垃圾RR-07

我們回到室內帆船賽模型。 在《工坊裡》中建造了第七艘天溝級帆船後，這次我們將進行一次虛擬的天朝之旅，了解陛下老技師們的令人驚嘆的成就！

1. 鄭和（讀作：成和），或稱西洋上將（1377-1433）——中國最大艦隊七次下西洋的統帥。

今天，很多同胞為了表達對一些平庸的儀器或設備的蔑視，說“中國的”……

首先： 尚布拉不值得評判。

其次： 西方買家通常會強制節省大量資金。

第三： 如今，中國為世界上最大的公司（包括那些以最新技術而聞名的公司）生產大量品牌產品。

第四： 同樣，美國人幾十年前就談論日本商品，但這種情況早已改變。 而中國也在發生變化。

第五： 中國前發明家在技術上比我們通常想像的要領先我們的祖先幾個世紀，甚至更多！

巴真的發明

事實上，帝國創造者的骨灰、絲綢、瓷器，或者可能是我們大多數人的創造，已經在某個地方觸及了我們的耳朵，但這只是我們歸功於古代發明家的發現和發明的冰山一角。中王國。 讓我們從岸邊拍幾張：

公元前3000年- 傘，

分段閱讀_第 2737 章

2500 - 日晷，

2200 – 十字轉門，

2200 - 降落傘原型，

2000 - 叉子,

2000 - 冰淇淋，

2000 – 通心粉，

1600 - 風扇，

1000 - 原油，燈的光源，

200 - 獨輪手推車（七百年後這裡），

公元前二十世紀– 多行播種機，

公元300年- 商業名片

600 - 紙幣，

724 - 機械表，

868 - 印刷書籍（木刻），

940 - 鏡片，

1041 - 可移動字體，

1240 - 點，

二十世紀 - 衛生紙，

十五世紀-牙刷。

2. 寶船（大型海軍金庫）模型給出了其規模的概念（注意甲板花園）。

鄭和海軍上將的帝國海軍

同樣在造船和旅遊領域，中國人也遠遠領先於舊大陸。 已經是公元前 486 年了。 他們使用運輸渠道。 公元100世紀，他們掌握了逆風游泳的能力。 750年他們使用了第一個指南針。 984年，船尾舵開始在船上使用。 XNUMX年，他們藉助運河艙閘克服了海拔變化。

3. 如果把哥倫布號放在前景而不是中國船，那麼比例是一樣的——它會比鄭海軍上將的旗艦短大約五倍。

然而，與1405年開始的由250多艘船隻、近28艘船隻組成的偉大中國船隊的遠征相比，這根本不算什麼。 人（其中最大的金銀船上有 1 人）。

4. 在世界的這個地區，記錄了偉大的中國艦隊的七次遠征，儘管可能性和未經證實的猜想甚至談到了它在哥倫布之前到達美洲的旅程......

皇帝派她到印度洋海域、阿拉伯海峽和東非。 雲樂 （明朝第三位統治者）——展現天朝的權勢與輝煌（4）。

5. 第一次偉大的遠征六百年後，中國人用一艘以他的名字命名的集裝箱船向他們的海軍上將致敬——也許他只是運送在世界另一端訂購的聖誕貨物......？

最大的皇帝船隻（二）——九桅 寶川 （金庫船） - 比當時歐洲建造的第一艘遠洋快艇大二十倍，排水量為 100 噸，比克里斯托弗·哥倫布的旗艦“聖瑪麗亞”號長五倍 (3)。 其中最大的有三千多人。 噸的排水量（相當於現代戰鬥護衛艦）和水密艙壁/艙室僅在二十世紀的歐洲出現。

6. 儘管有一支大型車隊被掩埋，但最初的設計解決方案至今仍然存在。 在這張照片中，船帆的分割清晰可見——它們曾經是用竹蓆編織而成的！

皇帝將偉大艦隊的指揮權委託給了他忠實的僕人（1）——聰明、偉大（超過兩米）和魅力 鄭和 （讀：程和）。 然而，這支艦隊的主要任務不是一場戰鬥（儘管它為此做好了充分準備），而是讓其他國家的統治者明確相信與中國發生衝突是沒有意義的，應該服從他們——例如，發展貿易。

7. 易用性和特殊性能使2。 中國帆發明多年後，它們被用在相當現代的遊艇上。

遺憾的是，將軍的七次大下西洋並沒有在東海建立起中國的實力。 1433年鄭和去世後，北方邊境與蒙古人的衝突以及修築長城的所有資金都被轉移，導致偉大的艦隊年久失修。 事實上，歷代統治者甚至禁止建造超過一根桅杆的船隻，中國與世界其他地區隔絕了許多個世紀。

8. 中國的造船解決方案也為最先進船舶的設計者提供了靈感（如圖所示的馬耳他獵鷹）。

帆船 - 有翼的船

幸運的是，不幸被遺棄在黃河沿岸的浩瀚航海知識並沒有完全消失。 這要歸功於中國造船商，他們在本國造船廠關閉後移民到鄰國繼續他們的職業。 時至今日，帶有特色風帆的船隻在遠東地區航行 (6, 7)。 經典帆船 - 因為我們現在正在談論它們 - 具有獨特的功能，可以將它們與世界上其他帆船明顯區分開來：

• 鈍喙，通常是彎曲的船體，沒有龍骨（龍骨），但有一個穿孔的無鉸舵（10），並且在側面的前端有“眼睛”；
• 旋轉啞光竹帆（大型船隊中為紫色），在竹肋（肋骨）之間伸展，從下方升起（從甲板上特殊的“pi”形框架），以便於更換其表面（凹槽）。

