這些汽車的內飾不符合標準

每年，汽車製造商都在汽車的美學上投入越來越多的精力。 今天大多數現代汽車都擁有令人驚嘆的內飾，充滿了精緻的材料、高科技和異國情調的特色。 然而，有時我們往往會偶然發現破壞整個內飾的特定細節。

今天，對於汽車製造商來說，記住汽車的內飾與其外觀同樣重要是極其重要的。 專注於外觀而忽視這樣一個事實是毫無意義的：當您在路上時，您將大部分時間花在車內，而不是車外。 這些是我們見過的最糟糕的汽車展廳！

繼續閱讀以了解為什麼雪佛蘭科邁羅會上榜！

1996 梅賽德斯-奔馳 F200（想像）

梅賽德斯 F 系列推出了一些令人驚嘆的概念車，但 F200 Imagination 擁有最怪異、最酷的內飾之一。 您會注意到這輛車最重要的一點是它沒有踏板或方向盤。 相反，操縱桿安裝在控制台和車門的中間來控制車輛。

除了轉速表和速度表外，該車還在顯示屏的左右兩側配備了後視攝像頭。 中控台的佈局最不實用，看起來有點奇怪，主要是因為它的形狀像一個球體。

2008香櫞催眠

雪鐵龍 Hypnos 是一款高級中型 SUV。 這輛車擁有有史以來最不尋常、色彩最豐富的內飾，包括藍紫色後排座椅、鮮紅色儀表板和橙-綠-黃色前排座椅。 座椅的結構也很奇怪，底部是板條，座椅表面是三角形。

這輛車的另一個奇怪之處是頭枕掛在天花板上。 不僅如此，從方向盤、換檔到踏板——這輛車沒有任何正常之處。

1998 菲亞特 Multipla

菲亞特 Multipla 被認為是有史以來最醜的汽車之一。 由意大利汽車製造商菲亞特於 1998 年至 2010 年生產。 一排三排座椅配置，後排座椅可以移動和拆卸，也可以調節前排座椅，實用性很強。 不過，凸眼的大燈和A柱底部的凸起，讓這輛車看起來就像一隻被輻照過的蝌蚪。 此外，它的後部有一個笨重的玻璃座艙，前部突出了一些奇怪的物體。

第二代Multipla經過重新設計並於2004年投入生產。 菲亞特已經修平了引擎蓋、保險槓和擋風玻璃的奇形怪狀，但沒有對汽車的後部進行任何改動。

寶馬 7 系 E 65

BMW 這個名字傳達了一種品位和優雅的感覺——畢竟它是詹姆斯·邦德的汽車。 E65 的一切都是精緻的，除了內飾，它有一個大問題。 這輛車已經從一個簡單而優雅的人變成了一個醜陋而精緻的豪華駁船。

BMW E 65 系列是第一款配備 iDrive 的汽車，它在世界範圍內受到嚴厲批評。 幸運的是，寶馬在幾年內解決了這個問題。 但 E 65 系列永遠不會被人們懷念。 總而言之，寶馬憑藉這款車登上了榜單的寶座，實在是太可惜了。

菲亞特500

在內飾方面，菲亞特 500 落後了。 首先，汽車沒有後備箱釋放按鈕，因此您必須使用遙控鑰匙才能打開掀背車。 此外，只有當您從點火開關中拔出鑰匙時，鑰匙扣按鈕才會起作用。

這款超小型車還缺少車內門鎖按鈕，這讓它更讓人討厭。 如果你想開門，你將不得不用把手打開它。 要解鎖乘客側門，您需要伸出手打開它。 這些都是不買這輛車的充分理由。

前方又是一輛不幸的雪佛蘭！

1985 雷諾 5

讓我們回到1985年雷諾發布的那個年代。 這款超小型汽車經過專業包裝，很快就廣受歡迎。 自 24 年前開始生產以來，已售出 5.5 萬台。 這輛車的內飾很古怪，具有獨特的法式和發自內心的特徵。

內飾最顯著的特徵是乘客側的一個口袋，可以用來拿取地圖、指南或其他小物件。 1985 年雷諾 5 的內飾有多種顏色可供選擇，並配有多種內飾。 它有柔和的米色、深黑色和鮮紅色可供選擇。

