石墨潤滑劑。 特色鮮明
組成及特點
迄今為止，石墨潤滑劑的成分尚未受到嚴格的規定。 即使取代了過時的 GOST 3333-80 的 GOST 3333-55，也沒有確定石墨潤滑劑製造中使用的成分的定量或定性成分。 該標準僅規定了「USsA」型石墨潤滑脂的一般特性和最低要求的特性。
製造商利用這一點，對成分進行實驗，從而對製成品的最終性能進行實驗。 如今，石墨潤滑劑的兩種主要成分是兩種物質：濃稠的礦物基質（通常來自石油）和細磨的石墨。 附加添加劑採用鈣皂或鋰皂、極壓、減摩、水分散等助劑。
有時，石墨中會添加銅粉。 那麼這種潤滑劑就稱為銅石墨。 銅-石墨潤滑劑的應用範圍正在轉向以最小的相對運動長期保護接觸表面免受腐蝕。 例如，這種潤滑劑廣泛用於螺紋連接和各種導軌。
石墨潤滑劑的特性根據成分的不同而有很大差異。 例如，潤滑劑不會嚴重喪失其性能的最低溫度範圍為 –20 至 –50 °C。 最大值：從 +60（對於最簡單的 UssA 潤滑劑）到 +450（對於現代高科技“石墨”）。
石墨潤滑劑最顯著的特性之一是其低摩擦係數。 這是由於石墨而實現的，無論這些表面的性質如何，石墨的板和晶體在分子水平上都可以相對於彼此以及在其他表面上完美地滑動。 然而，由於單一石墨晶體的硬度，這種潤滑劑不建議用於製造精度較高且接觸部件之間間隙較小的摩擦單元。 例如，事實證明，在滾動軸承中加入「石墨」而不是其他合適的潤滑劑（固溶醇、立索爾等）會降低其使用壽命。
石墨也決定了潤滑劑的導電性。 因此，石墨潤滑劑用於保護電觸點免受腐蝕和增加火花。
它用於什麼？
石墨潤滑劑的應用範圍一般是相當廣泛的。 「石墨」在開放式摩擦副中已經證明了自己的能力，其中零件的相對運動速度較低。 長時間不被水沖刷，不乾涸，在其他不利的外界因素影響下不會降解。
在標準汽車和卡車中，石墨潤滑劑的使用也相當廣泛：
- 螺紋連接－防止螺紋腐蝕和沾黏；
- 轉向輪的滾珠軸承 - 泵入軸承箱作為主要潤滑劑，並另外放置在靴子下方；
- 轉向桿接頭和端部－使用方式與球接頭類似；
- 花鍵連接 - 外花鍵和內花鍵均經過塗層，以減少相互運動過程中的磨損；
- 彈簧 - 彈簧本身和防吱吱聲基材均經過塗層；
- 觸點 - 通常，這些是電池端子，從電池到車身的負極線以及從電池到啟動器的正極線；
- 作為塑膠和金屬接觸表面上的防吱吱聲層。
儘管當今市場提供了各種適合某些條件的更先進的潤滑油，但「石墨」仍然受到駕駛者的需求。 重點是價格和特性的良好平衡。 100 克石墨潤滑劑的平均價格波動在 20-30 盧布左右，比具有改進特性的現代潤滑化合物便宜得多。 而在不需要高度防護的情況下，使用石墨將是最合理的解決方案。
