奔馳汽車品牌的歷史
Содержание
這個世界著名品牌的歷史始於兩家德國公司的重組。 回顧一下歷史，德國發明家本茨獲得了他的後代的許可，這為他的後代帶來了世界性的聲譽，並在汽車行業掀起了一場革命——第一輛配備汽油動力裝置的汽車。 同年，另一位德國工程師戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫創建了另一個項目，這是一個製造發動機的項目。
兩位發明家均創建了公司：奔馳（1883 年在曼海姆，名稱為 Benz & Cie）；戴姆勒（Daimler），於 1890 年創建商標為 Daimler Motoren Gesellchaft（縮寫 DMG）。 兩者並行發展，1901 年，戴姆勒以創建的品牌“梅賽德斯”生產了一輛汽車。
這個著名品牌是應富商埃米爾·耶利內克 (Emil Jellinek) 的要求而命名的，以紀念他的女兒（DMG 法國代表）的名字。 此人是該公司的投資者，最後通牒要求他進入董事會，並獲得向一些歐洲國家出口汽車的權利。
第一輛汽車是著名的梅賽德斯 35 馬力賽車，專為賽車而設計。 該車的時速可達75公里/小時，這在當年被認為是一件了不起的事情，四缸發動機的容積為5914立方米。 厘米，機器重量不超過900公斤。 邁巴赫負責模型的設計部分。
最早生產的汽車之一是賽車，由邁巴赫設計。 耶利內克從內到外控制著整個過程。 這就是傳奇的 Mercedes Simplex 40px，它在比賽中給人留下了深刻的印象。 受此啟發，耶利內克大膽宣稱這是梅賽德斯時代的開始。
邁巴赫的發展理念，在他離開公司後，繼續生產賽車，直到第一次世界大戰並被認為是最好的，讓我們在比賽中獲得第一名。
1926年，通過對戴姆勒-奔馳公司工程師創辦的公司進行重組，取得了突破。 該組織的第一位領導人是著名的費迪南德·保時捷。 在他的幫助下，戴姆勒啟動的一項開發壓縮機以增加發動機功率的項目得以完成。
兩家公司合併後生產的汽車被稱為梅賽德斯-奔馳，以紀念卡爾·本茨。
公司以閃電般的速度發展，除了生產汽車之外，還生產飛機和船舶的零部件。
另一位著名工程師改變了保時捷的職位，決定離開公司。
該公司專注於賽車。 在極權主義時代，帶有納粹標誌的梅賽德斯統治著德國。
該公司還為政府生產豪華汽車。 這款敞篷車梅賽德斯-奔馳 630 是希特勒的第一輛汽車。 德國國會上層人士更青睞“超級跑車”梅賽德斯-奔馳 770K。
該公司還接受軍事單位的訂單，主要是軍用車輛，包括卡車和汽車。
戰爭給生產造成了巨大的影響，工廠幾乎完全被摧毀，工廠的重建花費了大量的時間和精力。 早在1946年，它就煥發了新的活力，推出了小排量和38馬力動力裝置的緊湊型轎車。
精英手工打造的豪華轎車於50世紀XNUMX年代後開始生產。 這種豪華轎車經常得到改進。
向蘇聯國家出口的汽車達 604 輛汽車、20 輛卡車和 7 輛公共汽車。
該公司再次恢復了即使是80後日本汽車工業的代表也無法奪走的豪華職業，只是在市場服務領域略微取代了它。
該公司生產公路車和跑車。 梅賽德斯-奔馳W196作為一款屢獲殊榮的跑車，在著名賽車手皮埃爾·萊維去世的悲劇發生後，不再是賽車領域的領軍者。
50年代末的特點是傑出車型在車身設計元素的細節上取得了突破。 優雅的線條、寬敞的內部空間等諸多因素將這些車型稱為“鰭”，這是從美國公司的汽車借用的。
要詳細列出該公司的所有型號，可以發布一整捲。
1999年，公司收購了AMG改裝公司。 這次收購發揮了重要作用，因為該公司與更知名的跑車合作。
新世紀時代的特點是階級分化。
這種聯合一直持續到1998年，如此長的存在時間只是這個協會所固有的。
時至今日，該公司設計的環保產品不僅因舒適而聞名，而且還因維護世界環境而聞名，這是當今世界的優先主題之一。
梅賽德斯-奔馳仍然是汽車行業的領先品牌。
創始人