關於雪佛蘭科邁羅的全部真相 - 接下來！

雪佛蘭科邁羅（第 5 代）

在第五代科邁羅的車廂裡，塑料很重而且很便宜。 但這輛車更可怕的是它的能見度很差。 根據雪佛蘭的說法，他們試圖讓汽車安全和陽剛，所以他們最終將窗戶縮小到信箱。

由於其獨特的設計和獨特的隆隆聲，Camaro 一直被描述為美國肌肉車，但雪佛蘭奇怪的內飾選擇降低了它的價值。 雖然汽車的外觀充滿陽剛之氣，但內飾需要進行重大更新。

2006 凱迪拉克 XLR

凱迪拉克 XLR 於 2006 年推出，以其極具吸引力的設計、標準功能、舒適的硬頂和舒適的乘坐品質而廣受歡迎。 然而，從外觀上看，該車的內飾值得更好更經典的造型。 車內灰濛蒙的，很容易被誤認為是粗糙的金屬板。

另外，內飾與價格不符，沒有其他車型那麼運動。 此外，它的載貨空間非常小，這對於高個子司機來說可能會不舒服。

TVR Sagaris

Sagaris 是英國最著名的跑車之一。 它有很多功能可供選擇，但不幸的是它的內飾是最差的之一。 車子的內飾看起來很累，而且內飾的顏色和車子的實際顏色完全不搭。

這家汽車製造商似乎沒有預算來打造出色的座艙。 它還解釋了細節，例如為什麼打開車門的按鈕位於音響旁邊。 這沒有任何意義。 唯一讓 TVR Sagaris 在競爭中脫穎而出的是其運動和時尚的設計； 其他一切都是徹底的失敗。

1983 雪鐵龍 GSA

1983 雪鐵龍 GSA 擁有有史以來最奇怪的汽車內飾。 這輛車在很多方面都很奇怪——它有快背風格和圓滑的車身，汽車的後輪是半覆蓋的，以提高空氣動力學效率。 此外，該車的液壓氣動懸架使其在道路上行駛時比競爭對手更穩定。

雪鐵龍 GSA 的內飾設計靈感來自戰鬥機，讓人很難理解汽車的控制。 它的零件隨機散落在任何地方； 例如，收音機被放置在中控台上，速度計看起來像一個鼓，在一個小視窗中顯示速度。

如果我們包括下一輛車，詹姆斯·邦德會不高興的！

1976 年阿斯頓馬丁拉貢達系列 2

沒有其他汽車內飾看起來像阿斯頓馬丁拉貢達那樣奇怪。 這輛車的內飾在設計上毫無意義，是一個可疑的審美選擇。 然而，Martin Lagonda 在當時雄心勃勃——它配備了用於照明、空調、電動鎖和座椅控制的觸摸按鈕，並且它是第一款配備帶 LED 顯示屏的數字控制面板的汽車。

在 1970 世紀 645 年代，許多人認為汽車的電子系統很複雜。 因此，從 1974 年到 1990 年，只生產了 XNUMX 年的阿斯頓馬丁拉貢達。

本田思域（第 9 代）

如果您認為更多的按鈕很煩人，那您就錯了。 更多的屏幕也很煩人。 當本田推出第 9 代 Civic 時，它的填充內飾朝著錯誤的方向邁出了一步。 這輛車裡有太多的數字屏幕，讓人以為它是一個廣播電台。 它還在駕駛員右側有兩個屏幕，一個用於信息娛樂系統。

如果您想知道緊湊的內飾是什麼樣子，那麼您應該看看馬自達 3 的內飾，它有一個平視顯示器 (HUD)、一個放置在正確位置的導航屏幕和一個簡單的儀錶盤。

道奇復仇者

道奇復仇者是 2000 年代中期內飾最差的汽車。 看著簡陋的內飾，你可能永遠不想上車。 雖然製造商盡最大努力為汽車添加一些噱頭並使其完全現代化，但他們失敗得很慘，汽車最終看起來更加乏味，其灰色內飾。

汽車中使用的材料也由廉價塑料製成。 沒有人應該考慮購買這輛車，特別是如果您正在尋找有吸引力且舒適的乘坐體驗。

雪佛蘭騎士

您現在一定已經註意到，通用汽車以製造毫無吸引力的內飾而聞名，雪佛蘭騎士也不例外。 首先，內部的暖氣、通風、空調按鈕太多，讓人看不懂。 此外，汽車的不尋常設計使得難以調節熱量或在杯架中放置飲料。

