液體在哪裡？

冷卻液液位低表示系統中有洩漏。 決不能低估這樣的缺陷。

冷卻液液位低表示系統中有洩漏。 在任何情況下都不應低估此類故障，有必要立即檢查其原因。 否則，我們甚至可能毀壞引擎。

在一個高效的冷卻系統中，液體損失非常小，如果我們發現大的缺陷，那麼就發生了故障。 很多地方都可能發生洩漏，因此維修的成本會相差很大，從30到幾千不等。 茲羅提

冷卻系統中的第一個關鍵點是管道和橡膠軟管。 經過幾年的運行和幾萬公里，橡膠可能會變硬並出現裂縫。 更換軟管是一項非常簡單的操作，唯一的問題可能是難以接近。

選擇正確的電纜應該沒有問題。 如果您購買的是通用型，最好使用舊模板來找到合適的直徑和形狀。 液體洩漏在 LPG 車輛中非常常見，是由於車間粗心造成的。 減速機輔助加熱線鬆動，短時間更換即可。

散熱器可能是另一個洩漏點。 淺色或綠色條紋表示洩漏。 成本決定了散熱器是否應該修理或更換一個新的。 在許多情況下，維修沒有回報，因為流行汽車的新散熱器成本在 200 茲羅提和 350 茲羅提之間。 加熱器也可能導致洩漏。 然後，當您打開暖氣時，您會感覺到一股難聞的氣味，並且中控台區域的地墊會被弄濕。

水泵也是我們可以看到洩漏的地方。 損壞的軸承會破壞密封劑並導致洩漏。 如果泵觸手可及，則更換泵可能很容易，並且當由正時皮帶驅動時，更換泵的成本可能很高。

 

如果在行駛過程中出現上述故障之一，只要洩漏量小，就可以繼續進一步運動。 此外，您需要非常仔細地觀察溫度計並經常檢查液位。

更危險的是氣缸蓋密封墊損壞導致的不易察覺的流體洩漏。 然後流體進入燃燒室或潤滑系統。

我們可以通過明顯更高的水平以及顏色和混濁度的變化來識別油中存在冷卻劑。 有了這樣的錯誤，進一步的旅行是不可能的。 即使液體進入燃燒室，也無法進一步驅動。 甚至不建議啟動發動機，因為液體是不可壓縮的，如果氣缸中的液體比燃燒室的體積多，那麼它肯定會損壞發動機。 如果“只有”連桿彎曲並且發動機準備好修理，我們會很幸運。

另一方面，大量的水會使連桿脫落，從而導致整個發動機崩潰。 關於水進入燃燒室的情況，我們會從排氣系統排出的蒸汽雲中得知。