試駕奧迪A7和RR Velar
它們絕不具有可比性，但是德國的後備軍和英國的跨界車有一些共同點。 他們非常美麗
世界將永遠不一樣：共享汽車，廉價出租車和先進的公共交通對汽車行業產生了巨大影響。 機器變得太相似了，變成了沒有靈魂的膠囊。 幾年前，莫斯科理工學院“設計”教育計劃負責人Svyatoslav Sahakyan警告說，新的未來。
“汽車將不再是私有財產，如果大多數人轉向共享汽車，那麼在這種情況下，我們將無需購買汽車並按設計選擇它。 這意味著製造商將不需要將他們的汽車用漂亮的包裝紙包裹起來。 薩哈金揚建議，很快這些車可能會變成帶有不同銘牌的不露面盒子。
但有一個好消息：這樣的場景肯定不會影響溢價，更不會影響奢侈品。 至少現在有一些品牌不羞於嘗試，仍然能夠帶來驚喜。 最近的例子是第二代奧迪 A7 和攬勝星脈。 在任何情況下都不應該將這些車相互比較，但在文章的最後我們仍然會問同樣的問題。
“您真的想知道Range Rover Velar有多少鋁，其阻力係數和後製動盤的直徑嗎？ 這就像從紙的質量和裝訂的厚度開始，對簡·愛的命運的思考一樣。
在Velar生命的第一天，我通常並不擔心他擁有哪種馬達，什麼油耗以及他在柔和的弧度下是否出色。 這是一種魔力，但是比380馬力發動機和靈活的8速“自動”裝置更有趣的是門把手，整潔的智能裝置和空間氣候控制裝置。
Velar和我肯定是一對，但是我們倆都花了一點時間來理解。 鋁，柔軟的皮革，光滑的面板，易碎的橡膠手柄和開關似乎有些多餘。 英國人對細節圖太過ped腐，一開始它甚至令人反感。 Velar的內飾當然是2018年的典範，但它永遠不會贏得最舒適沙龍的競爭。
這款路虎攬勝是兩年前展示的，但在新里加，它似乎仍然是超新的。 這不是關於那些該死的鋼筆（我不想寫一封關於它們的信）。 奧迪、寶馬、梅賽德斯、雷克薩斯和英菲尼迪還沒有能夠創造出能夠如此成功地吸收過去、現在、未來並且不會為自己的錢而尖叫的跨界車。 Velar 一直到後扶手上的最後一個接縫都是貴族，但它會毫不猶豫地用污垢濺到 LED 上，並在周末不習慣穿白色褲子的地方絕望地卡住。
與維拉關係的第二階段是接受他對周圍現實的看法。 它不需要人工引擎的聲音放大器，邪惡的排氣裝置以及所有電子設備都關閉的瘋狂運動模式。 但是即使沒有這種設置，他也能夠將紅綠燈之間的一些屍體帶到紅綠燈之間，再帶到充滿電的熱艙口或強勁的四輪驅動德國轎車。
Velar在日常生活中也很不錯，因為後備箱的側面壁ni比在Luzhnetsky Most賽車上更為重要。 跨界車在窗簾下有558升的體面，後排有足夠的腿部空間-似乎不需要犧牲美感時就是這種情況。”
“年底是盤點的時候。 2018年，我至少給兩輛車貼上了“最美車”的標籤。 順便說一下，比他的朋友兼同事 Roman Farbotko 更早愛上了 Velar，以及最近在洛杉磯展出的第八代保時捷 911。 我整個 7 月都在使用的奧迪 AXNUMX 也絕對應該在這個名單上。
只要看看這次的後援。 想像一下，整個專門從事基因實驗的地下實驗室造就了一個完美的女演員，她擁有安吉麗娜·朱莉（Angelina Jolie），瑪麗安·歌迪亞（Marion Cotillard）和傑西卡·阿爾芭（Jessica Alba）。 在汽車世界中，這就是A7。 沒有經典和這種感覺，就好像設計師擔心怕畫得過於大膽而拉開他的手一樣。 就A7而言，似乎沒有人限制自己。 鋒利的線條，大的圓盤，不尋常的輪廓，當然還有矩陣大燈。 在紙上，聽起來可能並不酷，但是您只需要現場觀看即可。
A7的價格令人震驚，但另一方面，這個級別的價格卻不高：從57美元起。 在最簡單的配置中，起價為306美元。 在我們的設計版本中。 加上所有額外功能和S線外包裝，價格超過66美元。
昂貴的？ 當然，但是從美觀和超炫效果的角度來看，即使是保時捷Panamera，其價格也要高得多，它的位置也值得擔心。 是的，它更快，更可能在豪華級別上玩，但是A7絕不是烏龜。 340公升從。 和5,3秒。 加速度達到100 km / h作為本文的證明。 排氣聲會更加令人印象深刻...
您是在追求內在美而不關注外在美嗎？ 好吧，我也在這裡打賭。 A7的沙龍與旗艦店A8的沙龍大致相同，只是裝飾更大膽。 兩個屏幕，除了儀表板上的小屏幕之外，還有令人驚嘆的音頻系統和帶反饋的觸摸屏-這對我來說足夠了。
儘管沒有，但奧迪工程師卻錯過了一些東西-時光旅行的能力（是的，我們都知道只有DeLorean能夠做到這一點）。 只是那時候我會倒退一次，然後再次參加A7的測試-而我會再次欽佩她的外表。 好吧，它仍然要等到明年。 他們說，將有幾個首映禮可以掛在我最喜歡的唱片公司上。”
編輯感謝Villagio Estate和Park Avenue山寨社區的管理為組織拍攝提供了幫助。
