汽車輪胎的歷史

自 1888 年汽油動力奔馳汽車上出現橡膠充氣輪胎以來，材料和技術的進步取得了長足的進步。 充氣輪胎於 1895 年開始流行，此後已成為常態，儘管設計多種多樣。

早期發展

1905 年，胎面首次出現在充氣輪胎上。 這是一個較厚的接觸面，旨在減少軟橡膠輪胎的磨損和損壞。

1923 年，第一個充氣輪胎問世，類似於今天使用的輪胎。 這大大提高了汽車的乘坐性和舒適性。

美國杜邦公司開發合成橡膠發生在 1931 年。 這徹底改變了汽車行業，因為現在可以輕鬆更換輪胎，並且可以比天然橡膠更精確地控制質量。

獲得牽引力

下一個重要發展發生在 1947 年，當時開發了無內胎充氣輪胎。 不再需要內胎，因為輪胎的胎圈緊貼輪胎邊緣。 這一里程碑歸功於輪胎和車輪製造商提高了製造精度。

很快，在 1949 年，第一條子午線輪胎問世了。 子午線輪胎之前是斜交輪胎，其帘線與胎面成一定角度，在停放時往往會移動並形成平坦的斑塊。 子午線輪胎顯著改善了操控性，增加了胎面磨損並成為汽車安全運行的嚴重障礙。

子午線缺氣保用輪胎

在接下來的 20 年裡，輪胎製造商繼續調整和完善他們的產品，下一次重大改進將在 1979 年到來。 生產的洩氣保用子午線輪胎可以在沒有氣壓的情況下以每小時 50 英里的速度行駛，行駛距離可達 100 英里。 輪胎具有更厚的增強側壁，可以在沒有充氣壓力的情況下在有限的距離內支撐輪胎的重量。

提高效率

2000年，全世界的注意力轉向了生態方法和產品。 效率得到了前所未有的重視，尤其是在排放和燃料消耗方面。 輪胎製造商一直在尋找解決這一問題的方法，並已開始測試和推出可降低滾動阻力以提高燃油效率的輪胎。 製造工廠也一直在尋找減少排放和優化製造工廠以減少溫室氣體排放的方法。 這些發展也增加了工廠可以生產的輪胎數量。

未來發展

輪胎製造商一直處於車輛和技術發展的前沿。 那麼，未來我們會遇到什麼？

下一個重大發展實際上已經實施。 所有主要輪胎製造商都在狂熱地研發最初於 2012 年推出的無氣輪胎。 它們是網狀的支撐結構，附在輪輞上，沒有用於充氣的氣室。 非充氣輪胎將製造過程減半，並且由可以回收甚至可能回收的新材料製成。 預計最初的用途將集中在電動汽車、混合動力汽車和氫動力汽車等環保汽車上。