比爾蓋茲設法將非法保時捷 959 引入美國的故事
959 年的保時捷 1986 成為比爾·蓋茨最喜歡的汽車，但它在美國缺乏法律許可，導致他最愚蠢的做法之一是把他的珍貴汽車放在身邊。
科技巨頭和億萬富翁比爾·蓋茨不僅以擔任微軟首席執行官而聞名，而且還是一位熱愛保時捷的億萬富翁，在他的職業生涯中擁有數十家。 但是，雖然有些保時捷可以來來去去，特別是對於億萬富翁來說，但這位大亨認為將一輛非法的 Posche 車型轉移到美國是合適的，這對他來說非常困難。
蓋茨願意與美國海關和邊境保護局開戰，以將他最喜歡的汽車留在美國：959 年保時捷 1986。
為什麼 959 年的保時捷 1986 在美國被禁止？
當保時捷 959 在 80 年代後期首次亮相時，每個人都想要它，包括比爾·蓋茨。 然而，這說起來容易做起來難，因為保時捷 959 甚至在美國都沒有。
雖然大多數保時捷可以很容易地從歐洲進口到美國，但 959 不同。 959 及其進口到美國出現了各種複雜情況，主要問題是保時捷拒絕向 NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）提供四款用於碰撞測試的車型。
不出所料，保時捷拒絕報廢其四輛超昂貴的超豪華汽車進行碰撞測試，但這意味著保時捷 959 “未獲得在公共道路上使用的認證”。
當然，這並沒有阻止蓋茨，他還是訂購了一台，並在抵達美國海關後立即將其沒收。 就這樣持續了十多年。
保時捷 959：當時最先進的超級跑車
當保時捷在 959 年推出 1986 時，毫不誇張地說，它是世界上技術最先進的汽車。
保時捷 959 作為當時最先進的超級跑車闖入汽車界，億萬富翁蓋茨想要得到它也就不足為奇了。 它配備了一個巨大的 6 升雙渦輪增壓風冷 V2.8 發動機，可產生 444 馬力和 369 磅 - 英尺的扭矩，由所有四個車輪驅動。
保時捷 80 很容易成為 959 年代最好的汽車之一，它可以在 60 秒內達到每小時 3.6 英里的速度，並達到每小時 196 英里的最高速度。 959 不僅在速度和動力方面是世界上最好的，而且還被證明是日常駕駛者。
比爾蓋茨是如何說服美國官員保留他的盜版保時捷 959 的？
當蓋茨的保時捷被海關查獲時，他顯然不會接受失敗，他花了 10 多年的時間努力在美國土地上駕駛他夢想中的汽車。 他與他的合作夥伴和保時捷專家/經銷商布魯斯·卡內帕（Bruce Canepa）合作制定了一個計劃。 與許多其他專家一起，蓋茨和卡內帕使用了一個法律團隊來尋找一種方法來規避保時捷街頭價值的要求。
據《汽車周刊》報導，律師沃倫·迪恩幫助蓋茨起草了收回他的保時捷 959 的法律，並將其提交給法院。 該法律規定：
“如果生產了 500 輛或更少的汽車，如果它們目前還沒有生產，如果它們在美國從來不合法，如果它們很少見，它們可以在不通過 DOT 標準的情況下進口。 只要它們符合 EPA 標準並且每年行駛不超過 2,500 英里，它們就是合法的。”
然而，蓋茨提出這一決定並不意味著美國政府會批准它。 該法案由蓋茨的法律團隊提出，屢敗屢戰，最終成為克林頓總統於 1998 年簽署成為法律的“參議院交通法案”。
政府又花了兩年時間才准備好實施超級跑車法的文書工作，但蓋茨將他的保時捷 959 上路還需要很長時間。
在文書工作正式發布後，蓋茨和卡內帕不得不對 959 進行返工，以滿足某些排放標準。 但在美國海關被扣押十多年後，蓋茨終於能夠合法地駕駛他最喜歡的非法保時捷。 只要您在美國高速公路上行駛不超過 2,500 英里。
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