綜上所述，我們得出結論，該公司的創始人是“偉大的工程三人組”：卡爾·本茨、戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫。 分別簡要地考慮一下每個人的傳記。
卡爾·本茨 (Karl Benz) 25 年 1844 月 1853 日出生於米爾堡的一個機械師家庭。 從 1860 年起，他在技術學院接受教育，並於 XNUMX 年在一所理工大學獲得技術力學學位。 畢業後，他在一家機械製造廠找到了一份工作，但很快就辭職了。
然後他在工廠工作了大約 5 年，擔任工程師和設計師。
1871年，他與一位朋友一起開設了自己的工作室，專門從事設備和金屬材料的生產。
本茨對內燃機的想法很感興趣，這是他職業生涯中的一大步。
1878 年，他批准了汽油發動機，並於 1882 年創建了股份公司 Benz & Cie。 其最初目的是生產汽油發電機組。
本茨設計了他的第一輛配備四缸汽油發動機的三輪汽車。 最終成果於 1885 年展出，並以 Motorvagen 的名義參加了巴黎的展覽會，並於 1888 年開始銷售。 此外，奔馳在短時間內又生產了幾輛汽車。
1897 年，他創造了著名的發動機“魂斗羅發動機”，該發動機具有水平排列的 2 個氣缸。
1914年，本茨被技術大學授予榮譽博士學位。
1926 與 DMG 合併。
發明家於 4 年 1929 月 XNUMX 日在拉登堡去世。
1834年春天，DMG的創始人戈特利布·戴姆勒在紹恩多夫出生。
1847 年，放學後，他在一家作坊裡開始製作武器。
1857年起，他在理工學院學習。
1863 年，他在 Bruderhouse 找到了一份工作，這是一家為孤兒和殘疾人提供工作的企業。 正是在這裡，他遇到了威廉·邁巴赫，後來他與他一起開了一家公司。
1869 年，他開始在一家機械製造廠工作，1872 年，他擔任內燃機設計技術總監。 稍晚來到工廠的邁巴赫擔任了高級設計師的職務。
1880 年，兩位工程師離開工廠並決定搬到斯圖加特，在那裡開設自己的企業的想法誕生了。 1885年底，他們製造了發動機並發明了化油器。
基於該發動機，首先製造了摩托車，不久又製造了四輪馬車。
1889年，第一輛與馬車非常相似的汽車誕生，並於同年在巴黎展覽會上展出。
1890年，在邁巴赫的幫助下，戴姆勒組建了DMG公司，最初專門生產發動機，但1891年邁巴赫離開了他幫助創建的公司，1893年戴姆勒也離開了。
戈特利布·戴姆勒於 6 年 1900 月 65 日在斯圖加特去世，享年 XNUMX 歲。
威廉·邁巴赫 (Wilhelm Maybach) 1846 年冬天出生於海爾布隆的一個木匠家庭。 邁巴赫小時候，父母就去世了。 他被轉移到以前著名的“布魯德豪斯”接受教育，在那裡他遇到了他未來的伴侶。 （在上面的傳記中，已經提到了與戴姆勒會面有關邁巴赫的要點）。
離開 DMG 後，邁巴赫在短時間內創建了一家發動機製造公司，並從 1919 年開始以自己的邁巴赫品牌生產汽車。
這位偉大的工程師於29年1929月83日去世，享年XNUMX歲。
因其在工程方面的高超技藝和成就，被譽為“設計之王”。
徽
“一切巧妙皆簡單”這一信條在會徽上留下了印記，優雅與簡約的特點交織在一起。
梅賽德斯的標誌是一顆三尖星，象徵著全方位的力量。
最初，標誌有不同的設計。 1902 年至 1909 年間，標誌由深色橢圓形中刻有“Mercedes”一詞的銘文組成。
此外，該標誌採用了現代形式的金色三束星，在白色背景上炫耀。
隨後，星星的符號保留下來，但變化有所減少，只有它所在的背景發生了變化。
自1933年以來，會徽的設計略有改變，形式更加簡潔、簡約。
自 1989 年以來，星星及其周圍的筆劃本身變得龐大且呈銀色，但自 2010 年以來，星星的體積已被移除，只剩下灰銀色配色方案。
梅賽德斯-奔馳汽車的歷史