此外，通用汽車在添加發光儀表方面做得非常出色，但綠色絕對不是一個好主意。 車內也沒有舒適的座椅，這讓駕駛非常不愉快。

福特福克斯ST

Focus ST - 不是福特最好的創造。 它的內飾質量很差，儀表板上的按鈕太多。 汽車中的這些按鈕極大地複雜化了控製過程。 此外，儘管車內空間充足，但會引起幽閉恐懼症。

汽車的按鈕式設計是迄今為止最糟糕的。 然而，經過多年的生產，福特ST無論是質量還是技術都向前邁進了一大步。 從那時起，它經歷了幾次外觀上的變化，如今的內飾看起來更具吸引力。

豐田卡羅拉 1990 年代

豐田是豐田公司生產的小型汽車。 90 年代的豐田花冠設計不佳，尤其是內飾。 它的頭部空間非常小，很難進出汽車。

卡羅拉在駕駛方面非常簡潔。 然而，它的尺寸並沒有達到要求。 因此，如果您計劃與您的運動員朋友進行長途旅行，您應該為由此帶來的不便做好準備。

豐田的普銳斯

一旦你從裡面看到了豐田普銳斯，你就會發現裡面幾乎所有的東西都是錯的。 首先，您會注意到變速桿，這不是很好。 然後，如果你試圖倒車，它會像十八輪大車一樣發出嗶嗶聲。 最糟糕的是，幾乎沒有人能聽到外面的嗶嗶聲。

最後，汽車中使用的塑料很糟糕。 如果您決定加速，它會發出響亮的聲音，讓您想起您可能在動物園聽到的噪音。

豐田雅力士

您通過查看汽車的外觀來給它留下第一印象，但它的內飾才是決定或破壞交易的因素。 毫無疑問，豐田雅力士是一款經濟型車，這可能是它沒有非常漂亮的內飾的原因。

與其他廉價車一樣，Yaris 的內飾由廉價材料製成，包括車門和儀表板。 但讓內飾更糟的是速度表的位置——就在控制台的中間。 此外，它缺少視覺娛樂系統，這讓車內感覺更加沉悶。

接下來，大眾也來湊“熱鬧”！

老大眾帕薩特

如果你買的是老款大眾帕薩特，肯定不會喜歡換檔的。 然而，如果你在高速公路上駕駛這輛車，你會發現它的速度出奇的快。

該機構的位置使駕駛員感到非常不舒服。 這非常令人沮喪。 之前版本的 Passat 也有一個帶支撐墊的座椅系統，可以起到屏障的作用，尤其是在用力換檔時。 除了這個問題，機艙裡的一切都還不錯。

捷豹 XFR-S

認為所有豪華車都有好的內飾是一種誤解。 捷豹 XFR-S 屬於豪華車類別，內飾非常煩人。

這輛車內部裝滿了鍍鉻部件。 它看起來很時尚，但當陽光以一定角度照射時，表面會發出眩光，在駕駛時會使您失明。 對於擁有 550 馬力製動力的超級跑車來說，這當然不是理想的選擇。

斯柯達明銳VRS

斯柯達以生產經得起時間考驗的重型耐用汽車而聞名——Octavia VRS 就是其中之一。 這輛車提供了平穩的行駛，但內飾有一個重大缺陷，使其成為一個大失敗 - 它由假碳纖維裝飾製成。

有一段時間，碳纖維被用來隱藏難看的人行道。 它目前用於改善汽車的外觀。 老實說，它看起來很便宜，讓汽車不那麼吸引人。

奔馳 S 級

毫無疑問，梅賽德斯 C 級是性能卓越的豪華車之一。 然而，汽車的內飾並不符合標準，因為它裝有鋼琴黑塑料。 很難知道這家德國製造商在為高端豪華車使用一種極其骯髒和廉價的材料時在想什麼。

梅賽德斯 C 級轎車的中控台上有很多這樣的東西。 這個大錯誤毀了這輛華麗汽車的整個內飾。

別克雷塔

毫不奇怪，別克進入這份內飾不吸引人的車輛名單。 首先，讓我們讚揚通用汽車在 1980 年代為 HVAC 和無線電控制引入觸摸屏的努力。 然而，別克 Reatta 是一個大失敗，因為它的觸摸屏幾乎不能用，並且在世界範圍內受到廣泛批評。

