Ineos 手榴彈 2022 評論
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不管你喝醉了的大腦說什麼，酒吧里幾乎沒有什麼好主意。 然而，英力士 Grenadier SUV 可能是唯一的例外。
故事是這樣的：2016 年，石化巨頭英力士(INEOS) 董事長、英國億萬富翁吉姆·拉特克利夫(Jim Ratcliffe) 爵士注意到原版路虎衛士(Land Rover Defender) 停產後硬核SUV 市場出現缺口，在他最喜歡的倫敦酒吧開會期間構思了這款汽車。 。 。
有人認為，隨著 SUV 市場在美觀和性能方面的疲軟，一代愛好者已經被“拋在了後面”。 這些買家渴望一輛堅固耐用的全地形主力車，但又擁有現代技術和一流的工程設計。
六年過去了，我們已經來到了這裡：一家非汽車公司試圖填補一個可能存在也可能不存在的利基市場，推出了耗油的四輪驅動汽車，而世界其他地方卻在為替代能源而瘋狂。 ，這要歸功於一位白手起家的億萬富翁和企業家的突發奇想，他顯然喜歡解決難題。
英力士能否完成這一大膽的汽車特技，填補他們認為吉普牧馬人和梅賽德斯 G 級之間存在的空間？
為了找到答案，我們參觀了該公司位於法國漢巴赫的越野測試設施，在該車於 2022 年最後一個季度在澳大利亞上市之前駕駛 Grenadier 原型車。
另請查看 David Morley 在澳大利亞發布的 Ineos Grenadier 預覽。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
最終定價和規格將於 84,500 月份確定，但 Grenadier 的售價可能為 XNUMX 美元，外加路上費用。
至於 Ineos 位於兩者之間的車型，它略高於 53,750 美元的吉普牧馬人，但遠低於梅賽德斯 G 級的天文數字 246,500 美元。
由於 Ineos 已經確定了四個主要市場——生活方式（業餘司機）、功利主義（農民、園丁、工匠等）、企業（車隊預訂）和愛好者（4x4 鐵桿船員）——手榴彈兵很可能會吃掉豐田陸地巡洋艦。 一塊 70 年代的餡餅。 它仍然更便宜，為 67,400 美元。
最初將推出三個同等價格的版本——我們測試的五座旅行車、兩座商務車和座位稍微前移以容納更大負載的五座商務車型。 我們確信雙駕駛室版本正在“開發中”。
Grenadier 的售價可能為 84,500 美元，加上路上費用。
由於我們的測試車仍然是嚴格意義上的原型車，儘管處於生產的後期階段，因此無法確認完整的功能集。 但我們可以肯定地說……
有兩種輪胎可供選擇，均經過三峰山雪花認證 - 定制普利司通 Dueler All-Terrain 001 或 BF Goodrich All-Terrain T/A K02 - 以及 17 英寸和 18 英寸鋼製和合金車輪。
在撰寫本文時，有八種顏色可供選擇，但在看到了擲彈兵自然棲息地的各種色調後，給人留下最深刻印象的是樸素的單色（黑色、白色、灰色）。
在車內，英力士對 21 世紀期望的承諾得以實現，首先是超級舒適的加熱 Recaro 座椅。
有兩種輪胎可供選擇，均經過三峰山雪花認證。
當行駛狀況不佳時，寶馬的 12.3 英寸信息娛樂觸摸屏也可以通過變速桿旁邊的旋鈕進行操作。
該系統沒有配備車載導航，而是配備了 Apple CarPlay 和 Android Auto，以提供始終最新的信息。 如果您在荒野中迷路，即使在沒有路標或輪胎痕蹟的情況下，Pathfinder 也可以讓用戶使用航路點來編程、跟踪和記錄路線。
Grenadier 在製造時還考慮到了售後市場，為絞盤、齊納二極管、LED 照明、太陽能電池板等提供了充足的預接線。
