雷諾汽車公司的歷史
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雷諾是歐洲最著名的品牌之一，也是歷史最悠久的汽車製造商之一。
雷諾集團是汽車、貨車以及拖拉機、油罐車和軌道車輛的國際製造商。
2016年，按產量計算，雷諾是全球第九大汽車製造商，雷諾-日產-三菱聯盟是全球第四大汽車製造商。
但雷諾是如何發展成為今天的汽車的呢？
雷諾什麼時候開始造車的？
雷諾公司由 Louis、Marcel 和 Fernand Renault 兄弟於 1899 年創立，當時名為 Societe Renault Freres。 路易斯已經設計並製造了許多原型，而他的兄弟在為父親的紡織公司工作時完善了他們的商業技能。 事情進展順利，路易斯負責設計和生產，另外兩個兄弟負責經營業務。
雷諾的第一輛汽車是 Renault Voiturette 1CV。 1898 年，這棟房子被賣給了他們父親的一位朋友。
1903 年，雷諾開始製造自己的發動機，因為他們之前是從 De Dion-Bouton 購買發動機的。 1905 年，Societe des Automobiles de Place 購買了雷諾 AG1 汽車，首次批量銷售。 這樣做是為了創建一支出租車隊，後來在第一次世界大戰期間被法國軍方用來運輸部隊。 到 1907 年，倫敦和巴黎的部分出租車由雷諾製造。 它們也是 1907 年和 1908 年紐約最暢銷的外國品牌。 然而，在當時，雷諾汽車被稱為奢侈品。 最小的雷諾汽車售價為 3000 法郎。 這是普通工人十年的工資。 1905年，他們開始大規模生產。
大約在這個時候，雷諾涉足賽車運動，並在瑞士首屆城市間比賽中取得成功，從而贏得了聲譽。 路易斯和馬塞爾都參加了比賽，但馬塞爾在 1903 年巴黎-馬德里比賽期間發生事故身亡。 路易斯再也沒有參加過比賽，但公司繼續參加比賽。
1909 年，費爾南德因病去世，路易成為僅存的兄弟。 雷諾很快更名為雷諾汽車公司。
第一次世界大戰期間雷諾發生了什麼？
第一次世界大戰期間，雷諾開始製造軍用飛機的彈藥和發動機。 有趣的是，第一批勞斯萊斯飛機發動機是雷諾 V8 發動機。
軍事設計非常受歡迎，路易斯因其貢獻而被授予榮譽軍團勳章。
戰後，雷諾擴大生產農用和工業車輛的範圍。 GP 型是雷諾第一台拖拉機，於 1919 年至 1930 年基於 FT 坦克生產。
然而，雷諾在與更小、更便宜的汽車的競爭中舉步維艱，股票市場正在放緩，勞動力也正在減緩公司的增長。 因此，1920 年，路易斯與古斯塔夫·格德 (Gustave Guede) 簽署了第一份分銷合同。
1930 年之前，所有雷諾車型都具有獨特的前端形狀。 這是通過將散熱器放置在發動機後面並給它一個“木炭引擎蓋”來實現的。 這種情況在 1930 年發生了變化，散熱器被放置在車型的前部。 大約在這個時候，雷諾將其徽章改為我們今天所知的菱形。
1920 世紀 1930 年代末和 XNUMX 年代的雷諾
1920 年代末和整個 1930 年代，生產了雷諾系列。 其中包括 6cv、10cv、Monasix 和 Vivasix。 1928 年，雷諾生產了 45 輛汽車。 小型汽車最受歡迎，而大型汽車（809/18cv）產量最少。
英國市場對於雷諾來說非常重要，因為它相當大。 改裝車從英國發往北美。 然而，到 1928 年，由於凱迪拉克等競爭對手的出現，美國的銷量幾乎為零。
第一次世界大戰後，雷諾還繼續生產飛機發動機。 1930世紀1930年代，該公司接管了Caudron飛機的生產。 他還收購了法國航空的股份。 雷諾 Cauldron 飛機在 XNUMX 世紀 XNUMX 年代創下了多項世界速度記錄。
