英菲尼迪 Q60 2.0T GT 2017 回顧
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有一天，日產的豪華子品牌英菲尼迪可能會像雷克薩斯·豐田一樣受歡迎，但要打造出同樣給我們留下深刻印象的出色汽車，需要的不僅僅是時間和品牌知名度。
幾個月前，當我駕駛頂級 Q60 Red Sport 上市時，我稱其為英菲尼迪的突破性汽車。 現在我們正在測試該陣容的入門級 GT，牠喜歡假裝它可以讓寶馬 420i 和梅賽德斯-奔馳 C200 Coupe 徹夜難眠，但實際上它正在與雷克薩斯 RC 200t 競爭。
那麼，Q60 GT 是一款出色的車型，還是如果您想給人留下深刻印象，您是否應該忽略它並直接選擇擁有更強大發動機和 Sport+ 駕駛模式的 Red Sport？ 當你摘下賽車臉，必須去幼兒園接你的孩子，然後在回家的路上買一大堆東西時，生活是什麼樣的？
在使用 Q60 GT 一周後，我們很快就了解到了這一點。
| 英菲尼迪 Q60 2017: 2.0 GT | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 2.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 7.7升/100公里 |
| 著陸 | 4個工位 |
| 價格 | $32,800 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
Q60 GT確實引人注目。 每當我開得慢到足以注意到時，人們就會飢腸轆轆地盯著這輛又長又低的轎跑車。 我確信他們中的大多數人都不知道這是什麼品牌的汽車，但在銥藍中，Q60 以其彎曲、時尚的輪廓看起來令人驚嘆。
只有一個小問題——RC 200t和Q60 GT太相似了，連“品牌”形的C柱都如此。 我更喜歡雷克薩斯的格柵，但更喜歡Q60的後部。 雖然可能有一些模仿，但兩者都比寶馬或奔馳的競爭對手更漂亮。
當然，駕駛艙大膽而富有表現力，但兩層屏幕令人困惑。 （圖片來源：理查德·貝里）
Q60 GT開起來感覺相當大，而且尺寸也不是謊言——首尾相連的長度為4690毫米，展開後視鏡後的寬度為2052毫米，但實際長度為1395毫米。
內部處理與外部一樣充滿情感，配有雙屏幕、弧形儀表板以及獨立的駕駛室和乘客室。
內部處理與外部一樣充滿情感。 （圖片來源：理查德·貝里）
室內空間有多實用？ 5/10
簡短的回答不是很實用，但兩門跑車確實不是。 因此，雖然前排兩個座椅很寬敞（儘管可選的天窗限制了頭部空間），但後排座椅卻不能這麼說——身高191厘米，我不僅不能坐直（由於傾斜的車頂線），而且無法適應我的腳在駕駛位置後面。
雖然那些大車門打開了車頂線，而且沒有後門，這意味著試圖把一個小孩放在他的汽車座椅上是很痛苦的，而且需要跪在街上，但有些時候我們會選擇不那麼豪華的SUV，只是因為它更容易。
這不太實用——但實際上，兩門跑車卻並非如此。 （圖片來源：理查德·貝里）
這是一輛四座汽車，後排座椅之間有兩個杯架，前排還有兩個杯架。 其他地方的存儲空間有限，前門上有小口袋，中控台上有一個小抽屜可以隱藏手機和錢包。
後備箱容積也很小，為 341 升 - 不要將其與 RC 423t 的 200 升貨物容積（以 VDA 升衡量）進行比較。 也就是說，我們的每週商店有足夠的空間可以緊密地容納，儘管您確實需要將行李高高舉起以清理後備箱邊緣。
我們的每週商店有足夠的空間。 （圖片來源：理查德·貝里）
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
Q60 GT標價為62,900美元，比雷克薩斯RC 200t低2000美元，但您可能會驚訝地發現，奔馳C200轎跑車只比英菲尼迪貴3500美元，而豪華寶馬420i售價69,900美元。 看你怎麼看，要么德國人有，要么日本人貴。 也許兩者都有一點。
它的性價比還不錯，但如果能看到 Apple CarPlay 和 Android Auto 等其他功能那就太好了。