9. 對於那些想要為 RR-07 模型配備模型配件的人，我們推薦此插圖 - 它清楚地顯示了拉動帆的絞車以及放置折疊帆的框架。

10.中國設計師申請

穿孔飼料舵。 你可以

我認為因為軸

轉彎在最前面，

孔減少了所需的力

保持方向盤轉動

他們也可以打破流程

層流，提高效率

鰭較小

速度（類似

模型機翼上的湍流器

滑翔機）。

這些類型的解決方案不僅在遠東地區仍在使用（儘管它們在那裡盛行）。 它們也是 Maltese Falkon (8) 等創新設計的靈感來源。 

型號 RR-07：垃圾

正如您從問題本身中看到的那樣，我們即將創建的結構是這個光榮的海員類別中的第七個結構。 目前，我部門已發表該類型號如下：

• 經典帆船（“MT”5/2011）；
• 大帆船（《MT》6/2012）；
• （“MT”5/2013）；
• tratwę（Kon-Tiki-“MT”8/2008）；
• （“MT”5/2014）；
• 波利尼西亞 proa（“MT”4/2019）。

這些模型的原理圖可以在我們的月刊存檔期刊（其中一部分在年輕技術人員的網站上）和 MODELmaniak 上找到。 PL 和 Facebook 個人資料“Regaty Rynnowe”。

PP-07 就其預期用途來說是原版的一個非常簡化的版本 - 它還有一個額外的鎮流器穩定器，您在真正的垃圾中找不到它。

建造迷你游艇的主要材料有（12）：

• XPS 泡沫或類似材料（該模型也可以由樹皮或輕木製成）；
• 直徑3毫米的竹竿；
• 用於帆的塑料薄膜（例如文件夾蓋）；
• 壓載龍骨採用1,5-2毫米鋼板；
• 方向盤採用 0,3 毫米板（如汽水罐）或 0,5 毫米塑料（如舊信用卡）。 我們還需要：
• 聚合物膠（泡沫用）；
• 丙烯酸防水塗料；
• 可選的其他佈局配件（例如支架）；
• 壁紙刀、砂紙塊、鉛筆、尺子等

11. 一個有趣的事實是，帆船上的桅杆軸通常不平行、不同。

還值得一讀：

http://bit.ly/34BTvcJ — wynalazki z Chin

http://bit.ly/2OZ1om0 — statki chińskie (4 strony)

http://bit.ly/2sAMZoH — Zheng He

分期建設

以目標比例打印（複製）模型元素圖紙的最便捷方法 - 此處給出的將很有​​用 圖片 或打印 PDF 文件。 在此基礎上，船體的主要部分（2）由13厘米厚的styrodur板切割而成，然後船首和船尾鎖由1厘米厚的板切割而成。

12. 製造模型的基本材料和工具。

13. 切割身體部位所需的只是一把壁紙刀和一些中等粒度的磨料。 注意力！ 泡沫非常容易產生凹痕——即使是用手指也是如此！

有些元件需要打磨——200級左右的研磨棒（或海綿）最適合。對於更多型號，您可以嘗試用電阻絲切割——但對於一種型號來說，這是相當無利可圖的。 粘合泡沫元件 (14) 後，從板上切下舵和壓載羽毛。 為了將它們放置在機身中，請用刀在其底部（沿縱軸）切出相應的凹槽。

14. 塗膠和打磨的機身幾乎準備好進行噴漆了 - 事實上，現在塗膠翅片會更方便。

15. 繪畫時，最好使用一塊海綿（僅在角落刷）和防水（儘管是水性）丙烯酸塗料。

將這些部件粘合在一起後，即可對車身進行塗漆 (15)。 1:1 比例的繪圖也有助於剪出船帆。 您可以用刀或剪刀將它們剪下來 - 重要的是不要移動模板 (16)。 剪完箔紙後，應將像徵竹耙（17）的線彎曲。 多虧了它們，帆也伸出來了——你需要確保它們伸出到正確的方向。

16. 使用模板輕鬆切割帆。

17. 使箔片（原來竹竿所在的位置）起皺將使帆更接近佈局。

桅杆的孔可以用 3 毫米的打孔器或小刀“x”印章來切割（最近在美國的類似船上進行了這種操作）。

竹串需要切成所需的長度，在上面粘上帆（它們不能旋轉 - 它們會干擾比賽）並​​粘在甲板上的適當位置（18）。

18.中國竹桅杆的周邊應被很好地切割並折斷。 拋光後，它們與帆一起粘在甲板上。

19. 成品模型。 帆設置在所謂的蝶形中 - 這種配置經常在全航線（暴風）中使用（包括在帆船中）。

目前，模型已基本準備就緒 (19)。 因此，您可以想到有用的配件 (9)：一個支架、主桅上的三角旗（這也是桅杆眼睛和桅杆頂部之間的額外保護元件）以及裝飾品（例如，桅杆正面的“眼睛”）桅杆）。 船體、“pi”框架、絞盤、錨等）。

20.即將到來的GOCC決賽可能是受到我們小帆船主題的啟發——也許我們應該用它來造福大家……？

兩個平行滑道條中的兩英寸水（約 5 厘米）（在“MT”6/2011 中描述）足以用於比賽，儘管這種類型的模型更適合休閒游泳並且屬於半夾克類別。