這是一個無關緊要的細節，但我們喜歡方向盤的喇叭按鈕，它旨在輕輕地提醒騎自行車的人您的存在或喚醒任何徘徊的牛。
12.3 英寸 BMW 多媒體觸摸屏也可以通過旋鈕進行操作。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
也許有一種壓倒性的似曾相識的感覺？
當第一次看到英力士位於法國試驗場邊界的德國生產工廠時，與舊衛士的相似之處是驚人的：特別是方角、圓形前燈、幾乎平坦的擋風玻璃、翻蓋式發動機蓋、外露的車門鉸鏈、按鈕形門把手，扁平後部...需要繼續。
如果你是半滿型，你會稱它們為“致敬”。 如果你是一個憤世嫉俗者，你會稱他們為“騙子”。
不管怎樣，在工廠車間裡，Grenadier 站在它旁邊，看起來令人印象深刻——粗獷的英俊和不可否認的氣勢——帶有 G-Wagon 和吉普牧馬人的影子。
也許有一種壓倒性的似曾相識的感覺？
不是回到過去的時代，而是之前時代的更新版本。 考慮到它的規模，它的存在並不奇怪。 它的長度為4927毫米，高度為2033毫米，軸距為2922毫米，這可能會引起城市買家的一些擔憂。
從大多數角度來看，它都是四四方方的，但擲彈兵的風格有一定的整潔誠實。 你直覺地感覺到這不是某種裝腔作勢的戰車；你明白這台機器主要是作為一種工作工具而創建的。
當然，一些造型風格是Grenadier 所獨有的，例如三件式前保險槓、中央安裝的霧燈、完全可伸縮的狩獵車窗、兩扇30/70 分體車門（其中一扇帶有車頂通道梯）和側面公用鐵路。
最終歸結為：擲彈兵不會僅僅根據其與不再生產的汽車的相似性來評判。
從大多數角度來看，它都是四四方方的，但擲彈兵的風格有一定的整潔誠實。
室內空間有多實用？ 8/10
正如堅不可摧的舊衛士因有時比主人更長壽而受到讚譽一樣，英力士希望 Grenadier 能夠經受時間的考驗 - 據說壽命長達 50 年。
迄今為止，開發團隊已在世界上一些最惡劣的地形（包括澳大利亞）進行了超過 1.8 萬公里的耐久性測試。
從路邊（或場地）一側看，擲彈兵的堅固耐用美學很好地體現在汽車的內部。 地板襯有橡膠，並通過排水塞、防濺開關設備和儀表板表面進行適當的沖洗。 這些 Recaro 座椅還具有防污和防水功能。
為了打贏防塵、防水、防毒的戰爭，採用了最新的密封技術，但這一級別的SUV並不總是如此。
從路邊（或場地）一側看，擲彈兵的堅固耐用美學很好地體現在汽車的內部。
不必費心尋找開始按鈕。 擲彈兵使用老式物理鑰匙和手剎桿。 這都是英力士致力於讓擲彈兵盡可能機械化的努力的一部分。
它只容納了同等車輛一半的ECU（電子控制單元），理論上，如果它在後院突然出現故障，修復起來會更容易。
筆者身高189厘米，翼展相當於小型商用飛機，但我的肘部和腿部空間仍然很大。
由於前排座椅的形狀為後排乘客提供了充足的膝蓋空間，後排可以很好地容納三個全尺寸成人。 兩座和五座商業版可容納歐洲托盤（1200 毫米 × 800 毫米 × 144 毫米）。
後排可完美容納三個全尺寸成人。
在強力方面，牽引能力額定為 3500 公斤（未制動：750 公斤），雖然汽車的最終重量尚未正式確認，但英力士據說目標是 2400 公斤，儘管我們的原型可能更重。 你想游泳嗎？ 涉水深度800毫米。
當然，Grenadier 配備了肌肉發達的越野機器應具備的所有必要的實用功能，包括集成的貨物係緊裝置、貨物導軌、前後拖鉤以及耐用的防滑板。
一般來說，您就可以採取行動了。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
提供汽油和柴油版本，分別產生 210kW/450Nm 和 183kW/550Nm，兩者都使用與 BMW X3.0 相同的出色的 5 升雙渦輪增壓直列六缸發動機，但經過調整以獲得更大的扭矩。
