現代新可能性挑戰賽——三款新產品

現代正在逆勢發展。 質量的顯著提高和個性化、有吸引力的風格的獲得可以讓您獲得越來越多的追隨者。 這個韓國品牌剛剛推出了三種新款式來征服我們的錢包。

第一輛現代汽車於 1977 年出現在歐洲，但多年來，他們已經形成了一種將相同品質與低廉價格相結合的汽車觀念。然而，近年來，現代汽車已迅速開始追趕老牌製造商。新車型系列的汽車以其新穎、高品質而聞名。車型系列的變化以及 2008 年在歐洲開始生產汽車加速了品牌的發展。今年6443月，現代汽車在波蘭銷售了22,4輛3,7汽車，也就是說，該品牌在我國的銷售量達到了9%。高於去年同月，而整個波蘭市場則萎縮了 XNUMX%。在歐洲，現代汽車的銷售量成長了百分之一。

該品牌的三款新車型正在進入波蘭市場，我們有機會在 Ulenzh 的機場周圍開車。 這三款車型都以輕盈的輪廓為特徵，其銳利的線條給人的感覺不是動感十足，而是帶有侵略性的表情，帶有 LED 日間行車燈的有趣前照燈和五年保修。

商人通用

讓我們從上層中產階級的新事物開始。 現代的產品線缺乏好的D級車型，新車型將有助於將品牌在車隊領域的份額從35%提高到45%。

車身比例宜人，略微掩蓋了寬敞的內部空間。 在內部，有一個線條大膽的現代儀表板，一個寬敞的後部，甚至可以容納高個子的乘客，以及一個 553 升的行李箱，可以訂購一個類似於奧迪的滑動屏障分隔行李系統。 分隔成更小的區域，以防止較小的行李移動。

現代 i40 Estate 提供四種發動機版本。 兩個汽油裝置具有 GDI 直接燃油噴射。 這是一款 1,6 升發動機，功率為 135 馬力。 和一個容量為 177 hp 的兩升單元。 還有一種 1,7 升渦輪增壓柴油發動機，有兩種動力可供選擇：115 馬力。 和 136 馬力較小的汽油發動機是該系列的基本單元，在初始版本中以 84 茲羅提的價格提供。 這款車的標準裝備包括：900個安全氣囊、手動空調以及電子穩定和牽引力控制系統。 選項包括，例如，加熱傾斜後排座椅、加熱方向盤、自動擋風玻璃除霜、自動軌道保持系統。

現代希望這款車能躋身該細分市場最暢銷車型的前五名。

轎車偽裝成轎跑車

另一個新奇事物是伊蘭特緊湊型轎車。 四米半的錶殼寬度超過一米半。 它可以容納 5 人（舒適地 4 人），他們的行李可以放入 485 升的行李箱。

僅計劃使用一個版本的發動機 - 1,6 GDI 單元，容量為 132 hp。 該設備的基本版本包括 6 個安全氣囊、手動空調以及電子牽引力控制和穩定係統等。

該車型強烈的圓形車頂賦予其雙門轎跑車的外觀。 事實上，這輛車從方向盤後面看起來也不錯。 我比最新推出的 Veloster 騎得更好。

Coupe 偽裝成掀背車

這是一個非常不尋常的模型。 車身非常類似於轎跑車 - 它緊湊而纖細。 至少從左側看是這樣。 在右側，車門的圖案略有不同，因為在這一側汽車有一個額外的後門，這樣更容易進入後座。 與轎跑車的精神相稱，尾門把手隱藏在窗框內。 總的來說，我很難決定這是一時興起還是需要。 當然，雙后座更容易進入，但這樣的安排，為什麼在另一側使用相同的解決方案是有害的？ 當然，通過僅在一側使用後門，現代實現了一件事 - Veloster 是一款獨特的汽車，這在現代追求個性的世界中已經具有相當大的價值。

該車還配備了 1,6 GDI 發動機，但功率為 140 hp，基本版配備 6 個安全氣囊、帶空氣過濾器的電子空調、電子穩定和牽引力控制系統、電子控制和帶轉向功能的加熱後視鏡信號。 在船體中。 價格從 83 茲羅提起。

一家人參加體育運動

兩輛車之間功率的細微差別意味著，重量輕 70 公斤的伊蘭特在 100 秒內達到 10,7 英里/小時，而 Veloster 則快 6,4 秒。 伊蘭特平均每 100 公里燃燒 0.3 升，而 Veloster 則少 XNUMX 升。

我第一次乘坐 Veloster。 我喜歡這輛車在高速公路上的操控性，但後來我上了伊蘭特，這輛家用轎車吃掉了轎跑車的所有樂趣。 我開車時更喜歡它。 它看起來更靈活、更準確，而且我的印像是它也更有活力。

在 Ulenge 上展示的三重奏似乎給現代帶來了良好的前景，特別是由於 Triple Care 增強了它們的優勢，即五年保修制度、五年援助和同樣長的免費技術狀況檢查。