最好的。 「獵豹」是最有效的戰車殲擊車 1943年下半年，德國最高統帥部委託MIAG公司開發一款以黑豹底盤為基礎的重型戰車殲擊車原型車。 根據技術規格，該車輛將配備一個帶有傾斜裝甲的砲塔和一門帶有 88 口徑砲管的強大 43 毫米 PaK3/71 火砲。 1943 年 88 月中旬，該公司在 Ausf.A Panther 的基礎上生產了 Jagdpanther 的原型機。 德國人決定繼續開發該車輛，因為他們需要一個有效的平台來安裝致命的 88 毫米火砲。 先前的戰車殲擊車採用混合底盤 PzKpfw III 和 IV，配備 1944 毫米火砲（例如 Nashorn），結果證明效果不佳。 如果砲塔裝甲保持得很薄（以減輕重量），底盤只能支撐一門火砲，因此這種車輛無法承受現代反戰車炮的打擊。 因此，XNUMX 年初，納肖恩坦克的生產被停產，轉而生產獵豹坦克。 1944 年 46,2 月，採用新版黑豹 Ausf.G 底盤的第一輛生產型 Jagdpanthers 在 MIAG 工廠的裝配線上下線。 該車的重量相當大——80噸，正面裝甲相對較厚——50毫米。 側裝甲厚度為35毫米。 然而，由於裝甲板的強烈傾斜（從60度到88度），車輛的防護等級很高，這確保了擊中自走砲的砲彈的有效跳彈。 裝甲的強烈傾斜使車輛具有較低的輪廓。 這也增加了它在戰場上的生存能力。 43公厘RaK3/11火砲的水平瞄準角左右各7,92度。 為了以大角度擊中目標，整輛車必須旋轉，這是所有戰車殲擊車的共同弱點。 此外，為了近戰防禦，「獵豹」還裝備了一挺34毫米MG-XNUMX球裝機槍，安裝在車體前方。 Jagdpanther 原型機的官方照片 儘管其重量相對較大，但「獵豹」並不能被稱為速度緩慢或不活躍。 該車配備強大的 12 缸邁巴赫 HL230 發動機，功率為 700 馬力。 由於寬履帶和懸架，移動性非常好。 因此，該車輛的地面比壓相當低，低於更輕、更小的 StuG 3 突擊砲。因此，「獵豹」在高速公路上比任何其他坦克殲擊車都快（最大速度） 45 公里/小時）和越野（最高速度24 公里/小時）。 「獵豹」成為德國最有效的戰車殲擊車。 它成功地將火力、良好的裝甲防護和出色的機動性結合在一起。 德國人從 1944 年 1945 月開始生產該車輛，直到 382 年 26 月，德國的坦克生產由於盟軍的攻擊而停止。 在此期間，陸軍接收了1944輛坦克，也就是說，每月平均生產量只有150輛「獵豹」。 在最初的十個月裡，只有MIAG公司參與該車輛的生產；從1944年1945月開始，MNH公司加入其中——目標是將「獵豹」的平均月產量提高到每月XNUMX輛。 這些計劃注定不會實現——主要是由於盟軍的轟炸，以及一些關鍵零件的供應困難。 不管出於什麼原因，德國人在XNUMX-XNUMX年間始終未能獲得這項成果。 足夠數量的「獵豹」。 如果結果相反，盟軍擊敗納粹第三帝國就會困難得多。 隨著生產的進展，基礎模型不斷進行細微的改變，砲盾的形狀至少改變了三次，除了第一批生產車輛外，所有模型都配備了槍管由兩部分組成的火砲，這使得它們在磨損時更容易更換。 Jagdpanther的彈藥包括60發600毫米口徑的MG-7,92機槍34發。 Jagdpanther的戰術與技術特點   船員 5 重量 45,5噸 總長度 9,86米 體長 6,87米 寬度 3,29米 高度 2,72米 發動機 12缸汽油引擎「邁巴赫」HL230Р30 動力 700升從。 燃油供應 700升 速度 46 km / h 動力儲備 210公里（高速公路），140公里（越野） 主要武器 88公厘火砲RaK43/3 L/71 額外武器 7,92機槍MG-34 預訂   額頭 60毫米，裝甲角35度 船體板 40毫米，裝甲角90度 船體後部 40毫米，裝甲角60度 房屋屋頂 17毫米，裝甲角5度 塔前額 80毫米，裝甲角35度 塔側 50毫米，裝甲角60度 塔的後方 40毫米，裝甲角60度 塔頂 17毫米，裝甲角5度   Jagdpanther的戰術與技術特點 坦克殲擊車「獵豹」。 技術說明 Jagdpanther 的船體和駕駛室。 車身由軋製異質鋼板焊接而成。 裝甲車體質量約17000公斤。 船體和甲板室的壁位於不同的角度，這有助於消散射彈的動能。 焊縫也透過榫舌和凹槽進行了加固。 