該發動機與具有永久全輪驅動功能的八速 ZF 自動變速箱相匹配，並且有一個單獨的可切換低檔分動箱和手動操作的中央鎖定差速器。 前後差速器均採用電子鎖定。
它消耗多少燃料？ 7/10
由於官方數據尚未公佈，所以這裡的 10 個中的 XNUMX 個你會去哪裡？ 但有趣的是，考慮到這輛巨型汽車可能消耗的電量，英力士正在探索使用氫燃料電池為未來版本的擲彈兵提供動力的可能性。 該公司堅稱該技術比鋰離子電池更適合長途應用。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
這裡是另一個一般估計，但更多信息將在七月提供。 已經有人建議英力士可以避免歐洲和澳大利亞新車計劃的審查，因為預計 Grenadier 的銷量相對較低，因此五星級碰撞安全評級尚未敲定。
但目前官方的說法是，該車的設計符合所有市場的乘員和行人安全標準，並將配備多個先進的安全系統。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
有傳言稱，由於與博世的合作，擲彈兵很可能（但不一定）提供五年/無限公里保修，甚至在該國偏遠地區也提供售後支持。
英力士的目標是在推出時讓 80% 的澳大利亞人口在銷售和服務點的合理駕駛距離內，到第三年這一數字將上升至 98%。
該品牌致力於“代理模式”，直接從英力士澳大利亞而不是經銷商處購買車輛，從而使其能夠保持固定價格。
據說擲彈兵很可能（但不一定）享有五年/無限里程保修。
開車是什麼感覺？ 8/10
在我們短暫但充滿活力的 20 分鐘聚會中，擲彈兵以輕鬆自信的態度處理了遇到的一切。
上坡或下坡時，即使是在極其沼澤的路面上，低檔牽引力也令人印象深刻。 特別是一個近乎垂直且無可否認的令人心碎的部分，它證明了為什麼 35.5 度的接近角是一件非常方便的事情。
懸掛系統——前後實心車軸——由農業專家卡拉羅提供，與漸進式螺旋彈簧和優質減震器調校相結合，確保在崎嶇地形上舒適行駛。
這位擲彈兵以無憂無慮的自信處理著他遇到的一切。
錐體和塊狀物被很好地吸收。 即使在爬上陡峭的斜坡時，輪胎在泥漿中努力提供牽引力，車身側傾也不會像在這種情況下那樣劇烈。 體驗幾乎無壓力，而又不會與外部環境過於脫節。
它還顯示了剛性重型擲彈兵梯架箱形截面底盤的價值。
作為原型車，我們的測試車還沒有準備好上路，但短碎石賽道讓我們體驗了擲彈兵在直線上的能力。
當我們的奧地利導遊尖叫起來時，加速非常平穩，“哇！” 在普通道路上發生多少車身側傾仍有待觀察。
即使爬上陡坡時，身體側傾也不會像在這種情況下那麼劇烈。
特別值得一提的是內部佈局和設計，它構成了 Grenadier 越野氛圍的一個組成部分。
儘管這輛車採用了現代技術，但簡單、厚重的模擬開關設備給人一種老式的吸引力，適合擲彈兵的任務。
在研究過程中，英力士研究了包括直升機在內的各種運輸方式，其中一些想法被運用到車輛越野行駛時使用的飛機式頂部控制裝置上，增加了戲劇感。
體驗幾乎無壓力，而又不會與外部環境過於脫節。
判決書
英力士擲彈兵注重實用性和越野能力，它不像新款衛士那樣是豪華產品，這並不是一件壞事。
請記住，最初的衛士是有充分理由成為標誌性的，而擲彈兵則擁有深受喜愛的經典的所有樸實魅力，再加上一大堆現代技術和高科技發展。
當一些消費者反抗過度數字化的世界，重新發現黑膠唱片、紙質書籍和其他模擬樂趣的魅力，而汽車行業繼續超越技術視野時，格林納迪爾卻感覺像是一股新鮮空氣。 - 一種反汽車……但以一種好的方式。
這將理所當然地吸引廣泛的買家。
即使我們在擲彈兵的陪伴下度過的短暫時間也足以讓我們相信吉姆·拉特克利夫爵士的酗酒夢想確實可以撼動 XNUMXxXNUMX 市場。 我對此表示歡迎。
注：CarsGuide作為廠家嘉賓參加本次活動，提供交通、住宿和餐飲。