汽車製造商顯然試圖成為未來派，但事實仍然是設計遠遠領先於時代。

龐蒂亞克大獎賽（第 5 代）

如果您屬於喜歡按鈕的人，那麼您應該去龐蒂亞克大獎賽。 在 1990 年代，這輛車發生了重大變化，因為它幾乎所有東西都有按鈕。

它有四個用於雨刷器的按鈕，然後是另一組四個僅用於燈的按鈕。 它還在方向盤上有幾個按鈕，每個按鈕都有不同的原因。 此外，收音機也沒有什麼吸引人的地方——平淡乏味！

2010斯巴魯傲虎

至於內飾，斯巴魯傲虎並不是最好的選擇。 它充滿了塑料（拉絲金屬仿製品），感覺脆弱且看起來暗淡無光。 我們都知道斯巴魯以有點簡陋和粗獷而臭名昭著，但考慮到價格，這是一個相當大的失望。

這輛車最大的缺點之一是變速桿，它被磨損的塑料覆蓋，看起來很便宜。 然後，除此之外，帶襯墊的可互換靴子一點也不吸引人。 總的來說，帶有 CVT 的斯巴魯看起來就像一輛無線電控制的玩具車。

2001 龐蒂克 Axtec

龐蒂亞克 Aztek 於 2000 年代推出，一直位居“有史以來最差汽車”榜單的首位。 不僅長相醜陋，內在也極其不好看。

車內的一切感覺都很脆弱，包括似乎是空心的溫度控制裝置。 此外，如果您誤撞到坑洼，您會聽到閃亮的黑色塑料吱吱聲，這非常煩人。 總的來說，這輛車充滿了缺陷。

1979 年 AMC 步行者

看到內飾和外觀醜陋的汽車並不奇怪 - Pacer 也屬於這些類別。 它由美國汽車製造商 AMS 製造，看起來像一個倒置的帶輪子的水族館。

在車內，您會發現大量閃亮的棕色乙烯樹脂、外觀笨拙的轉向裝置和暗淡的木飾面板。 不僅如此，方形儀表還被粗心塞進了儀錶盤上一片漆黑的空間，幾乎無法辨認。 此外，空調和無線電控制裝置隨處可見。

日產探索 2004

2004 年的 Nissan Quest 是一款全尺寸小型貨車，配備三排座椅。 這輛車有一個不尋常的內飾，在支撐柱上有一個魚雷，類似於被斬首的 R2-D2。

另外，黑色和紅色的鑲邊不好看，不舒服。 另外，車速表放在乘客座位的正前方，這毫無意義。 總的來說，就內飾質量而言，這款車完全令人失望，沒有達到它的目的。

2011 日產魔方

Nissan Cube 的內外設計細節都很奇怪。 在外部，它具有不對稱的後端、橢圓形車窗、位於後保險槓正上方的尾燈，以及破壞汽車整體外觀的直立立方體形狀。

很難知道這家日本汽車製造商在設計這款車時是怎麼想的。 內部與外部一樣異想天開，具有非常規的配色方案和緊湊的空間。 此外，您不禁注意到儀表板中央的一堆毛茸茸的地毯。 這輛車完全是一場噩夢。

1997 福特 Aspire

1997 款福特 Aspire 的內飾很奇怪，儀表板上有藍色塑料。 它還有一個沒有任何細節或接縫的普通方向盤。 此外，低矮的雜物箱和帶棱紋的皮箱讓車內顯得華而不實。

總的來說，1997 款福特 Aspire 是一款可靠且價格實惠的汽車，但其他汽車提供了更好的內飾和動力。 您可以看到汽車製造商如何削減成本以保持如此低的消費價格！

1992別克雲雀

別克雲雀是曾祖母會開的車。 光滑的乙烯基門板、堅硬的紅色天鵝絨座椅和閃亮的木板使汽車成為一場徹頭徹尾的災難。 車內沒有任何視覺上令人愉悅的東西，甚至方向盤也不行。

此外，花里胡哨的木飾板看起來很廉價，讓整車顯得沉悶。 別克以其老派的魅力而聞名，但隨著雲雀的出現，它已經失去了所有的優雅。

1983 日產 NRV-II

乍一看，日產NRV-II似乎並沒有什麼奇怪的地方。 它擁有您可以在現代汽車中獲得的一切，包括一組數字儀表、中央控制台中的衛星導航系統和一個多功能方向盤。

但是，您必須記住這輛車的一件事是它屬於 1980 年代。 因此，太多帶有隨機位置按鈕的功能使駕駛員很難學習如何駕駛。 此外，這款車最令人困惑的是音量增大按鈕，它和發動機啟動按鈕一樣大。