可以肯定的是，Q60 GT 的標準功能非常豐富。 有8.0英寸和7.0英寸“雙層”屏幕、衛星導航、後視攝像頭、前後停車傳感器、六揚聲器立體聲系統、LED頭燈和霧燈、接近解鎖、加熱和電動前排座椅和皮革。 室內裝潢。
這物有所值，但如果能看到 Apple CarPlay 和 Android Auto 等其他功能以及自適應巡航控制系統的添加，那就太好了。
Q60 Sport Premium 是 GT 的下一個級別，售價 70,900 美元，而 Red Sport 售價 88,900 美元。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
Q60 GT 搭載 155 升四缸渦輪汽油發動機，功率為 350kW/2.0Nm，通過七速自動變速箱驅動後輪。 Q60 Sport Premium 使用相同的發動機，而 Red Sport 則配備雙渦輪增壓 V6 發動機。
Q60 GT搭載155升渦輪增壓四缸汽油發動機，輸出功率為350千瓦/2.0牛米。 （圖片來源：理查德·貝里）
它消耗多少燃料？ 7/10
官方給出的綜合油耗數據為 7.7 升/100 公里，相當樂觀，而我們結合城市、城市和高速公路行程顯示，車載電腦告訴我們 9.1 升/100 公里。 然而，考慮到我們在城市交通中花費了多少時間，這還不算太糟糕。
開車是什麼感覺？ 6/10
我有預感這一切即將到來 - GT 擁有雙渦輪增壓 V6、運動調校的懸架、改進的轉向系統和出色的運動+駕駛模式，在 Red Sport 之後駕駛 GT 令人沮喪。 然而，GT 有很多值得喜歡的地方——寬大的鄧祿普SP 輪胎（前輪235 40 R19 和後輪255 40 R19）提供了出色的抓地力，底盤給人一種學習的感覺，加速性能良好，而且是一輛漂亮的汽車。
但我有一種與駕駛的脫離感無法擺脫，就像麻木的方向盤需要不斷地重新調整。 我還認為懸架感覺太有彈性，並且在道路上的小顛簸上缺乏鎮靜。
GT 和所有 Q60 都沒有 C200 Coupe 或 420i 那樣的先進程度，笨重的門把手和鑽進機艙的路面噪音就證明了這一點。
這款 2.0 升發動機很棒，但變速箱卻破壞了人們的心情，因為它想要快速換檔以節省燃油。
我不是駕駛艙迷。 當然，這是一個大膽而富有表現力的設計，但雙層屏幕令人困惑，一個用於導航，一個用於媒體......我猜。 此外，還有一些東西是您不需要的，例如數字指南針 - 實際上有兩個，一個在顯示屏中，一個在儀錶盤中，但沒有數字車速表。
2.0 升發動機很棒，但變速箱會破壞心情，因為它想要快速換檔以節省燃油，即使在運動模式下也是如此。
這是給您的緊急電話 - 我剛剛從阿爾法朱利亞超級車上下來。 它的價格接近英菲尼迪，具有相同尺寸的發動機，但駕駛起來更加有用和有趣，而且您還可以獲得兩扇額外的車門。
保修和安全等級
基本保修
4 年 / 100,000 公里
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
Q60 尚未獲得 ANCAP 評級，不過很高興看到帶有行人檢測功能的 AEB 成為標準配置，即使是在基本 GT 車型上也是如此。 然而，如果盲點警告和車道保持輔助成為標準配置（就像您在奔馳 C200 Coupe 上看到的那樣），那就太好了。 考慮到它們是更高等級的 Nissan X-Trail 的標準配置，這並不是很多。
背面有兩個 ISOFIX 錨固點和兩個頂部電纜連接點。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
Q60 GT 享有英菲尼迪四年或 100,000 萬公里保修。
建議每 12 個月/25,000 公里進行一次保養。 第一次的服務費用上限為 538 美元，然後是 643 美元，第三次為 849 美元。
判決書
漂亮的外觀、良好的操控性，但 Q60 GT 的駕駛體驗會讓您麻木，無法了解腳下發生的事情。 Finesse 與 BMW 和 Benz 競爭對手不在同一水平，但 GT 非常適合 RC 200t，同時仍然物有所值。 如果您想購買英菲尼迪 Q60，我會直接跳到起點並選擇紅色運動版。
你會買一輛 Q60 GT 還是多花幾千塊錢買一輛奔馳 C200 Coupe？ 請在下面的評論中告訴我們您的想法。
