HSV Maloo R8 2013 回顧

我第一次乘坐大家都喜歡的新款 VF：Maloo ute。 不僅僅是任何 Maloo，而是 WIZ R8 SV 增強版的頂級版本，功率為 340 kW - 比舊款 GTS 還要高。 從一開始，就很明顯這是一頭更加精緻、複雜的野獸。 這不僅僅是加速發動機、加速發動機並聆聽 V8 發動機的轟鳴聲。

價值

Maloo 手動版價格保持不變，為 58,990 美元，而 R8 手動版價格為 68,290 美元。 R8 添加了皮革、機加工合金、BOSE 音頻系統、雙模態排氣、先進的 HSV 驅動器界面和許多其他技術，以及車身硬度。

該車的價格增加了 2000 美元，而 SV 增強版升級僅適用於 R8，另外售價為 4995 美元。 其中包括功率和扭矩提升至 340kW/570Nm、更輕的 20 英寸 SV Performance 鍛造合金輪轂以及擋泥板通風口和後視鏡上的黑色裝飾。

發動機和變速箱

您可能聽說過 GTS 中的增壓 430kW LSA。 其餘車型標配自然吸氣6.2升LS3，扭矩為317kW和550Nm，而R8則擁有325kW/550Nm，SV增強版則升級至340kW/570Nm。

六速手動變速箱是標準配置，而主動選擇的六速自動變速箱是可選的。 手冊的好處是它帶有發射控制裝置，壞處是在交通繁忙時擠壓和釋放離合器時會感到抽筋。

功能和特點

標配 8 英寸車輪，以及 AP 四活塞制動器和高性能懸架。 RXNUMX 還具有一些其他功能，例如駕駛員偏好轉盤和平視顯示器，可將車輛速度圖片和其他有用信息投射到擋風玻璃底部。

增強型駕駛員界面（EDI）系統為駕駛員提供各種信息，例如燃油效率、車輛動力學和性能相關信息。 自動倒車停車、後視攝像頭以及前後停車傳感器也是標準配置。

設計

不要讓自己被愚弄。 底部是與VE相同的機器。 但 Gen-F Maloo 擁有全新的內飾，包括新的座椅、織物、儀表組、儀表、中控台、裝飾和裝飾。

儀表已從儀表板頂部移至底部，現在顯示油壓和電池電壓的不再是三個，而是兩個。

但衛星導航系統不再提供有關超速攝像頭或學校區域的警告。 隨著從 iQ 過渡到新的美國 Mylink 娛樂系統，此功能消失了，這是有充分理由的。

安全

五星。 它配備了所有常用的安全系統套件，還包括前方碰撞警告、盲點意識和車道偏離警告。

駕駛

沒有什麼驚喜。 它行駛起來很艱難並且突然停止，但排氣聲音對於我們來說有點低沉 - 即使使用雙峰排氣閥。 即使在蜿蜒穿過鄉村道路的坑坑洼窪的瀝青車道上，行駛和操控也非常出色，但最好還是保持秩序。 全自動令人失望，但手動控制更令人興奮，儘管我們仍然懷念缺乏換擋撥片的感覺。

您將需要 91、95 或 98 辛烷值的燃油，但前兩種會導致功率降低。 假設該車百公里油耗為12.9升。 我們的油耗約為每100公里14.0升。 如果穿上靴子，則更多；如果穩穩地握住靴子，則更少。

霍頓最近駕駛著SS ute前往德國著名的紐伯格林賽道，在那裡他創下了“商用”汽車的圈速記錄，令德國人和在場的所有人都感到驚訝。 這是一台 270 kW 的機器。 當我第一次開始Maloo時，我想知道340kW的Maloo能持續多久？

合計

如果說以前Maloo還不是一輛，那麼現在它是一輛成熟的兩座跑車。 男人們會喜歡它，而他們的女朋友會討厭這種競爭，因為每次爭論都是Yut獲勝。

VPG Maloo R8 SV

費用： 68,290 美元起（手動）

引擎： 6.2 升 V8 汽油機 325 kW/550 Nm 

傳播： 6次手動

口渴： 12.6 升/100 公里； 300 克/公里二氧化碳