現代 i30 N-line - 就像一個了解運動一切的粉絲

現代i30已經取得了長足的進步，足以滿足品牌下一階段的發展。 它原本是一輛外觀普通、裝飾普通的汽車。 變得緊湊而沒有複合物。 現在她可以買得起更大膽的版本。

這個更大膽的版本當然是 現代 i30 N。 因為當你沒有很多經驗時，要將一個全新的版本推向市場並不容易——而且每個人都會在駕駛體驗方面非常嚴格地評判一個版本。 即使這很容易，開發也不便宜。

現代汽車創造了一款幾乎所有駕駛它的人都欽佩的汽車。 這是一款真正的熱門掀背車，它立即佔據了該細分市場的領先地位。

儘管價格也不錯，但並不是每個人都會決定花那麼多錢購買現代汽車。 並不是每個人都在尋找極限駕駛體驗。 但很多人都喜歡跑車，如果多擁有幾輛，他們就會很樂意購買。 看看奧迪和梅賽德斯的 S-line 和 AMG 套件的成功。 除了不同的外觀和有時可能不同的懸弔之外，它們沒有任何其他效果，而且它們就像熱蛋糕一樣。

他也做了同樣的事 現代 Z i30提供版本 N線.

N線主要意味著不同的風格。 我們駕駛的是快背車和掀背車版本。 快背車的兩側和掀背車的一側有不同的保險桿、18 吋輪圈和雙排氣管。 該車還採用了新的“N-line”標誌。

此外，Fastback 與掀背車的不同之處在於 LED 日行燈系列略有不同。

現代 i30 更快

車內的運動配件再次等著我們。 或者，我們將獲得具有更好橫向支撐的絨面革座椅，最重要的是，還有 N 線標誌。 穿孔皮革方向盤給人留下了非常愉快的印象。 變速旋鈕與“N”旋鈕類似，當然也有標誌。

N線 這是一個精簡版本，而不是一個軟體包。 而在裝飾水平方面，它與中級Comfort相當，但有些差異。 例如，該價格包括免鑰匙進入和 LED 尾燈，但不包括前霧燈。

4,2吋彩色車用電腦顯示器無需額外付費。 我們還在椅子上配備了可伸縮的大腿支撐和金屬踏板蓋。 還包括帶有 8 吋顯示器並能夠連接 Android 和 iOS 手機的收音機，您只需額外支付 2000 茲羅提的導航費用。 我認為這不值得，至少如果你使用的是 iOS 手機，因為我沒有使用 Android Auto。

順便說一句， 現代系統 具有非常獨特的功能。 例如，其中之一是錄音機。 開車時，我們可以記下語音筆記以便稍後收聽。 也許如果我們習慣使用它，它甚至可能有用？

除了特殊元素之外， 現代 i30 N 線 它看起來與普通 i30 相似。 這意味著儀表板頂部很柔軟，材料很好，機艙內有足夠的空間容納四個成年人。 後行李箱可容納 450 公升。

改變仍在繼續

N線 它僅與一台發動機一起出售，即 1.4 T-GDI 140 馬力。 242 rpm 時的最大扭矩為 1500 Nm。 我們有兩種 6 速變速箱可供選擇 - 自動和手動。

令我驚訝的是，N-line 不僅有一些不錯的附加功能。 煞車稍大，懸吊經過重新調整，更具運動感，車輪配備了出色的米其林 Pilot Sport 4 輪胎。

最後一步的簡單性似乎非常出色。 透過提高與瀝青接觸的抓地力，我們可以改善其所有性能。 搭乘N字繩時，你可以感受到它略帶運動氣息的個性。

他的速度夠快。 自動變速箱從 100 加速到 9,4 公里/小時只需 XNUMX 秒，很多人認為它很慢，但這就是為什麼我說「足夠」。 這足以有效地超車並享受轉彎的樂趣。

駕駛員在這裡感覺更運動，並且具有稍微運動的懸吊設置，但差異是否明顯？ 與表面現象相反，是的。 現代 i30 N 線 它就像這樣一個“溫暖的孵化器”一樣騎行 - 不是從根本上，座椅也沒有凹陷，但在角落裡它會帶來很多樂趣。

但作為普通人之間的橋樑 i30 N 版本運作得很好。

更有趣的選擇

一 現代 i30 N 線 不創造春天。 這不是跑車或掀背車。 這是一輛不想全力以赴的運動迷的車。

就像球迷和運動員一樣。 球迷知道這項運動的規則，他們知道一場好的比賽應該是什麼樣子，他們幾乎知道一切——只是他們不是站在場上，比賽結束後他們會回家吃漢堡。 在此期間，運動員將吃精心挑選的膳食，並思考下一場比賽或比賽。

I 現代 i30 N 線 他真是個粉絲。 它知道熱艙口應該是什麼樣子，但事實並非如此。 然而，擁有一個好的孵化器可以很有趣。

現代 i30 N-line 物有所值 94 茲羅提。 對於自動變速箱，您需要額外支付 900 茲羅提，對於 Fastback 車身則需要額外支付 6 茲羅提。