大約在這個時候，雪鐵龍超過雷諾成為法國最大的汽車製造商。
這是因為雪鐵龍車型比雷諾車型更具創新性和受歡迎度。 然而，大蕭條在 1930 世紀 1980 年代中期襲來。 雷諾放棄了拖拉機和軍火的生產，而雪鐵龍則宣告破產，後來被米其林收購。 隨後雷諾重新奪回了法國最大汽車製造商的獎杯。 他們將這一地位保留到 XNUMX 世紀 XNUMX 年代。
然而，雷諾也未能倖免於經濟危機，並於 1936 年出售了 Coudron。 此後，雷諾經歷了一系列波及整個汽車行業的勞資糾紛和罷工。 這些糾紛被撤銷，導致 2000 多人失業。
二戰期間雷諾發生了什麼？
納粹佔領法國後，路易·雷諾拒絕為納粹德國生產坦克。 相反，他製造了卡車。
1932 年 XNUMX 月，英國皇家空軍向比揚古工廠發射了低空轟炸機，這是戰爭中單目標最多的轟炸機。 這造成了嚴重破壞和大量平民傷亡。 儘管他們試圖盡快重建工廠，但美國人還是多次轟炸了它。
第二次世界大戰後，工廠重新開業。 然而，1936 年，該工廠成為暴力政治和工業動亂的受害者。 這是人民陣線統治的結果。 法國解放後的暴力和陰謀困擾著工廠。 部長會議在戴高樂的主持下接管了工廠。 他是反共產主義的，在政治上，比揚古是共產主義的大本營。
路易斯·雷諾什麼時候入獄的？
臨時政府指責路易斯·雷諾與德國人勾結。 那是在解放後時期，極端的指責很常見。 他被建議以法官身份出庭，並於 1944 年 XNUMX 月出庭。
23 年 1944 月 24 日，他與其他幾位法國汽車運動領導人一起被捕。 他在過去十年中管理罷工的技巧意味著他沒有政治盟友，也沒有人來幫助他。 他被監禁並於 1944 年 XNUMX 月 XNUMX 日在等待審判期間死亡。
他去世後，該公司被國有化，成為法國政府唯一永久徵用的工廠。 雷諾家族試圖扭轉國有化，但沒有成功。
戰後雷諾
戰爭期間，路易·雷諾秘密開發了4CV後置發動機。 它於 1946 年在 Pierre Lefochot 的指導下推出。 它是莫里斯小號和大眾甲殼蟲的有力競爭對手。 銷量超過 500000 輛，並且一直持續生產到 1961 年。
雷諾於 2 年首次推出其旗艦車型，4 升 1951 缸雷諾 Fregate。 其次是Dauphine車型，暢銷海外，包括非洲和北美。 然而，與雪佛蘭 Corvair 等車型相比，它很快就過時了。
這一時期生產的其他汽車包括與雪鐵龍 4CV 競爭的雷諾 2，以及雷諾 10 和更有聲望的雷諾 16。這是一款 1966 年生產的掀背車。
雷諾何時與美國汽車公司合作？
雷諾與 Nash Motors Rambler 和美國汽車公司建立了聯合合作夥伴關係。 1962 年，雷諾在比利時工廠組裝了 Rambler Classic 轎車拆裝套件。 雷諾 Rambler 是梅賽德斯 Fintail 汽車的替代品。
22,5年，雷諾與美國汽車公司簽訂了合作夥伴協議，購買了該公司1979%的股份。 R5 是第一款通過 AMC 經銷商銷售的雷諾車型。 AMC遇到了一些問題，瀕臨破產。 雷諾以現金救助AMC，最終獲得AMC 47,5%的股份。 這種合作關係的結果是吉普車在歐洲的營銷。 還使用了雷諾的車輪和座椅。
1987 年雷諾董事長喬治·貝斯 (Georges Besse) 遇刺後，雷諾最終將 AMC 出售給克萊斯勒。 1989 年之後雷諾停止進口。
在此期間，雷諾還與許多其他製造商建立了子公司。 其中包括羅馬尼亞和南美的達契亞，以及沃爾沃和標致。 後者是技術合作，並產生了雷諾 30、標致 604 和沃爾沃 260。
