長城汽車品牌的歷史

長城汽車公司是中國最大的汽車製造企業。 公司以紀念中國長城而得名。

這家相對年輕的公司成立於 1976 年，並在短時間內取得了巨大的成功，成為汽車行業最大的製造商。

該公司的第一個特點是卡車的生產。 最初，該公司在其他公司的許可下組裝汽車。 不久之後，公司開設了自己的設計部門。

1991年，長城汽車生產出第一輛貨運微型客車。

1996年，她以豐田公司的車型為基礎，打造了自己的第一輛金鹿客車，配備了皮卡車身。 這種模式的需求量很大，在獨聯體國家尤其常見。

在某些時期，鹿家族已經擁有許多現代化車型。

1997年首次出口，公司進入國際市場。

進入新世紀，長城汽車成立了一個部門，專門為公司未來車型開發動力總成。

很快，公司的所有權形式也通過股票在證券交易所配售發生了變化，現在是一家股份公司。

2006年，長城汽車進入歐洲市場，出口哈弗、風駿等車型。 這兩款車型的出口量要大得多，僅意大利的哈弗車型就出口了30萬多輛。 這些型號的特點是質量、可靠性和實惠的價格。 這些特徵產生了需求。 以後還有改進版本。

基於幾款舊型號，該公司於 2010 年推出了 Voleex C10（又名 Phenom）。

Phenom的現代化改造帶來了越野車Voleex C20 R的出現。該公司的越野車積極參加賽車比賽，表現出了相當高的性能。

該公司還與博世和德爾福等領先技術公司簽訂了多項協議，利用他們的技術進一步提高汽車生產。 還在不同國家開設了多家分支機構。

2007年初，他創建了小型貨車和新型小型客車的項目，這些項目很快就以高技術特徵呈現給世界。

很快，該公司就向中國汽車行業發起了壓力，成為領頭羊，幾乎佔據了整個中國汽車市場的半壁江山，同時也佔據了泰國汽車市場的半壁江山。 Coolbear 旅行車在泰國特別受歡迎。

公司正在擴張，並建造了另一家工廠。

曾試圖收購日本汽車製造商大發的股份，但沒有成功。 但這並沒有發生，最終長城在豐田公司的影響下倒塌了。

目前公司正在迅速蓬勃發展，已擁有二十多家分公司。 公司還擁有多個專門從事新技術引進的研究基地。 在很短的時間內，該公司不僅贏得了中國市場的青睞，成為領導者，而且在國際層面也取得了成功，其汽車出口到全球100多個國家。

徽

會徽的創作歷史體現了中國的長城。 在一個小小的長城徽章上，注入了在偉大目標面前所向無敵、團結一致的巨大理念。 橢圓形框架，內部佈置牆體形狀，由鋼製成，象徵著公司蒸蒸日上，所向無敵。

長城汽車的歷史

該公司的第一批車輛是1991年的貨車，並於1996年生產了第一輛帶有Deer皮卡的客車，並將其發展到從G1到G5的後續版本。

G1 有兩扇門，是一款兩座、後輪驅動皮卡車。 Deer G2 與 G1 具有相同的特徵，但不同之處在於它是五座車且軸距加長。 G3有5個座位，已經有4個門，並且還像後續車型一樣配備了全輪驅動。 除了汽車本身的尺寸外，與隨後發布的 G4 和 G5 沒有什麼特別的區別。

該公司的第一款SUV於2001年推出並立即出口市場。 該模型被命名為 Safe。

2006年，世人看到了一款屬於SUV級別的越野車。 這款跨界車從動力裝置的功率到手動變速箱都有多項高技術指標。 沃爾同級SUV系列的升級車型配備了更大的舒適性，車內的內飾也給予了很多關注。

與博世合作打造了風駿車型，配備了新技術、皮卡車身和柴油動力總成。 該模型已經發布了幾代。

Florid和Peri是2007年推出的乘用車車型。兩者都擁有掀背式車身和強大的發動機。

Coolbear旅行車在泰國市場很受歡迎。 於 2008 年發布，配備創新技術和令人印象深刻的最大舒適度汽車內飾，配有巨大的後備箱和便利設施。

Phenom或Voleex C10於2009年下線，是在舊車型的基礎上打造的，配備強大的4缸動力裝置。

2011年，哈弗6上市，獲得公司最暢銷車型稱號。

M4在2012年憑藉卓越的設計和性能贏得了大眾的關注。