混合動力自動 GM 4EL70
混合動力自動變速器 4EL70 或自動變速器凱迪拉克 CT6 的技術特性、可靠性、使用壽命、評論、問題和傳動比。
通用汽車 4EL70 混合動力自動或 MRD 於 2016 年至 2018 年在美國的一家工廠生產，僅安裝在凱迪拉克 CT6 插電式混合動力車上，並配備 2.0 升 LTG 渦輪發動機。 這是一個非常罕見的盒子，因為這種車型沒有被廣泛使用。
該系列還包括：2ML70。
規格自動變速器 GM 4EL70
| 類型 | 混合自動 |
| 齒輪數量 | ∞ |
| 驅動用 | 後 |
| 發動機容量 | 高達 2.0 升 |
| 扭矩 | 高達 585 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | ATF 右旋 VI |
| 潤滑量 | 10.0升 |
| 部分更換 | 8.0升 |
| 維修 | 每 80 公里一次 |
| 示例資源 | 300 000 km |
傳動比自動變速器 4EL70
以配備 6 渦輪發動機的 2017 款凱迪拉克 CT2.0 插電式混合動力車為例：
| 主 | 範圍 | 後 |
|---|---|---|
| 3.27 | N / A | N / A |
哪些車型配備了4EL70箱體
| CT6 I (O1SL) | 2016 – 2018 |
自動變速器4EL70的缺點、故障及問題
這是一台非常罕見的混合動力機器，在任何地方都沒有關於其故障的信息。
車主面臨的主要問題是找到能夠承擔變速箱維修的服務
由於CT6 Plug-In Hybrid車型流通量不大，二級市場上很難找到捐助者
因此，定期更換機油並監控冷卻系統極為重要。
可以解決固件後切換時的抽搐問題