水力或偉巴斯特

在極低的溫度下啟動發動機會大大減少其資源。 在我國，寒冷天氣週期較長，使用設備進行發動機預熱是有道理的。 市場上有大量國內外生產的此類設備可供選擇。 Hydronic或Webasto商標的產品在駕駛員中需求量很大，這是其中最好的。

我們根據以下參數向您展示 Webasto 和 Gidronik 預熱器的概述以及比較特性：

1. 不同運行模式下的熱功率；
2. 燃油消耗;
3. 用電量;
4. 方面;
5. 價格。

製造商為配備柴油和汽油發動機的汽車生產兩種類型的此類裝置。 根據這些指標比較操作的優點和特點，將幫助您做出正確的選擇。 最重要的標準是應用實踐，在這種情況下是通過用戶評論來評估的。

預熱器概述

上述設備由德國 Webasto Gruppe 和 Eberspächer Climate Control Systems 公司製造。 兩家製造商的產品均以其運行可靠性、部件和裝配質量而著稱。 Teplostar、Binar、ELTRA-Thermo等品牌的產品也廣泛涉足這一細分市場。 乘用車偉巴斯特預熱器由以下三個型號代表：

1. “E” - 適用於發動機排量不超過 2000 cm3 的汽車。
2. “C”——功率單位為 2200 cm3 的汽車。
3. “R”——適用於 SUV、小型客車、小型貨車和行政車。

該加熱器的優點包括自動可編程定時器和鑰匙鏈形式的遙控器。 針對不同技術特性的汽油機和柴油機進行了改裝。 這些設備也有許多缺點：液晶顯示器在低溫下凍結、設備和部件成本高。 德國埃貝赫公司 Hydronic 品牌的產品在我國需求量很大。 產品範圍包括兩個系列的五個修改：

1. Hydronic 4 - 適用於工作容積高達 2,0 升的汽車。
2. Hydronic 5 - 適用於發動機容量超過 2000 cm3 的機器。
3. Hydronic MII - 用於為卡車和特種設備配備 5,5 至 15 升柴油動力裝置。
4. Hydronic II Comfort - 針對 2 升發動機汽車的改裝。
5. Hydronic LII - 適用於動力裝置工作容積為 15 升以上的卡車和特種車輛。

列出的型號可用於加熱發動機和內飾。 與同類產品相比，其主要優點是：油耗低，並且具有內置自診斷系統。 然而，該設備有很多特點，特別是電熱塞經常堵塞，更換不適用於保修情況。

預熱器的優點和缺點

考慮Hydronic和Webasto哪個產品更好，有必要分析其技術和操作特性。 比較具有相似性能的兩個相似模型將有助於獲得客觀的認識。 為了方便和清晰的感知，信息以表格的形式呈現。 同時，作者並沒有給自己設定研究兩家公司整個產品系列的任務，而僅限於兩種型號。 Webasto 和 Hydronic 特性對照表

特點	偉巴斯特E	水力加熱 4
最大。	分	最大。	分
熱能	千瓦	4.2	2,5	4.3	1,5
油耗	克每小時	510	260	600	200
整體尺寸	毫米	214×106×168	220×86×160
用電量	千瓦	0,026	0,020	0,048	0,022
Цена	擦。	29 750	28 540

在確定哪個更好時，Hydronic 或 Webasto 會比較它們的價格。 在某些情況下，這個因素對選擇具有決定性作用。 偉巴斯特產品比競爭對手的價格略高 4% 以上，差異微不足道，可以忽略不計。 其餘特性如下圖：

1. 第二個循環加熱系統的熱輸出在滿負載時略高，但在部分負載時較低。
2. 在油耗方面，Webasto Reverse Image 在最大百分比模式下便宜近 20%。
3. Hydronic 4 比同類產品稍小。

從功耗這樣的重要指標來看，Webasto E車型明顯獲勝，競爭對手給汽車的車載網絡帶來了更大的負載，相應地電池放電也更快。 在低溫條件下，電池容量不足會導致啟動困難。

適用於柴油發動機的水力加熱和偉巴斯特

這類發動機的特點之一是由於燃料的特性導致冬季發動機啟動困難。 司機們注意到，在柴油發動機上安裝 Hydronic 或 Webasto 預熱器可以大大簡化啟動過程。 在設備運行期間，油和氣缸體的溫度升高。 這些製造商為此類動力裝置生產專門設計的加熱器。 在決定Webasto或Hydronic柴油機哪種更好時，車主通常會從經濟考慮出發，更喜歡更便宜的車型。

適用於汽油發動機的 Webasto 和 Hydronic

冬季啟動油稠且電池電量減弱的動力裝置通常會失敗。 使用專用設備可以解決這個問題。 車主面臨著汽油發動機的困境，哪種加熱器比 Hydronic 或 Webasto 更好。 只有比較商品的特性後才能做出正確的決定。 從上述數據可以看出，偉巴斯特加熱器在某些方面優於競爭對手。 差異很小，但隨著 Hydronic 或 Webasto 型號在汽油上的長期運行，它變得相當明顯。 較低的燃料消耗和增加的資源使第二個裝置更優選。

結論

配備加熱器的汽車在冬季運行可為駕駛員提供許多優勢。 首先，它簡化了低溫下的啟動並減少了部件和組件的磨損。 額外的舒適感是發動機不運轉時的內部加熱。 每個車主獨立決定使用 Hydronic 或 Webasto 作為啟動加熱器哪個更好。 從專家的角度來看，偉巴斯特的產品看起來更可取。 該廠家的產品技術特性稍好，保修期較長，控制系統更方便。