輪胎速度和負載指數

輪胎速度和負載指數是駕駛者的重要參數，彼此直接相關。 在下表中，它們以視覺方式呈現，並在下面的相應部分中進行了描述（這將有助於理解該表）。 不是每個人都知道它們，但了解它們是什麼對於正確操作您的四輪朋友並將事故風險降至最低非常有用。

負荷指數

這是輪胎在一定壓力下以最高速度運動時所承受的最大允許載荷的名稱。 計算單位為公斤。

簡而言之，這個數值決定了輪胎在最高速度下能承載多少負荷。

同時，不僅要考慮人和物，還要考慮運輸工具的重量。
還有其他名稱，例如負載因子，但普遍接受的是上面指出的名稱。

在總線上的標記中，相關參數緊跟在尺寸之後，使用 0 到 279 之間的數字。

上面的公開表有助於破譯。

它有一個更完整的版本，但正是這個版本包含了乘用車的大部分輪胎，因此更常見的是，為了使其更容易，他們就使用它。

根據ETRO（即一個控制這一切的國際組織）的標準，輪胎尺寸的負載指數最多有2種選擇：簡單和增加。 並且它們之間的差異不應超過10%。

標記過程中的放大必須補充說明性文字，選項：

• XL；
• 額外裝彈；
• 或強化。

通常，駕駛員認為大的負載指數可以保證輪胎又大又耐用，尤其是從側面來看。 但這是一種錯覺：這樣的參數是通過完全不同的檢查計算出來的，與輪胎側面的強度無關。

該特徵在國際上的標記幾乎相同，但如果輪胎來自美國公司，則其解碼寫在索引後面。 即使在美國，也有縮小的指數，在尺寸前面標有字母 P（代表乘客）。 這種降低的指數假設最大負載小於標準（但差異不超過10%），因此在使用輪胎之前，您應該檢查他們的文件，看看它們是否適合您。

您可能也有興趣——我們最近發布了一份資料： 輪胎標記及其名稱解碼。 根據這份資料，你可以查出輪胎的所有參數。

American 輪胎的另一個特性是，這種特性可以在帶有皮卡的輕型卡車 Light Truck 中體現出來。 標記時，此類輪胎由索引 LT 表示，通過一個分數，第一個索引後面是第二個。 WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL 的固特異輪胎具有 2 軸和 4 輪，指數為 121（1450 公斤），後軸上有雙輪 - 118 為 1320 公斤。 一個簡單的計算表明，在第二種情況下，汽車可以比第一種情況裝載更多（儘管一個車輪上的最大負載應該仍然更少）。

歐洲輪胎標記的不同之處僅在於標記上的拉丁字母 C 不是寫在尺寸前面，而是緊接其後。

速度指數

這解釋得更簡單——輪胎能承受的最高速度。 事實上，有了她，公司承諾輪胎將保持安全。 產品在負載指數後立即標有拉丁字母。 從表中更容易記住：幾乎所有字母都按字母順序排列。

不遵守參數會導致什麼結果

當然，公司會考慮所考慮參數之間的聯繫 - 對於相同的最大負載值，生產的輪胎具有不同的速度公差。
聯繫非常明顯：最高速度越大，輪胎必須承載的越多 - 因為輪胎上的負載會增加。

如果不符合規格，那麼即使發生相對較小的事故，例如車輪掉入坑洼或洞中，輪胎也可能爆裂。

根據速度指數選擇輪胎時，應注意製造商的建議、一年中的時間以及駕駛員駕駛時的行為。 如果無法按照這些建議行事，則有必要購買指數高於（但不能低於）建議指數的輪胎。

問題與解答：

負載指數是什麼意思？ 輪胎負載指數是每個輪胎的允許重量負載。 這個概念是在給定輪胎和輪胎壓力的最大允許速度下以千克為單位測量的。

輪胎負載指數對汽車有何影響？ 汽車的柔軟度取決於這個參數。 負載指數越高，汽車就越硬，行駛時會聽到胎面隆隆的聲音。

輪胎負載指數應該是多少？ 這取決於汽車的運行條件。 如果機器經常承載重物，則應該更高。 對於乘用車來說，這個參數是250-1650公斤。