雪鐵龍中型和大型貨車的故事 – 汽車總動員
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快七十年了 雪鐵龍 生產和銷售 商業運輸 中型和大型的在整個歐洲都很受重視。 這家法國公司目前在這些領域提供兩種報價： 緊張的 и 跳線.
La 第二代 del Jumpy 將於 2007 年發行。 與合作製作 菲亞特 （誰在叫他 盾） 和 標致 (專家），並且還出售 豐田 使用不同的名稱（普羅艾斯），它與其祖先的不同之處在於更大的隔間和更現代的設計。 範圍 MOTORI 發佈時，它配備了 2.0 馬力的 136 汽油發動機。 以及三台 HDi 渦輪柴油發動機（1.6 馬力 90 和 2.0 馬力 120），三年後又加入了一台 136 馬力的兩升柴油發動機。 163 的改款對前端進行了細微的改動，現在名單上有三款發動機，全是柴油發動機：2012 款為 1.6 馬力。 90 2.0 和 125 馬力。
第三個系列是篇幅最多的 雪鐵龍跳線 - 雙胞胎 菲亞特杜卡托, 標致拳擊手 e 拉姆·普羅馬斯特 （僅北美地區發售）——誕生於2014年，無非是對第二個系列的深度改造。 四個我 MOTORI 所有 HDi 渦輪柴油機均可供選擇：2.2 馬力，110、130 和 150 馬力。 3.0 馬力為 180 馬力。 讓我們一起來了解一下 история 中型和大型跨阿爾卑斯貨車。
雪鐵龍 H 型 (1947)
Il 雪鐵龍 H 型 它於 1947 年推出，以取代過時的 TUB，後者是在二戰前開發的，其通用性不如競爭產品。 同一樓層製作 前輪驅動 的 前衛牽引力 並配備 發動機 （也安裝在前部）1.6汽油發動機，功率45馬力，負載底板低，使工人工作更輕鬆。
它有廂式貨車、皮卡車和底盤型號可供選擇，在 1961 年代初期首次出現重大變化：1.6 PS 柴油發動機在 43 中首次亮相，三年後更換（當時 獨特的擋風玻璃 而不是單獨的）1.8 馬力。 51.
在1966 雪鐵龍 H 型 配備1.9馬力汽油發動機。 59馬力三年後，曙光出現 化妝 這對前端做了一些改變，而在 1972 年 液壓氣動懸掛 成為一個選項。 生產於 1981 年結束。
雪鐵龍 C35（1974 年）
Il 雪鐵龍C35因與合作而誕生 菲亞特，只不過是雙胞胎 242：機械堅固，但本體脆弱（生鏽），裝備 前輪驅動從 四輪獨立懸架 и 四盤式製動器. MOTORI - 2.0 汽油和兩個柴油發動機（2.2 和 2.5）- 來自旗艦 CX。
該貨車於 1987 年之前在意大利生產，然後在法國組裝直至 1992 年。
雪鐵龍 C25（1981 年）
Il 雪鐵龍C25於 1981 年推出，有許多“雙胞胎”分佈在歐洲各地： 阿爾法羅密歐 AR6, 菲亞特杜卡托 e 標致J5。 它旨在取代舊的 H 型，具有一系列 MOTORI 包括三台汽油發動機（1.8 69馬力和2.0 75和84馬力）和三台柴油發動機（1.9 70馬力、2.5 74馬力和2.5渦輪增壓95馬力）。
1982年，皮卡和客運版本首次亮相，1991年推出了嚴肅版本。 化妝 這對面具做了一些改變。
第一代雪鐵龍 Jumper (1994)
La 第一代 的 雪鐵龍跳線 於1994年上映，恰逢《親戚》上映 菲亞特杜卡托 e 標致拳擊手，一切都是在阿布魯佐的工廠生產的 塞維爾 di 阿泰莎 （基蒂）。
範圍 MOTORI 發佈時，它配備了一台 2.0 汽油發動機，可產生 109 馬力。 以及五台柴油機（1.9、69 和 92 馬力，以及 2.5、86 和 103 馬力）。 在 107 中，1998 年的發動機可輸出 2.5 馬力。 被 103 馬力 2.8 發動機取代。 （122年退出市場），次年2000型發動機的功率下降（從1.9馬力降至69馬力，從68馬力降至92馬力）。
2000年，最強大的2.5 第一代 的 雪鐵龍跳線 放棄了階段，取而代之的是更現代的 2.8 馬力。 128 HDi。 明年，2.5 馬力的 86 將退出該名單：它的位置將被 2.0 馬力的 84 HDi 取代。
在開幕之際 化妝 2002 年 - 帶來更個性化的外觀 - 引擎蓋下有許多創新：2.0 汽油發動機的功率增加到 110 馬力。 （並且相同的引擎也可以在 GPL и 甲烷）和 2.2 馬力的 101 HDi 渦輪柴油發動機。 包含在價目表中。 兩年後，2.8 馬力 146 HDi 登場。
第一代雪鐵龍 Jumpy (1994)
另外， 第一代 的 雪鐵龍Jumpy – 1994 年推出 – 根據與 菲亞特 （產生 盾） 和 標致 (專家）。 與小型貨車在同一平台上製造。 雪鐵龍躲避, 菲亞特尤利西斯, 藍旗亞Z e 標致806，有一個範圍 MOTORI 推出時，它配備了功率為 1.6 馬力的 79 汽油發動機。 以及 1.9 和 69 馬力的 92 柴油發動機，於 1999 年被 2.0 和 94 馬力的 109 HDi 發動機取代。
2000 年，1.6 奧托循環為 136 馬力的 2004 升發動機留下了空間，而 XNUMX 年 化妝 裝飾正面。
雪鐵龍 Jumper 第二代 (2006)
La 第二代 的 雪鐵龍跳線 - 2006 年上市的貨車 - 雙胞胎 菲亞特杜卡托 и 標致拳擊手. 它的前端是商用車領域有史以來最具原創性的前端之一。
三台發動機 - 渦輪增壓柴油機 - 首次亮相：2.2，功率分別為 100 和 120 馬力。 和 3.0 馬力的 157。 2011年，小馬駒發動機功率提升至110馬力。 並且出現了更“糟糕”的 150 hp 版本。 相反，三升柴油燃料從 157 馬力增加到 177 馬力。
