汽車品牌英菲尼迪的歷史 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

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創辦人
徽
車型中的汽車品牌歷史
問題與解答：

當一位 1970 年代的駕駛者聽到日本豪車上的表情時，臉上浮現出笑容。不過，今天這樣的詞組搭配一些品牌的名字，不僅是毋庸置疑的，還伴隨著佩服。這些汽車製造商中有英菲尼迪。

發生了一些世界性事件，促成了這一巨大變化，這些事件使大多數專注於生產豪華，廉價，運動和高檔汽車的領先公司感到困惑。這是一個著名品牌的故事，該品牌不僅憑藉其效率而著稱，而且具有獨特的外觀。

創辦人

日本品牌不是作為一個獨立的企業出現，而是作為日產汽車的一個部門。母公司成立於1985年。它最初是一家名為 Horizon 的小企業。在憑藉令人印象深刻的新車打入汽車製造商的世界之前，該品牌開始探索高端汽車的發展前景。

次年，設計部門開始研髮根本上最高級別的新車。直到現代豪華車型的概念還遙不可及。她不得不經歷適應市場的艱難時期，到處都是快速和狂暴的汽車。幾乎沒有人關注高檔笨拙的汽車，為了超越當時存在的汽車“泰坦”的流行，有必要在賽車運動中打動所有人。該公司決定採取另一種方式。

在美國人中，日本人試圖擴大其模特的知名度的嘗試引起了同情。該公司的管理層了解到，有了著名的日產品牌，他們將無法吸引新的購買者。因此，已經創建了一個單獨的部門，專門從事舒適型豪華轎車的細分市場。為了避免該品牌與早已享有聲譽的日產這個名稱聯繫在一起（在美國，日產日產汽車受到不信任對待），該品牌的名稱被賦予了英菲尼迪品牌。

該品牌的歷史始於1987年。自全球經濟危機結束以來，美國觀眾對高檔汽車的興趣有所增加。日產汽車日產已經與普通且不起眼的車型聯繫在一起，因此富人甚至都不會看這家公司，更不用說認為該品牌能夠創造出真正有趣且舒適的交通工具。

在80年代後期，許多美國購買者開始對像樣的汽車產生興趣。那個時期的大多數製造商都致力於使汽車適應更嚴格的環境標準，以及購買者對更經濟的發動機的興趣日益濃厚。

早在 1989 年，北美市場上就出現了英菲尼迪（來自日產）和雷克薩斯（來自豐田）的不為人知但令人印象深刻的車型。由於新車的開發是秘密進行的，新產品立即被認可不是因為它的名字，而是因為它的外觀和效率。該公司立即取得了成功，在短時間內開設了 XNUMX 多家經銷商就證明了這一點。

徽

新品牌的名稱基於英文單詞，翻譯為無窮大。唯一的事情是該公司的設計師犯了一個故意的詞彙錯誤-單詞中的最後一個字母被i代替，這樣消費者可以更輕鬆地讀取名稱，甚至可以感知銘文。

最初，他們想使用Mobius條紋作為徽標，作為無限的象徵。但是，他們決定將徽標與數學數字無關，而與汽車界相關聯。因此，選擇一條進入地平線的道路圖作為汽車對無窮大的解釋。

該符號的基本原理是對技術的發展沒有任何限制，因此公司將不會停止將創新引入其機器。自公司高級部門成立以來，徽標一直沒有改變。

標誌由鍍鉻金屬製成，強調了所有帶有該標誌的汽車的狀態。

車型中的汽車品牌歷史

1989年，美國觀眾第一次對日本關注的真正藝術品感興趣。底特律汽車城車展推出了Q45。

汽車是後輪驅動的。引擎蓋下有一個功率為278馬力的電動機。傳遞到變速器的扭矩為396 Nm。 4,5升V型八缸將日本高級轎車的速度提高到了100 km / h。在6,7秒內這個數字不僅給參加展覽的駕車者留下了深刻的印象，而且給汽車評論家留下了深刻的印象。

但這並不是汽車給在場人員留下深刻印象的唯一參數。製造商安裝了限滑差速器和多連桿懸掛。

好吧，沒有舒適元素的高檔車呢？該車安裝了Bose多媒體系統的最新修改版。內飾為皮革，前排座椅可以在多個平面上進行調節（它們還具有針對兩個不同位置的記憶功能）。氣候系統是電子控制的。通過無鑰匙進入對安全系統進行了補充。