1982 藍旗亞逆戟鯨

藍旗亞 Orca 是一款空氣動力學轎車，外表看起來很酷，但內部卻一團糟。 它具有一組不切實際且極其複雜的數字儀表，這些儀錶帶有顯示 RPM（每分鐘轉數）和速度的發光條。 此外，他的方向盤上有很多空調、照明、雨刷和轉向燈的按鈕，讓他很難學會開車。

在傳感器組的左側，您會發現顯示您所處傳輸的內容，而在右側，您會看到索尼無線電單元。 當然，這款車的內飾最為笨重。

2008 雷諾 Ondelios

雷諾 Ondelios 是 2000 年代生產的法國汽車。 它的外部結構奇特，車內更瘋狂。 車子的透明儀錶盤向外突出，位於方向盤的正後方，看起來也很奇怪。

它還有一個投影儀，可以在儀錶盤上顯示衛星導航信息。 這輛車最不尋常的地方是鍵盤，用於控制汽車的重要功能。 對於日常使用來說，這是一個非常不切實際的功能。

1971年瑪莎拉蒂迴旋鏢

瑪莎拉蒂 Boomerang 於 1971 年發布。 由於楔形汽車在 1970 世紀 XNUMX 年代很流行，因此這輛車在外觀上並沒有那麼不尋常。 使汽車在競爭中脫穎而出的是內飾。

汽車的方向盤是垂直的，圍繞著一個七傳感器儀錶盤旋轉，包括一系列警告燈和幾個按鈕。 總而言之，瑪莎拉蒂 Boomerang 是一款非常實用的概念車，但駕駛它的人知道它不是很實用。

2004 謳歌 EL

2004 Acura EL 以其經濟實惠、速度快和舒適著稱。 然而，這輛車最糟糕的部分是它的內飾，它的風格很可憐。 這很無聊，而且提供的很少。

與其他競爭性豪華轎車相比，車內使用的材料不盡如人意，缺乏華麗和風格。 總體而言，Acura EL 功能齊全，但內飾不是很豪華。

雪佛蘭黑斑羚 2005 年

作為市場上為數不多的六座汽車之一，雪佛蘭 Impala 以其高效可靠的 V6 發動機、標準的安全功能等而聞名。 然而，就內飾而言，它的設計平淡無奇，而且使用的是廉價塑料。

此外，它在 LS 和基礎模型上具有模糊轉向和原始懸架。 與其克萊斯勒和豐田的競爭對手相比，Impala 沒有太多可提供的。 除了幾個“SS”標誌和一套新的儀表外，即使是 SS 版本的汽車也沒有任何造型變化。 總體而言，2005 款雪佛蘭 Impala 的內飾價格低廉。

2002 起亞獅跑

起亞獅跑是一款經濟實惠的汽車，具有高度的享受和蓮花調校的懸架。 從“Sportage”這個名字中，我們期待一種銳利和運動的外觀。 但是，這輛車沒有提供任何此類功能。 起亞的主要動機是生產具有昂貴汽車外觀和感覺的廉價汽車，但它失敗了。

Sportage的內飾採用廉價材料製成，後排座椅空間有限，這使得坐在車內非常不舒服，尤其是在長途旅行中。

1999 福特輪廓

大多數福特 Contour 車主都認為他們在車內的控件和按鈕佈置方面做得很好。 老實說，除了按鈕和控件，車內的一切看起來都很平淡。 手動恆溫器儀表還有很多不足之處，儀表板上的塑料太多了。

安裝在車內的杯架不能盛放飲料，尤其是在開車的時候。 此外，收音機位於杯架的正上方，這意味著你不能在裡面放太大的東西。 此外，座椅在各個方面都沒有吸引力和朴素。

迷你庫珀 1994

早期的 Mini Cooper 模型有幾個內部問題，尤其是 1994 版本。 一切都太多了——紅地毯、噁心的方向盤、米色和紅色的門——根本不是一個好主意。 設計師試圖讓它變得可愛和復古，但最終卻變成了一場災難。 此外，事實證明，將速度表放置在中央是一個很大的缺點。

經過多年的生產，Mini Cooper 已解決了所有內部問題。 今天，Mini Cooper 是最好的汽車之一，也是駕駛起來最愉快的汽車之一。