當標致收購雪鐵龍後，與雷諾的合作被切斷，但聯合生產仍然存在。
喬治·貝斯是什麼時候被暗殺的？
1985 年 XNUMX 月，貝斯成為雷諾公司的負責人。 他加入該公司時，雷諾還沒有盈利。
他一開始並不太受歡迎，關閉了工廠並解雇了 20 多名工人。 貝絲主張與 AMC 建立合作夥伴關係，但並非所有人都同意。 他還出售了許多資產，包括他在沃爾沃的股份，並讓雷諾幾乎完全退出了賽車運動。
然而，喬治·貝斯 (Georges Besse) 徹底扭轉了公司局面，並在去世前幾個月報告了盈利。
他被無政府主義激進組織“直接行動”殺害，兩名婦女被捕並被指控謀殺他。 他們聲稱他是因為雷諾的改革而被殺的。 這次暗殺還與 Eurodif 核公司的談判有關。
雷蒙德·利維 (Raymond Levy) 取代了貝絲 (Bess)，貝絲繼續縮減公司規模。 1981年，雷諾9發布並被評為歐洲年度汽車。 它在法國銷量很好，但被雷諾 11 超越。
雷諾什麼時候發布Clio？
雷諾 Clio 於 1990 年 1990 月發布。 這是第一款用銘牌取代數字標識符的型號。 它被評選為歐洲年度汽車，並且是 XNUMX 世紀 XNUMX 年代歐洲最暢銷的汽車之一。 他一直是一位大賣家，並在很大程度上被認為是恢復雷諾聲譽的功臣。
第二代 Clio 於 1998 年 2001 月發布，比其前身更圓潤。 1,5年進行了大改款，改款期間增加了2004升柴油發動機。 Clio 於 2006 年進入第三階段，XNUMX 年進入第四階段。 它有一個重新設計的後部以及所有型號的改進規格。
目前的 Clio 車型已進入第五階段，於 2009 年 XNUMX 月發布，前端經過重新設計。
2006 年，它再次被評為歐洲年度汽車，成為僅有的三輛獲此殊榮的汽車之一。 另外兩款是大眾高爾夫和歐寶（沃克斯豪爾）Astra。
雷諾什麼時候私有化的？
1994 年宣布了向公眾投資者出售股票的計劃，到 1996 年雷諾已完全私有化。 這意味著雷諾可以重返東歐和南美市場。
1996年XNUMX月，雷諾開始與通用汽車歐洲公司合作開發輕型商用車，從第二代Trafic開始。
然而，雷諾仍在尋找合作夥伴來應對行業整合。
雷諾何時與日產結盟？
雷諾與寶馬、三菱和日產進行了談判，並於 1999 年 XNUMX 月開始與日產結盟。
雷諾-日產聯盟是第一個涉及日本和法國品牌的聯盟。 雷諾最初收購了日產36,8%的股份，日產又收購了雷諾15%的無投票權股份。 雷諾仍然是一家獨立公司，但與日產合作以削減成本。 他們還共同研究了零排放交通等主題。
雷諾-日產聯盟共同控制著十個品牌，包括英菲尼迪、達契亞、阿爾派、達特桑、拉達和啟辰。 三菱今年（2017 年）加入了該聯盟，兩家公司共同成為全球領先的插電式電動汽車製造商，擁有近 450 萬名員工。 他們在全球銷售的車輛總數超過十分之一。
雷諾和電動汽車
雷諾是 2013 年最暢銷的電動汽車。
2008年，雷諾為其產品簽訂了零排放協議，其中包括葡萄牙、丹麥以及美國田納西州和俄勒岡州。
雷諾 Zoe 是 2015 年歐洲最暢銷的全電動汽車，註冊量為 18 輛。 453 年上半年，Zoe 繼續成為歐洲最暢銷的電動汽車。 Zoe 佔其全球電動汽車銷量的 2016%，Kangoo ZE 佔 54%，Twizy 佔 24%。 銷售量。
這確實把我們帶到了今天。 雷諾在歐洲非常受歡迎，隨著技術的進步，他們的電動汽車也變得越來越受歡迎。 雷諾計劃到 2020 年推出自動駕駛汽車技術，基於 Zoe 的 Next Two 於 2014 年 XNUMX 月推出。
雷諾仍然是汽車行業的重要組成部分，我們認為他們在未來一段時間內仍將如此。
