試駕日產Terrano

傳說中的Terrano背後有許多越野探險和傳說，但今天它只是另一個交叉。 或不？ 我們找出訂購普通車的地點

他會進來嗎？ 我和攝影師在將Terrano停在45度的沙丘上以進行壯觀的拍攝後，爭論了這輛車是否可以移動並爬到最高處。 我打開四輪驅動，差速器鎖，將選擇器轉到“驅動器”，小心地將汽車從駐車製動器中取出，然後鬆開制動器。 Terrano並沒有退縮，但我還是打賭：他也無法進行，將自己限制在車輪下方的一口鹹味的泥土上。

我想怪發動機動力不足，輪胎不好或四輪驅動不足，但事實證明，由於地面不平，一個車輪幾乎懸在空中-它隨地吐痰，時不時地減速穩定係統。 然後是一個新計劃：將其稍微滑下至更高的位置並關閉ESP-稍微推動一下的汽車將以同樣的速度上升而沒有加速。

Terrano頂部的陡峭彎頭根本沒有打擾我。 該車具有210毫米的良好離地間隙，這些數字與事實非常相似。 加上良好的保險槓幾何形狀和較短的軸距，使您可以在大型SUV需要採用珠寶方法選擇軌蹟的地方自由行駛。 而且也不要為他感到難過：幾乎沒有東西可以附著在身上，因為所有可能接觸的地方都塗有未上漆的塑料。

實際上，ESP不會在此處關閉，但會稍微削弱牽引力控制系統的控制力。 例如，對於克服沙質土壤，這是不好的，因為在深沙中，汽車只是試圖甩開牽引力，而不是從車輪下方釋放漂亮的噴泉。 但是在這樣的地方，他們會很自信地經過，如果Terrano放棄並停下腳步，總有機會返回。 而且，您無需擔心離合器和變速箱過熱，就可以做到這一點，因為這裡的裝置非常簡單可靠。

考慮到Terrano系列沒有柴油的事實，將高扭矩兩升發動機，“自動”和全輪驅動相結合可以說是越野時最方便的組合。 在這種情況下，較年輕的1,6升發動機是不夠的，而兩升發動機雖然沒有撞到推力軸，但似乎很適合Terrano。 無論如何，以45度的坡度行駛就足夠了。

習慣了對汽油的強烈反應後，您就可以在高速公路上相當動態地行駛，而無需在水流中佔據主導地位。 還有一種奇特的Eco模式，但這裡只是為了展示。 有了它，Terrano確實可以節省燃油，但前提是您必須忍受對汽油的極慢反應並保留動態駕駛的要求。

四速“自動”是眾所周知的，今天看起來有些陳舊，但不能否認它具有可預測性和一致性。 一旦汽車需要更大的牽引力，他就會迅速放下齒輪，因此，超車一切都很簡單：他提前一點踩下油門，然後踩低油門。 在越野時，該裝置會勤奮地握住第一個或第二個，不會被意料之外的開關嚇到，因此在手動模式下激活縮小後的裝置毫無意義。

在全輪驅動下，一切也很清楚：離合器運轉靈敏，不會在一系列打滑中變熱，並且通過將選擇器移至“鎖定”位置而有條件地進行阻擋，從而在後軸上提供穩定的力矩。 如果車輪有抓地力，則可以使用四輪驅動模式，在通過鬆散的土壤或骯髒的泥漿之前，最好事先打開鎖，以防萬一。

總的來說，Terrano 並不懼怕越野條件，認為它是雷諾 Duster 的精緻版本是錯誤的。 它的實心散熱器格柵、設計師車輪、超大前燈和更光滑的側壁確實看起來更有趣，底部是直線曲線，而不是除塵器門上的聳人聽聞的拋物線。 Terrano 有更堅固的車頂縱梁，車身支柱被漆成黑色——這是一個品味問題，但仍然更堅固一些。

廉價的內飾不會使Terrano脫穎而出，但是很明顯，日本人至少嘗試通過更改某些元素並使用材料來完善內飾。 去年年底，Terrano再次進行了更新，現在基本版的內部已經用瓦楞紙Carita織物進行了修整，以前曾在較昂貴的版本中使用過，而第三款Elegance +設備則採用了7英寸的媒體系統，後視攝像頭，並且首次支持Apple CarPlay和Android Auto。

好吧，可惜的是，這種高貴的棕色金屬在越野時很快就變髒了，而且這兩種顏色都不在以前。 而且，如果您需要與帶有減號的除塵器有所不同，那就也可以使用：Terrano的後拖曳環上覆蓋有塑料襯裡，在您只需卡住卡賓槍的情況下，這是不必要的操作。

唉，出發的轉向柱調整沒有出現，儘管例如soplatform Lada XRAY上的VAZ員工這樣做了。 椅子很簡單，沒有明顯的輪廓。 在 Terrano 和 Duster 的感覺中，根本無法區分：兩輛車都提供了平庸的噪音隔離和昏暗的動態，但沒有任何問題，它們可以在任何口徑的不規則情況下高速行駛。

最新款日產 Terrano 2019 車型年的起價為 13 美元。 適用於配備 374 升發動機和手動變速箱的最簡單的前輪驅動汽車。 的確，與其雙胞胎雷諾品牌不同，最初的 Terrano 看起來並不差，而且配備相當不錯的設備。 但是您仍然應該至少得到 Elegance 套餐的指導，其中額外支付 1,6 美元。 將有側面安全氣囊、加熱擋風玻璃、巡航控制、霧燈甚至遠程啟動系統。

全輪驅動版本的價格至少為14美元，帶有兩升發動機和自動變速箱的SUV的價格為972美元，這已經接近極限，因為即使是Tekna帶有皮革裝飾，觸摸式媒體的價格也是如此。而且漂亮的車輪不超過$ 16 ... 當您考慮雷諾Duster的成本時，很多事，但如果您最初將Terrano視為法國車的豪華版，那麼附加費似乎就很合理了。

顯然，在雙胞胎的背景下，日本品牌的跨界交易似乎在財務上沒有吸引力，但標誌仍然具有主要價值。 這個日本品牌的形象完美無瑕，那些對1990年代堅固的Terrano II SUV記憶猶新的人根本不會看雷諾。 最終，Terrano的外觀仍然更像樣，慣性稱之為“ Duster”的人可能會誤認為是一個不太精通汽車的人。

身體類型	旅行車
尺寸（長/寬/高），毫米	4342/1822/1668
軸距，mm	2674
整備重量，kg	1394
發動機型號	汽油，R4
工作容積，立方米厘米	1998
功率，馬力和。 轉速	143在5750
最大限度。 扭矩，Nm at rpm	195在4000
變速箱，驅動	4st。 自動變速箱，滿載
最高速度，km / h	174
加速到100 km / h，用	11,5
油耗（城市/公路/混合），升	11,3/8,7/7,2
樹幹體積，l	408-1570
價格從$美元起。	16 361