該品牌的進一步發展非常成功，以至於如今其業務領域幾乎遍布全球。這是品牌歷史上的主要里程碑。

1985年-日產汽車創建了高級汽車部門。 1989年在底特律車展上首次量產。是Q45轎車。
1989年-與Q45並行，開始生產兩門M30轎跑車。該車是在日產Leopard平台上製造的，只是車身經過了GT風格的輕微改動。該模型是第一個使用自適應懸掛系統的模型。電子設備確定道路狀況，並在此基礎上自動改變減震器的剛度。直到2009年，該公司還在敞篷車的後面生產了這款汽車。駕駛員安全氣囊已包含在被動安全系統中，而ABS系統進入了主動安全氣囊（其工作原理，請閱讀 在另一篇文章中).
1990年-出現了一個變種，在前兩個模型之間佔據一席之地。這是J30型號。儘管該公司通過明亮的設計和更高的舒適度將汽車定位為更加壯觀，但由於廣告質量低下，公眾對該車型不感興趣，並且購買汽車的人注意到該汽車沒有他們想要的那麼寬敞。
1991年-下一代高級轎車G20的生產開始。它已經是帶有直列4缸發動機的前輪驅動模型。該套件帶有四速或五速自動變速器。舒適系統包括電動車窗，巡航控制，ABS，空調，盤式製動器（成圈）和豪華車固有的其他選項。
1995年-該品牌推出了創新的VQ系列電機。它是V形的六個，具有經濟消耗，大功率和最佳扭矩等參數的完美組合。根據WardsAuto出版物的編輯，該裝置已連續14年被評為十大最佳電動機之一。
1997年-第一輛日本豪華SUV出現。 QX4在美利堅合眾國生產。製造商在引擎蓋下安裝了5,6升動力裝置。 V型八字形發動機的功率為320馬力，扭矩為529牛頓米。變速器是五速自動變速器。機艙具有相同的高級Bose多媒體，導航，兩個區域的氣候控制，巡航控制和皮革裝飾。
2000 - 日產和雷諾合併。其原因在於迅速發展的亞洲危機。這使得該品牌不僅在北美，而且在歐洲、中國、韓國、台灣和中東地區也廣受歡迎。在這十年的前半年，G 系列出現了，旨在與第三系列的巴伐利亞 BMW 轎車和雙門轎跑車競爭。那些年最亮的型號之一是 M45。
2000年-推出了新的FX系列豪華跨界車。這些是世界上第一個收到車道偏離警告的模型。在2007年，駕駛員助手得到了轉向和平穩制動系統的補充，從而防止了汽車離開車道。
2007年-開始生產QX50跨界車，後來開始被稱為運動型掀背車。引擎蓋下安裝了一個V型的六馬力，可承載297馬力。
2010年-Q50模型出現在市場上，該公司採用了先進技術。新的IPL部門開始發展。該部門的主要利基市場是高端細分市場的生產型汽車。同年，出現了M35h車型的混合動力版本。
2011年-該品牌與紅牛大隊合作參加了大獎賽。 2年後，該公司成為團隊的正式贊助商。
2012年-高檔車獲得了創新的倒車防撞系統。如果駕駛員沒有時間做出反應，則電子設備會及時激活制動器。在此期間，豪華跨界車模型JX出現了。它是日產Murano的加長版。
2012年至2015年，FX，M和QX80車型的組裝在俄羅斯的生產工廠進行，但是由於日本汽車零部件交付的寬限期已經結束，並且日本經濟部不希望延長該期限，俄羅斯停止了該車型的生產。
2014年-JX獲得混合動力。該發電廠由2,5升四缸汽油發動機組成，該發動機與可產生20馬力的電動機配對。總共產生了250 hp的功率。
2016年-以英菲尼迪（Infiniti）品牌命名的具有雙渦輪增壓器的6缸V形發動機問世。該系列替代了創新的模擬VQ。第二年，該線又進行了另一項開發，即VC-Turbo。下一個單元的一個特點是能夠更改壓縮率。