意大利大獎賽 - 蒙扎賽道詳情 - 蒙扎大獎賽
期待義大利大獎賽 2012 我在慶祝 90年 從第一版開始，我們邀請您來發現 蒙札賽道.
舉辦 1 年 F2012 世界錦標賽第十三輪的倫巴第賽道是馬戲團（城市內）最快的賽道。 2003 麥可舒馬克 他以平均率獲勝 247,586公里/小時），也是為數不多的仍然保留在日曆上的之一，它擁有二十多年的歷史。
瀏覽圖庫以了解所有詳細資訊。 車道。 直線、曲線以及多年來使這條瀝青帶成為傳奇的一切。
直接啟動
Il 直達出發線 它是世界上最長的橋樑之一（1.194,40 公尺）。
在這個從最後開始的階段 拋物線，達到非常高的速度（超過 370 公里/小時）。
第一例
在進入非常緊的 370 度右彎和急速左彎之前，你必須大量煞車（從 75 公里/小時到 90 公里/小時）。
目前確認 第一例 歷史可以追溯到2000年。 1972 年，建造了減速彎以降低進入速度。 比亞索諾曲線 1976年，這部分路線包括兩個左轉和兩個右轉，以進一步提高安全性。
比亞索諾曲線
La 比亞索諾曲線 （1922年至1926年稱為Curva Grande）偏右，半徑非常寬（約300公尺），只有最有才華的飛行員才能將腳完全埋在油門踏板中面對它。
在此路段，您的速度最高可達 335 公里/小時。
第二個變體
La 第二個變體， 也被稱為 羅吉亞變奏曲，你需要克服超過 100 km/h 的速度（邏輯上你將不得不頻繁煞車，因為你來自 比亞索諾曲線）並由左右 S 組成，於 2000 年進行修改，比之前的「版本」窄。
原來叫 羅吉亞曲線 （由於附近水道上漲），它於 1976 年改為減速選項。
第一萊斯莫曲線
La 第一萊斯莫曲線 向右傾斜，半徑75米，速度約180公里/小時。
周圍環繞著樹木（因此最初被稱為 奎爾切曲線），也更名為 Curvetta di Lesmo，因為它的長度較短且靠近同名城市。
第二次萊斯莫曲線
在這個左轉彎時，汽車很難保持在道路上，汽車的行駛速度約為 160 公里/小時，沿路行駛僅 200 公尺。 第一萊斯莫曲線.
La 第二次萊斯莫曲線“減速”於 1994 年至 1995 年之間，現在射程為 35 米。 1922年它被稱為 彎道100米 而在 1927 年它被稱為 鹿森林曲線。 直到九十年代初，路線改變之前，它幾乎以每小時300公里的速度行駛。
塞拉利奧曲線
看似一條直線，但實際上是有的 塞拉利奧曲線 它由一個半徑為 600 公尺的非常小的左轉彎組成，後面是一個穿過彎道的直線路段。 北部高地 高速環。
這個地方（得名於國王的狩獵小屋）的速度可達約 330 公里/小時。
阿斯卡里變種
向左轉，然後向右轉，然後立即向左轉：必須以大約 200 公里/小時的速度進行三次方向改變。
原來叫 普拉塔諾曲線 （或del Vialone，當它沿著通往賽馬場的大道行駛時），於1955年26月XNUMX日更名 阿爾貝托·阿斯卡里 他在私人診所中失去了生命。
1972 年，建造了減速彎道以降低進入速度，並於 1974 年隨著寬度和坡道的進一步變化而成為一種選擇。
拋物線
La 拋物線 它的行駛速度約為 180 公里/小時，半徑不斷增加，讓您可以全速衝過最後一段。
在二十世紀九十年代，這部分賽道有一條由許多立方體組成的人行道 斑岩 由一條短直線連接的兩個髮夾彎組成。 目前的狀態可以追溯到 1955 年。
