印度汽車在安全測試中發生事故

印度汽車塔塔 Nano 在印度進行獨立碰撞測試。

印度五款最暢銷的車，包括 爸爸納米 - 號稱世界上最便宜的汽車 - 未能通過首次獨立碰撞測試，在這個道路死亡人數全球最高的國家引發了新的安全擔憂。

奈米, 菲戈·福特, 現代i10, 大眾波羅 瑪魯蒂鈴木在新車評估計畫進行的測試中得分為零（滿分五分）。 測試模擬了時速 64 公里的正面碰撞，結果顯示每輛車的駕駛員都將遭受危及生命的傷害。

報告稱，Nano 的起價為 145,000 盧比 2650（20 美元），被發現特別不安全。 NCAP Global 負責人 Max Mosley 表示：“安全水平落後歐洲和北美目前常見的五星級標準 XNUMX 年，令人震驚。”

印度每年銷售超過 20 萬輛新車，其中這五款車型佔 2.7%。133,938 年，印度發生了 2011 起道路事故，造成 10 人死亡，約佔全球事故總數的 118,000%。 死亡人數較2008年增加至二十萬人。

福特和大眾在歐洲、美國和其他有要求的市場為新車配備安全氣囊和其他安全設備，但在印度則不然，因為印度法律沒有要求安裝安全氣囊和其他安全設備，而且價格也保持在盡可能低的水平依客戶需求.等級. 或許。

昌迪加爾道路安全運動組織“安全駕駛”主席哈曼·辛格·薩杜 (Harman Singh Sadhu) 表示：“印度汽車不安全，而且往往維護不善。” 混亂且設計不良的道路、不良的駕駛員培訓以及日益嚴重的酒後駕駛問題是死亡人數不斷上升的罪魁禍首。 只有 27% 的印度駕駛人繫安全帶。