本田雅閣油耗詳解
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第一款雅閣車型於 1976 年組裝完成，40 多年來一直是駕駛者最喜愛的汽車之一。 最初的版本顯示了本田雅閣的高油耗，因此在接下來的幾十年裡，該活動試圖讓汽車更經濟、更實用。 迄今為止，已有九代本田汽車。
最受歡迎的模型及其消費
第七代汽車
7 年，Accord 2002th 首次出現在觀眾面前。 該活動的概念包括發布幾個針對不同目標受眾的包裝選項。 因此，這輛車根據車主的類型進行了調整，例如美國人、亞洲人或歐洲人。 在機器尺寸、技術設備和所消耗燃料的消耗值方面可以觀察到一個顯著特徵。
| 發動機 | 軌道 | 城市 | 混合循環 |
| 2.0 智能VTEC | 5.8 升/100 公里 | 10.1 升/100 公里 | 7.4 升/100 公里 |
2.4 智能VTEC | 6.1 升/100 公里 | 10.9 升/100 公里 | 7.9 升/100 公里 |
考慮到轎車的填充，我們可以說該模型具有相當於150馬力的高功率。 雅閣的這一結果是由於兩升發動機容量而實現的。 本田雅閣 7 在城市交通中的油耗為 10 升，而在城市交通之外 - 只有 7 升。
第八代本田
8和弦於2008年出現在汽車市場上。專家評審將其與之前的版本進行了比較。 確實，陣容有很多共同點，但不能不看到八代機的主要優勢。
- 該車出現在兩種類型的設備中，與之前的版本一樣。
- 雅閣的創造者用電子增壓器取代了液壓增壓器，這使得對油耗產生積極影響成為可能。
- 第 2 款轎車配備 XNUMX 升發動機。
- 該車的最大加速度為每小時215公里。
對於車主來說，一個重要的指標是雅閣的燃料成本。 這些價值觀既可以取悅也可以令人沮喪。 本田雅閣在市區的實際油耗已增加到每百公里11升。 但與此同時，在它之外，油耗下降到5升。
第 9 代車型
第九代本田於 2012 年在底特律市展出。 從此時起，該戰役使用了一個新的概念，並發布了一種設備。 更改在引擎中可見。 因此，現在這款轎車配備了 2,4 升動力裝置。
有了這樣的動力和速度指標，油耗應該只會增加，但創造者不僅要改進汽車，還要保持其效率。 本田雅閣在高速公路上的油耗保持在 6 升以內，而在城市交通中則為 2 升。
2015年型號
本田的新版本在設計上發生了顯著變化。 設計決策使汽車外觀精緻和堅固成為可能。 首先映入眼簾的是保險槓。 在這個版本中，由於讀取了侵略性，它的體積要大得多。 本田雅閣的平均油耗有變化嗎？ 多虧了新的配置，才有可能實現不可能的事情，即將本田雅閣的平順性、高速和低油耗結合在一輛汽車中。 這輛車可以被認為是公司的勝利。
2015 年的車型系列採用 SVT 運動型變速箱，在技術能力方面超越了自動變速箱和機械變速箱，令駕駛者滿意。 燃油發動機的容量高達 188 馬力。 同時，百公里油耗不超過11升。 同意這是一個很好的結果，這要歸功於本田 40 多年來一直是汽車銷售的領導者。