早期型船體 後期型船體  點擊圖表可放大  Jagdpanther 的生產使用了 PzKpfw V“Panther”Sd.Kfz.171 坦克的標準車體。 車體前方有一個變速箱，其左側和右側分別是駕駛和砲手無線電操作員。 在正面裝甲的砲手兼無線電操作員位置，一挺 MG-34 7,92 毫米機槍安裝在球座上。 駕駛員使用控制桿來控制汽車，從而打開或關閉最終傳動裝置。 駕駛座的右側是變速桿和手煞車桿。 座椅兩側設有用於機載煞車的緊急控制桿。 駕駛座配備了儀表板。 板上安裝有轉速計（刻度範圍0-3500 rpm）、冷卻系統溫度計（40-120度）、油壓指示器（最高12 GPa）、速度計、指南針和時鐘。 所有列出的設備都位於座位右側。 駕駛座的視野是透過位於正面裝甲上的單（雙）潛望鏡提供的。 對於後來生產的汽車系列，駕駛座椅升高了 50 毫米至 75 毫米。 點選 Jagdpanther 佈局圖放大 變速箱右側是無線電操作員的位置。 廣播電台安裝在建築物的右牆上。 無線電操作員位置的視野由機槍的單一 Kgf2 光學瞄準鏡提供。 34 毫米 MG-7,92 機槍安裝在球座上。 無線電操作員位置的左右兩側掛著8個裝有75發彈藥帶的袋子。 車輛的中央部分是戰鬥艙，裡面有88毫米彈藥的架子、8,8公分Pak43/2或Pak43/3砲的後膛，以及其餘乘員的座位：砲手、裝填手和指揮官。 戰鬥艙四面被固定的駕駛室封閉。 機艙頂部有兩個供船員使用的圓形艙口。 機艙後壁有一個長方形艙口，用於人員疏散、彈射用過的彈藥筒、裝填彈藥和拆卸火砲。 一個額外的小艙口用於彈出用過的彈藥筒。 車體後部有一個發動機艙，透過防火艙壁與戰鬥艙隔開。 引擎室和整個車體後部完全符合系列“黑豹”。 有些車輛的駕駛室後方附有一個備用零件容器。 預訂計劃“Jagdpanther” 坦克殲擊車的引擎和變速箱。 Jagdpanther自行式戰車殲擊車由邁巴赫HL230P30引擎驅動，該引擎由腓特烈港的邁巴赫和開姆尼茨的Auto-Union AG生產。 這是一款 12 缸、V 形（60 度）直列、液冷、頂置氣門化油器引擎。 汽缸直徑為130毫米，活塞行程為145毫米，工作容積為23095立方公分。 鑄鐵活塞，鋁製汽缸體。 活塞間隙為3mm-0,14mm，汽門間隙為0,16mm。 壓縮比0,35：1，功率6,8馬力。 (700 kW) 在 515 rpm 時。 3000 轉/分鐘時可輸出 600 馬力（441 千瓦）。 幹發動機重量2500公斤。 長1280毫米，寬1310毫米，高1000毫米。 冷卻系統包括位於引擎左側和右側的兩個散熱器。 散熱器尺寸為 324x522x200 毫米。 散熱器的工作面積為1600cm2。 最高冷卻液溫度90度，工作溫度80度。 冷卻系統中的循環由 Pallas 蝸輪泵提供。 冷卻系統容量 132 公升。 「獵豹」早期型 引擎室內的空氣循環由兩個直徑 520 毫米的“Zyklon”風扇提供。 風扇速度在 2680 至 2765 rpm 之間波動。 風扇透過錐齒輪從曲軸獲取動力。 每個風扇迫使空氣通過兩個空氣過濾器。 風扇和過濾器由位於路德維希堡的 Mann und Hummel 生產。 引擎上方的裝甲板有四個額外的進氣口，上面覆蓋著金屬網。 該引擎配備了四個 Solex 52 JFF IID 化油器。 燃料 - 汽油 OZ 74（辛烷值 74） - 被倒入六個總容量為 700 (720) 公升的油箱中。 使用 Solex 幫浦將燃油供應至化油器。 還有一個手動應急泵。 引擎右側是油箱。 油泵從引擎驅動軸獲取動力。 乾式引擎倒入42公升機油，換機油時倒入32公升。 「獵豹」後期型 扭力透過兩個萬向軸從引擎傳輸到變速箱。 ZF LK 7-400 變速箱是機械式半自動變速箱，具有預選功能。 該變速箱由位於腓特烈港、Waldwerke Passau 和法蘭克福 Adlerwerke 的 Zahnradfabrik AG 生產。 變速箱有七種速度和倒檔。 變速箱採用液壓控制，變速桿位於駕駛座右側。 2 檔和 7 檔同步。 帶液壓控制的多片乾式離合器“Fichtel und Sachs”LAG 3/70H。 「MAN」轉向機構由主齒輪、主減速器、主減速器和減速器組成。 LG 900 煞車為液壓式。 手剎“MAN”。 手煞車桿位於駕駛座的右側。 後退 - 前進 >>