伊隆馬斯克認為汽車生產晶片短缺現象將於 2022 年結束
晶片短缺嚴重打擊了汽車產業，迫使全球多家公司關閉工廠。 儘管特斯拉沒有受到影響，但馬斯克相信這個問題將在明年解決。
這對美國和國外的汽車生產產生了重大影響。 然而，特斯拉汽車公司首席執行官 伊隆馬斯克認為該行業可能不會長期遭受苦難。 據路透社報道，馬斯克最近對晶片短缺問題以及他認為這種情況會比預期更早結束的原因進行了權衡。
馬斯克的立場是什麼？
伊隆馬斯克相信，隨著新的半導體工廠正在規劃或建設中，隧道盡頭可能會出現曙光。
在活動中，特斯拉執行長被直接問及他認為全球晶片短缺將影響汽車生產多久。 馬斯克回應道：“我認為是短期內。” 「有很多晶片工廠正在建設中，」馬斯克繼續說道。 「我認為我們將處於有利位置來供應明年的晶片，」他補充道。
伊隆馬斯克在義大利科技週與 Stellantis 和法拉利董事長約翰埃爾坎 (John Elkann) 舉行的座談會上發表了上述言論。
晶片短缺對一些汽車製造商的打擊比其他製造商更嚴重。
全球疫情對各行業產生了連鎖反應，即使一年後，其全面影響仍不完全清楚。 你唯一可以確定的是 與新冠疫情相關的停工嚴重阻礙了各種製成品的供應鏈。，包括汽車。
當主要的半導體製造工廠長時間關閉時，這意味著電子控制單元和其他電腦控制部件等重要的汽車零件無法生產。 由於汽車製造商無法獲得重要零件，一些汽車製造商被迫推遲或完全停止生產。
汽車品牌如何因應危機
斯巴魯不得不關閉在日本的一家工廠以及為其 MINI 品牌生產汽車的德國 BMW 工廠也是如此。
福特和通用汽車也因晶片短缺而關閉了工廠。 美國汽車製造商的情況變得如此嚴峻，以至於拜登總統最近會見了三巨頭（福特、斯特蘭蒂斯和通用汽車）的代表。 會議上，行政部門 拜登 要求美國汽車品牌自願提供生產訊息，以便政府更了解晶片短缺如何影響其生產。
由於工廠關閉意味著失業，汽車產業的晶片短缺如果不採取措施加以糾正，可能會對美國經濟產生重大負面影響。
並非所有汽車製造商都受到晶片短缺的嚴重打擊
現代汽車銷售創歷史新高，而其他 OEM 則紛紛倒閉。 一些專家懷疑現代汽車毫髮無傷地逃脫了晶片短缺的困境，因為它預測到短缺即將到來並儲備了額外的晶片。
特斯拉是另一家成功避免了與晶片短缺相關的嚴重問題的製造商。。 特斯拉將其成功歸因於硬體短缺，更換供應商並重新設計汽車韌體，以與不同類型的微控制器配合使用，減少對難以找到的半導體的依賴。
Si 埃隆·馬斯克 你是對的，一年後這些問題不會成為汽車製造商的問題，但馬斯克只是一個人，如果最近的歷史有任何跡象的話，這種晶片短缺可能會帶來一些驚喜。
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