第一輛配備三尖星的汽車於1901年問世，它是邁巴赫設計的梅賽德斯跑車。 該車具有許多那個時代的顯著特徵，發動機有四缸，功率為 35 馬力。 發動機位於引擎蓋下方，帶有收音機，驅動通過齒輪箱進行。 這款賽車模型有兩個座位，很快就嶄露頭角，享譽世界。 升級後，該車加速至75公里/小時。 該車型為後續梅賽德斯Simplex車型的生產奠定了基礎。
系列“60PS”以 9235 cc 的動力裝置和 90 km / h 的速度顯著脫穎而出。
戰前生產了大量乘用車，梅賽德斯騎士當之無愧 - 一款擁有完全封閉車身和無氣門動力裝置的豪華車型。
“2B / 95PS” - 戰後首批配備 6 缸發動機的車型之一。
自1924年以來，豪華梅賽德斯-奔馳Typ 630系列推出，配備6缸發動機，功率達到140馬力。
“死亡陷阱”或 24、110、160 PS 型號於 1926 年問世。 她之所以得此名，是因為她的速度高達 145 公里/小時，發動機為六缸 6240 cc。
1928 年，保時捷離開公司後，推出了兩款新型乘用車 Mannheim 370，配備 6 升 3.7 缸發動機，以及動力稍強的車型，配備 4.9 升 500 缸動力裝置，這是紐堡 XNUMX。
1930年，奔馳770下線，它也被稱為擁有200馬力8缸動力裝置的“大奔馳”。
1931 年是小型汽車模型創作多產的一年。 車型“Mercedes 1170”因其6缸1692 cc的強勁發動機以及配備兩個獨立懸架的前輪而聞名。 1933年，生產了乘用車“Mercedes 200”和賽車“Mercedes 380”，配備強大的2.0升和3.8升發動機。 最後一款車型成為 500 年“梅賽德斯 1934K”誕生的前身。 該車搭載5升發動機，是540年“梅賽德斯-奔馳1936K”的前身。
1934-1936年期間，“輕型”車型“梅賽德斯130”下線時配備了四缸26馬力動力裝置，該動力裝置位於後部，工作容積為1308cc。 緊隨其後的是一輛具有轎車車身的梅賽德斯 170。 還創建了配備四缸發動機的梅賽德斯 170V 的更經濟版本。 第一輛配備柴油發動機的量產車於 1926 年底推出，它就是傳奇的“梅賽德斯 260D”。
1946年，戰前設計的梅賽德斯170U推出，很快在現代化過程中改進為柴油發動機。 180年發布的“Mercedes 1943”也受到了歡迎，其車身設計非常不尋常。
在跑車中，也有一些增加：1951 年推出配備 300 缸發動機並配備頂置凸輪軸的“梅賽德斯 6S”車型，以及 300 年著名的“梅賽德斯 1954SL”車型，由於到形狀像鳥的翅膀的門的設計。
1955 年發布了經濟型緊湊型敞篷車“Mercedes 190SL”，它配備四缸動力裝置和極具吸引力的設計。
220、220S、220SE車型創建了中產階級的年輕家庭，創建於1959年，具有強大的技術水平。 4輪獨立懸架、改裝大燈的優雅車身以及行李廂的尺寸使該系列廣受歡迎。
1963年生產了梅賽德斯600車型，最高時速可達204公里/小時。 該套件包括功率為 8 馬力的 V250 發動機和四速變速箱。
1968年，舒適的中產階級車型W114和W115問世。
1972年，新一代S級誕生。 設計了 W116，該系統因第一個防抱死系統而聞名，並於 1979 年推出了革命性的 W126，由 Bruno Sacco 設計。
460 系列由越野車組成，第一款於 1980 年面世。
這款革命性跑車於 1996 年首次亮相，屬於 SLK 級別。 除了技術特徵之外，該車的一個特點是可折疊的車頂，可縮回後備箱中。
1999 年，著名的參加 F 1 比賽的兩座跑車問世，它就是 Mercedes Vision SLA Concept，2000 年，除了 SUV 之外，生產的熱門車型之一是 GL 級，其容量最多 9 人。
